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  1. #1
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    Audi audi a3 tdi170cv probleme(8p)

    bonjour a tous,j'ai un probleme avec mon audi a3 tdi 170cv,apres avoir fait un diag;il me donne code défaut 005399-relais principale (j271 ou j363) defaut électrique dans le circuit électique
    j'ai remplacer le relais dans le compariment moteur et sous le volent et toujours le meme defaut
    merci pour toute l'aide(je suis nouveau merci de votre indulgence)

  2. # ADS
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  3. #21
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    Il faut penser à regarder les fusibles !!!
    Demain je peux jeter un oeil sur un autovolt pour les parcours de courant

  4. #22
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    Pareil sur ce coup là je vois bien la même chose ! Ahhh Le coup du fusible... On se fera toujours prendre... et reprendre !

  5. #23
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    un fusible qui grille c'est pas trop normal ( un problème en avale)

  6. #24
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    un injecteur a la masse peu faire griller un fusible

  7. #25
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    bonsoir, j'ai pas eu le temps de bidouiller,prix du faiseau 250€,re diag toujours le meme probleme en plus inverser les pinces + et -
    juste 5 s autre probleme plus de radio et navigation,il me parle(diag) de borne 30,court-circuit a la masse,borne 15 habitacle defaut electrique dans le circuit electrique( audi de 2006)

    - - - Mis à jour - - -

    merci d'avoir pris sur votre temps pour me repondre

  8. #26
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    bonne recherche

  9. #27
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    Débranche l'alternateur des fois que tu es cramé le pont de diode et vérifie tes fusibles

  10. #28
    Membre Avatar de lololebricolo
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    un pont de diode cramé est soit en CC alors câble de batterie brûle soit il est coupé alors absence de charge mais pas de pb de démarrage !
    il faut repartir des schéma élec, trouver ces 2 relais, remonter les circuits de commande et de puissance ... forcément protégés par fusible. ensuite il faudra vérifier les alim en entrée et sortie
    j'essaye de trouver les schémas !

  11. #29
    Membre Avatar de lololebricolo
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    si c'est le relais principal K69 (code P1517) alors il faut regarder le fusible SB13 en priorité (voir schéma ci dessous)

    http://rapidshare.com/files/15055578...109%5B1%5D.pdf

  12. #30
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    Bonjour,

    Ils faut contrôler les alimentations et masses de la centrale injection (PCM).

    Cordialement.

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