Bonjour,

Sur ma 407 2.0hdi de 2005 dans diagbox j'ai "Etat de la regénération" qui est constamment à "Regénération"
et "Température aval catalyseur" qui semble être aussi constamment à 100°C

Est-ce que c'est un beug connu de diagbox?

Je n'ai pas de défaut mais je ressens de légères secousses intermittente en roulant même en dehors des régénérations,
J'ai l'impression que le FAP ce régénéré bien car j'ai l'habitude de regarder depuis quand il a fait la dernière régénération et la charge en suies du filtre valeurs qui semble cohérente.

Merci d'avance pour votre aide.

Personne pour m'aider? Quelqu'un peut me dire ce qu'il a lui dans "Etat de la regénération"?

salut
tu trouveras ce qui t'intéresse dans les pièces jointes a ce message.

Merci pour votre aide,

Je vais vérifier mon niveau d’additif et essayer de faire une régénération forcée, c'est pas normal que état de la régénération reste en régénération.

Envoyé par nathann83480

la température des sonde reste a 100°c tant que la température en inf a 100°c pour la régénération du fap bien contrôler qu'il te reste de la cérine ( mais contrôler physiquement car c'est connu les calculateur fap beug sur 407)

bien ce trouvé dans les phase de régénération assez longtemps pour faire une bonne régénération type 30 minute d'autoroute ou de voies rapide

J'ai vérifié le niveau d'additif c'est bon,
J'ai essayer une régénération forcé j'avais sélectionné en roulant mais quand j'ai lancé ça à accélérer tout seul donc j'ai laissé faire 6 min environ, mais a la fin ça ma mis un message problème de régénération.
En roulant j'ai bien regardé les valeurs que j'avais, la température fonctionne bien mais la pression différentiel m’inquiète car par moment elle est à 0 en roulant genre en 3ème à 50Km/h puis passe direct a 21 ou 42 et revient à 0.

Envoyé par maxime

Pression diff à zéro en roulant!

ton capteur différentiel ou ses durites sont HS

Ok c'est ce que je pensai, j'ai commandé le capteur un FEBI BILSTEIN réf. 37120 qui apparemment remplace l'ancien modèle qui à des problèmes avec l'humidité, je vous tiens au courant! Je vérifierai les tuyaux en même temps que je change le capteur.

Des nouvelles de mon problème, j'ai démonté le fap et je l'ai nettoyer au karcher j'ai passé ensuite diagbox pour dire à la voiture que le fap à été nettoyer ca à remis le compteur 1 du fap à 0, j'ai ensuite fait une regeneration en roulant, mais j'ai toujours"Etat de la régénération" qui est constamment à "Régénération"