Bonsoir.. Pour avoir à maintes reprise la même panne sur ces véhicules T5...
Symptômes, voyants ABS allume..
Défauts, capteur de roue AR.
Sur ces véhicules, ( ainsi que sur le T4), les faisceaux de capteur abs arriere sont connectés au faisceau principal par un simple sertissage, scotché dans le faisceau..
Situe dans le coffre, au niveau des feux AR, il arrive que l'eau remonte dans le faisceau et oxyde ces sertissages jusqu'à la rupture..
Parfois, l'oxydation remonte assez loin dans le faisceau, ne pas hésiter a "couper" une bonne vingtaine de cm de câble..
Si ça peut servir a d'autre.. Cdlt..

Bonsoir


Problème ABS transporteur T5

Bonsoir.. Pour avoir à maintes reprise la même panne sur ces véhicules T5...
Symptômes, voyants ABS allume..
Défauts, capteur de roue AR.
Sur ces véhicules, ( ainsi que sur le T4), les faisceaux de capteur abs arriere sont connectés au faisceau principal par un simple sertissage, scotché dans le faisceau..
Situe dans le coffre, au niveau des feux AR, il arrive que l'eau remonte dans le faisceau et oxyde ces sertissages jusqu'à la rupture..
Parfois, l'oxydation remonte assez loin dans le faisceau, ne pas hésiter a "couper" une bonne vingtaine de cm de câble..
Si ça peut servir a d'autre.. Cdlt..


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c'est pas normal tous ça a tu contrôlé d’où elle venait l’infiltration d'eau car je pence que c'est de bien de réparer le faisceau mais il faut aussi

voir d’où elle viens saïte eau ça peux venir du joint du feux mais de la graisse sur joint ou du silicone et n' hésite pas prend tuyau d'eau et lampe de poche et un amis

tu couche dans coffre et n oublie pas de fermé bien sur et tu dit a ton amis de bien arrosé pour d’où elle viens saïte eau car tu risque la corrosion et mauvaise odeur

a la longe autrement bien pour le faisceau

cordialement
jean-claude

Tout d'abord, ce sont des pannes que j'ai retrouve sur plusieurs véhicules, et aussi bien a gauche qu'à droite.. ( je travaille chez vw..)
Je pense que l'eau remonte a la longue par le faisceau lui même ( scotch en tissu..) ou alors par les longerons ( le faisceau passe dedans..)
Toujours est il que l'oxydation est impressionnante!!
Quand je parle des feux, c 'est uniquement pour situer la connexion!!
Il faut dégarnir le passage de roue, débrancher le capteur, dégrafer le faisceau du capteur, dégager le passe fil du longeron pour pouvoir retirer le faisceau de manière à pouvoir effectuer la réparation..
La jonction est simple à repérer.. Le faisceau capteur est un câble rond a 2 fils, le faisceau du véhicule n'a plus de gaine..
Je doit en faire un prochainement, je prendrais des photos...

oui mais c'est pas normal c'est infiltrations d'eau est le groupe vw nis pas remédier

et pour l'histoire du faisceau oui c'est bien se que tu fait

mais sauf que l'infiltration d'eau n'est pas normal et que l'histoire de faisceau peut revenir du qu'il y a infiltration d"eau

je pense que c'est groupe vw dit remédier vus que c'est sur plusieurs véhicule que ça arrive

je n'incrimine ta métode de réparation elle et bien

cordialement
jean-claude

il y a toujours moyen d'y mettre une gaine thermo non??

and to remember that on these cars when traction and abs light come on together itsw also the abs pump itself

so after testing wheel sensors and the fault is still there it 90% abs pump