bonjour

j'ai un scénic 1,5dci de 2008 ; A 207000km la bielle côté boite a traversé le carter ; il n'y avait aucun signe avant coureur.

résultat, je change le moteur K9K 732 par un acheté dans une casse. Moteur de 75000km de l'année 2007 (arrêté depuis visiblement 5 ans)

ce moteur était complet (turbo, injecteur siemens 105ch ect)

je n'ai récupérer que ma boite et mon démarreur. le faisceau et le calculateur sont ceux de la voiture d'origine (conservé aussi)

résultat : au lieu de consommer 5 litres / 100 avec un moteur de plus 200000, je suis passé à 6 litres pour la même utilisation.

j'ai pensé à une reprogrammation des injecteurs, mais visiblement les siemens 105ch ne se reprogramme pas et effectivement rien ne va dans ce sens sur la clip.

est ce que quelqu'un à une idée sur cette sur consommation???

merci

- - - Mis à jour - - -

zut, je n'ai pas posté au bon endroit!!

si un modo passe par là .... merci et désolé.

bonjour

controle tes retours injecteurs

cdlt

merci shami,

mais c'est pas çà, c'est la première chose que j'ai fais. J'ai également démonté l'egr :ras

mes premières sensations de roulage après le changement, j'avais l'impression d'un manque de puissance à bas régime. (comme si le turbo poussait moins en dessous de 2000 tr/mir)
en branchant la clip, je me suis rendu compte qu'il poussait jusqu'à 2,6 bars soit 1,6 absolue et j'ai écarté cette hypothèse...!

ce ressenti était peut-être aussi dû au faite que pendant la casse j'ai roulé avec mon autre scénic 1,9dci (plus puissant)!!!

j'ai également mis du nettoyant injecteur (efficacité ???? surtout que j'ai pris une marque grande surface)

sinon, je ne vois pas de fumées noires sortir du pôt. (difficile de le voir en pleine charge, il faudrait suivre avec un autre véhicule)

Bonjour Mitch29

contrôles ton débitmètre pour voir il se peut qu'il envoie de mauvaises informations, j'ai justement eu le cas un jour sur un scenic 1.9 dci

tiens nous au courant

bonjour turbo,

vous parlez du débitmètre (d'air) ? correct?

comment çà se contrôle cette bête???

Salut
c'etait le même moteur avant ? Même injection ? C'était aussi un 105 cv ?
Contrôle ton filtre à air, ton filtre a gazoil pour commencer avant de partir n'importe où.
Si tu n'avais pas la même injection avant fort possible que ton litre de différence vienne de la.

logiquement le débitmètre est le même qu'avant, donc pourquoi ce changement!!!? A moins que j'ai mis un chiffon la dedans pour le protéger et çà l'a abîmer. c'est vérifiable visuellement!?

Non vérifiable avec clip, avec interprétation des paramètres debit d'air mais si tu n'a pas de manque de puissance aucun rapport avec le débitmètre....

bonsoir,
tu as garde ton calculateur d'injection d'origine ? je pense que oui pour ta chaine antidemarrage ,

essai de refaire tout les apprentissages > egr ,papillon motorise etc ...
cela devrais surement corriger ton problème

quel est l'etat de ton ralenti ?

fusionbubu a raison dans un premier temps essayes de refaire les apprentissages si tu ne les as pas déjà fait et si ça persiste tu peux aller dans les paramètres faire un contrôle de conformité