bonjour, je suis le propriétaire d'une seat altea xl 2l 140 cv diesel , je cherche un possesseur d'interface pour modifier le calculateur pour les démarrage a chaud , je suis dans l’Aisne et me déplacerais si besoin, et bien entendue toute peine mérite salaire. faire offre merci
Salu l’ami est ce que tu as quelque chose pour lire le dump de ta voiture ? Si oui poste ton ori je te le fais volontier
VCDS 17.1.3 / ODIS 5.2.6 / DELPHI DS150E / DIAGBOX 7.68 /
KESS V2 / KTAG
la moindre des choses est de remercier ceux qui vous aident .. en cliquant sur le thank’s en bas a gauche
patauto (18/11/2020)
salut , justement mon probleme je n'est rien pour extraire d'ou ma demande et on lis tellement de chose que je ne sait quoi prendre pour extraire le fichier ayant un calculateur EDC16U34 et mon portable sous w10 pourrais tu me conseillé pour l'extraction, de plus quand je lis avec VCDS 19.6.1 la majorité des modif que je trouve sur le net ne fonctionne pas et j'ai remarque que les page que m'affiche mon vcds sont indiqué en 23bytes alors que les modif lue on un autre format peut on changer cela peut cela vient il du vcds trop recent ?
Salut l’ami.. tu ne feras rien du tout avec un vcds cloné... minimum Odis Enginering et encore faut que t’achete un code pour te connecter online il me semble...
Pour ton caculateur il te faut une interface pour lire en bdm c’est le mieux.. genre ktag, sinon par obd mais a tes risques et perils parce que si ton pc plante a l’ecriture t’es mal barré.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
VCDS 17.1.3 / ODIS 5.2.6 / DELPHI DS150E / DIAGBOX 7.68 /
KESS V2 / KTAG
la moindre des choses est de remercier ceux qui vous aident .. en cliquant sur le thank’s en bas a gauche
patauto (18/11/2020)
salut,
déjà merci de me répondre alors voila j'avais poser la question sur un site pour l'extraction du fichier .bin quel matos prendre pour mon calculateur
je te met ci dessous la réponse qu'il mon envoyer qu'en pense tu ,
pense tu aussi qu'il me faudrait changer de VCDS et quel modele prendre celui ci je l'est acheter sur un site (outil-diagnostic-auto) pas en chine se serait sympa de me conseiller je voudrais me lancer mais si déjà j'ai pas le bon matos sa va pas etre facile
encore merci
La référence donnée (03G 906 021 LP) correspond à un calculateur EDC16U34, qui ne figure pas dans la liste de compatibilité MPPS V16 ou V18 pour l'Altea.
La compatibilité est cependant assurée avec les interfaces Kess ou Galletto V54, disponibles ici :
https://www.vag-diagnostique.fr/prod...017-pcb-rouge/
https://www.vag-diagnostique.fr/prod...-multimarques/
Salut pourquoi réglé ton problème en modifiant ton CCM. As tu fait un diag pour le démarrage à chaud? Ton démarreur tourne à combien de tours min sous action démarreur par exemple.
c'est un problème bien connu sur ces moteurs dadad... dans le dump de l'ecu tu vois clairement qu'il n'y a pas assez de gasoil injecté quand le LDR est chaud... après tu as raison faut diagnostiquer d'abord mais j'en ai conclu qu'il l'avait deja fait..
- - - Mis à jour - - -
amigo j'ai regardé tes liens c'est du made in China tout sa ... juste plus cher parce que tu peux l'avoir sous deux trois jours... chez Al..... ta la meme came pour beaucoup moins chere.. juste patienter un peu?
Sinon Kess et galetto c'est parfait pour commencer
- - - Mis à jour - - -
je t'explique vite fait : sur ta voiture t'as le choix de lire ton dump par obd (le plus facile a faire), lecture bdm ( le plus sur ) si tu fais une lecture en bdm t'enregistre tes donnée eprom et flash : sa peut te sauver si tu plantes ton ecu a l'ecriture .. tu as compris ?
VCDS 17.1.3 / ODIS 5.2.6 / DELPHI DS150E / DIAGBOX 7.68 /
KESS V2 / KTAG
la moindre des choses est de remercier ceux qui vous aident .. en cliquant sur le thank’s en bas a gauche
j'ai deja fait les diag mon démarreur fonctionne très bien la batterie est nickel et comme dit quattro899 c'est le probleme du gas oil a chaud , j'ai essayer cette modif,
1.9 ou 2.0 TDI IP rencontre des difficultés à démarrer à chaud. VW ou Audi
Voici la solution : injecter un peu plus de gazoil au ralenti, donc par la même occasion, amélioré le problème de tremblements au ralenti.
=> Aller dans le module Engine 01
Puis dans Sécurity Access où on tape le code de sécurité super complexe à retenir : 12233
Accepter, aller dans Adaptation - 10
Canal 01 ou 19 si VCDS , et passer la valeur à 10
(valeur qui corrige le démarrage à chaud, mais vous pouvez réglé de 1 jusqu'à 14 maxi)
la tdi démarre au quart de tour à chaud.
c'est un peu mieux mais pas suffisante alors je voudrais modifier le fichier .bin donc je voudrais extraire se fichier le modifier et le réinjecter
je vais essayer quand j'aurais acheter je reviendrai vers toi si cela ne te derange pas
en clair j'ai pris une carotte avec le VCDS, je vais prendre le kess , me conseille tu de reprendre un vcds et si oui lequel
Pourkoi tu dis que ta pris une carotte ..? Vcds c’est le top pour les diag ya pa plus rapide.. ta version est bien en français en plus je pense ?? Mais pour flasher sa ne suffit pas. En meme temps vu le prix de ces cloneries faut pas t’attendre a ce que tu puisses tout faire. Achete toi un galetto et un kess tu sera deja faire plus de choses
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
VCDS 17.1.3 / ODIS 5.2.6 / DELPHI DS150E / DIAGBOX 7.68 /
KESS V2 / KTAG
la moindre des choses est de remercier ceux qui vous aident .. en cliquant sur le thank’s en bas a gauche
patauto (18/11/2020)
ok se sera le kess car le galetto ne fonctionne pas en w10 d'apres se que j'ai lu sur VAG-DIAG
pour certain boitier il sont écrit fonctionnant en ligne , le kess dont je t'est envoyer le lien pense tu qu'il fonctionne en ligne ou en autonome
merci
il y a actuellement 1 utilisateur(s) parcourant ce sujet. (0 membre(s) et 1 visiteur(s))
Règles des messages
Répondre en citant