Bonsoir à tous, voilà l'autre jour 1er "chaleur" de la saison, et la clim qui fait pas de froid.
Un coup de diag, et dans le BSI, "défaut compresseur réfrégiration".

Alors j'ai déconnecté la prise de commande qui va au compresseur, j'ai mis le voltmètre, et quand je mets la clim j'ai bien du 12V qui arrive, donc la panne est côté compresseur. Ca doit être le système de mise en prise / embrayage du compresseur qui déconne ? Ca marche comment, c'est une sorte d'électroaimant ?

bravo pour ta réparation

_nlc_

"En gros c'est prévu pour que ça finisse par lâcher au bout de quelques années"

eh oui l'obsolescence programmée est aussi arrivée dans l'automobile !que nous réserve l'avenir!?

Slt,

super post, pas encore eu de soucis avec ma clim, mais c'est bon à savoir. Parce qu'un compresseur de clim chez peugeot c'est pas donné...
Tu penses qu'il est possible d'arriver à changer ce fusible "proprement" si non a pas de compresseur d'occasion sous le coude ?

@++

Benxico

Bonjour,

Pour le compresseur la valeur mesurée de 3 ohms est la résistance
Or pour un solénoÏde, c'est l'impédance qui détermine le courant et est plus grande
Le fusible est calibré avec le compresseur tournant