Hello tout le monde
Je suis vraiment bloqué depuis maintenant 2 mois . J'ai une audi a3 tdi 130 de 2001 full options et j'ai un ami garagiste et preparateur
qui m'a refait ma couroie de distribution. En meme temps je lui ai demandé de me faire une reprog (comme c est un pote c est tt gratos) et quand je l'ai récupéré tout fonctionnait nickel. Je suis rentré chez moi (100km environ) et n'ai pas touché ma voiture pendant 2 jours.
Au bout des 2 jours, je demarre la voiture pour aller au boulot, et des que je touche l accelerateur elle cale! impossible de la bouger, le relai 167 claque et le voyant de prechauf clignote!
Bref je decide de changer les relais 109 et 167, ca ne change rien. Je passe un coup de vcds :

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Saturday, 05 April 2014, 11:14:01:0


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.LBL
Controller: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1477
Coding: 00003
Shop #: WSC 06435
VCID: 62B7298BFD57
WAUZZZ8L42A027275 AUZ7Z0A1956783
No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
VCID: 2C2B87B3CF13
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Controller: 8L0 820 043 L
Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105
Coding: 00043
Shop #: WSC 06435
VCID: 311596C7E831
2 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.LBL
Controller: 8L0 959 655 J
Component: Airbag Front+Seite 5008
Coding: 00104
Shop #: WSC 06435
VCID: 45FDD2174CB9
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.LBL
Controller: 8L0 920 932 D
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D07
Coding: 04040
Shop #: WSC 00006
VCID: 311596C7E831
WAUZZZ8L42A027275 AUZ7Z0A1956783
1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8D0 862 257
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Coding: 15211
Shop #: WSC 06435
VCID: EAA7C1AB8567
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.LBL
Controller: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: E0B3A383735B
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.LBL
Controller: 4B0 907 357
Component: LEUCHTWEITEREGLER D004
Coding: 00013
Shop #: WSC 06435
VCID: E5BDB2976C79
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.LBL
Controller: 8L0 035 195 H
Component: symphony II NP2 0008
Coding: 00203
Shop #: WSC 46701
VCID: 33199CCF122D
1 Fault Found:
01336 - Data Bus for Comfort System
37-10 - Faulty - Intermittent

puis ensuite j'ai controlé tout mes fils / relais / fusible au voltmetre sans rien trouvé.

Mon pote m'a alors dit que c etait surement le compteur et l'anti demarrage. On a fait un immo off sur la puce 24c02 et ca ne fonctionne toujours pas...
voila depuis je galere a faire des aller retours avec mon ecu chez lui et de voir si ca fonctionne sur mon a3 (impossible d aller jusqu au garage vu quellle ne demarre plus). On ne trouve pas ce que c est, peut etre que quelqu un pourrai m'aider svp? Il m'a remit un dump d origine avec un immo off apparement.

Voici le dernier vagcom a ce jour :

VCDS-Lite Version: Release 1.2 Wednesday, 07 May 2014, 21:19:50:0
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.LBL
Controller: 038 906 019 CK Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1243
Coding: 00002
Shop #: WSC 00000
VCID: 62B7298BFD57 XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX
2 Faults Found:
18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded P1612 - 35-00 - -
18048 - Internal Control Module: EEPROM Error P1640 - 35-00 - -
Readiness: N/A
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quand je mets le contact il n y a plus de voyant mais le prechauffage se met a clignoter des que j essaie de demarrer.
la voiture etait nickel avant que je fasse la reprog, je reste convaincu que le probleme vient de la. Je dispose de la cartographie, du mpps et du vcds.
Ah oui un autre expert m'a dit que sur mon 2ème scan le calculateur est en défaut interne donc la combinaison immo et carto ne doit pas être bonne.

Tu peux le faire dans la voiture.
Trouver simplement un bout de fil et une résistance de 1K. En 5 minutes ton ECU repart en Boot Mode MPPS (driver Generic)
Bien entendu calculateur ouvert.

100% garantie.

A+

effectivement j'avais oublié cette option ,
(par habitude je fais toujours les edc15 VAG sur table pour ne pas etre embeter par le fusible du tableau de bord à retirer)
ce qui permet donc de se dispenser du cablage pin out et de l'alimentation stabilisé........
Mais il y aura peut etre le fusible du tableau de bord à retirer lorsque le MPPS en donnera l'ordre......(sa dépend des véhicules)
(c'est vrai que c'est plus simple lorsque l'on à pas le matos)
Merci jean22 pour cette précision et pour tout ce que tu post sur les amis de la prog en matière de pin out , boot mode, ect.......

Ah bah j'ai pas trop de resistance 1K qui traine...sinon j aurai penché pour cette solution!
Demain je passe avec l ecu chez mon pote je mettrai le fichier ori comme il faut et je vous tiens au jus des que je reviens chez moi!
En tout cas super sympa les gars! Surtout Kiki pour l'aide ca m'a donné envie de m y mettre a fond!

Sans résistance cela fonctionne aussi. Elle protège si cela "touche" ou il ne faut pas.
Donc faire attention si tu le fais sans


- Tu branches ton MPPS, le PC, le chargeur ...

- Tu mets la patte "boot pin" à la masse avant la mise de contact avec un petit bout de fil ou un trombone (prendre la masse autour de la carte mère : la bande métallique).

- Une deuxième personne met le contact (ta femme)

- Tu retires le fil ou le trombonne

- Tu prends driver GENERIC (pas VAG!)

- Tu fais Ecrire (F3), tu choisis ton fichier, il te demande de faire la manip de mise à la masse (tu reponds ok car tu viens de le faire)

- normalement il va partir tu touches plus à rien pendant 4mn environ.

Si cela ne fonctionne pas refaire depuis le début.

Ensuite tu emmènes ta femme en weekend car nous serons Vendredi!

Pour l'histoire du fusible il n'y a pas cela en Boot mode normalement.

Merci pour le petit tuto!

Sinon des news, la A3 redemarre!

Donc en fait on a reverifié la carto d'origine et celle modifié. Elles étaient correctes! C'est en faisant l'immo off sur la flash que le dump a été modifié on ne sait pas trop comment (ma théorie : immokiller se basant sur des dumps existants a surement changer le SW de mon ori...).
Par contre toujours les memes codes défauts avec le vagcom sur mon ECU, on a repris un autre ECU similaire et la plus de défaut!
Conclusion mon calculo a surement du mourir après la reprog par malchance!

En tout cas merci beaucoup pour votre aide!

c'est quand meme bizard que pour un immo off,immo killer modifi les numero hw et sw et le dump de la 29F400........!
le soft à surement eu un soucis......les immo off perso je les fais avec UID ou aetool .......
Bref en tout cas les cartos que tu m'a envoyé avais clairement un soucis.......



enfin , content pour toi que sa roule...........