Bonjour,
Je possède un touran 2.0 tdi de 2004 avec boite DSG. J'en suis très content mais j'ai des petits problèmes avec la boite. Elle fonctionne parfaitement à froid mais à chaud après 20 min elle devient beaucoup moins souple : accoups systématiques au passage des vitesses 2 et 4. L'embrayage qui fait le yoyo au démarrage en 2 dans les bouchons.

J'ai la voiture depuis peu et c'est une boite occasion que je viens de monter sur la voiture car l'ancienne boite était cassée. La vidange a était faite.

Si quelqu'un à eu le même problème... je veux bien avoir quelques pistes a regarder en priorité
Merci

Déjà etre sur de la provenance de ta boite d occasion. Ensuite l'huile de la boite à t elle le bon grade?
Surtout le niveau est il bien fait. Il faut le faire au diag. A une certaine temperature.

Tu peut faire le niveau d'huile ? ce niveaux doit se contrôlé au diag (le vas) sous "rubrique boite" (température à 40 degrés) ;le complément d'huile se fait moteur tournant, et passage de chaque rapport 3s ,il me semble ....

bonjour forte chance pour l' embrayage
Quelles solutions pour régler ce problème ?

Les deux éléments en cause sont l’huile de boîte synthétique supportant mal la chaleur et l’humidité conjuguée à de multiples arrêts et redémarrages (taxis…) et la programmation de la boîte imposant des passages de rapports trop dynamiques usant prématurément les deux embrayages.Volkswagen ne fait malheureusement pas de rappel officiel (mis à part en Chine pour 380 000 autos). Lors d’un passage en concession, c’est à l’insu des clients qu’une vidange de boîte et une reprogrammation sont faites

Bonjour,

Merci pour vos réponces.

Effectivement la boite d'occasion était vendu "à réviser" donc je ne vais pas me plaindre... elle se mettait en mode dégradé à chaud après un gros accoup m'a annoncé le vendeur mais vendu seulement 100€ à 150km de chez moi...

Cependant je l'ai ouverte et bien nettoyé avant de la remonter sur mon touran, j'ai en particulier bien nettoyé toutes les roues magnétiques qui sont sur les arbres et les aimants de position des fourchettes car il y avait de la limaille collé dessus.
Par soucis d'économie j'ai réutilisé l'huile car elle venai d'étre vidangé (15€ ou 20€ le litre et il en faut 7 litres !)

Les embrayages et toutes les pièces internes semblaient comme neuves ! la boite à 140 000 km. C'est pour ca que je ne vois pas de quel élément en particulier viendrai le problème, peut etre bien l'huile...

Je précise aussi que je n'ai aucun défault qui remonte au vag com et que j'ai tenté plusieurs recalibrage à froid ou à chaud.

utilise une autre huile compatible , çà n'existe pas ?

bonjour a tous je deterre ce sujet pour file une petite astuce si ca peut aider quelqu'un d'autre pour ce genre de symptome polo33 a du régle son probleme depuis , je précise que ce n'ai pas magic et que si il y a un souci mecanique ca ne changera rien , mais j'ai utilise cette methode sur un golfV BV auto DSG avec ces symptomes , elle est reparti pour le momment et proprio content je joint la methode du reset , n'oublié pas le merçi cela vous aide