Bonjour à tous

J'ai une 407 hdi 2.0 136 de 2004 et je souhaiterais defaper electroniquement et mécaniquement (actuellement le fap est colmaté et donc mode dégradé)

Est-ce que quelqu'un dans le 94 ou 93 saurait me faire ca (les deux parties) ?

Je ne me sens pas du tout à le faire moi meme deja que l'histoire des cables (galletto, kess, io terminal, etc..) me donne la migraine mais aussi le coup des modes de connexions (bdm, obd, etc...)

Merci d'avance

Bonne soirée à tous

Si ton fap et bouchée c normal la pression de turbo et la recopie de l egr je pense que ta vanne et hs electronique ment et pert c point de controle , enfin a confirmé par d autre membre peut être

au début j'avais eu des problemes de calage (du genre 30 calages sur 2km) et j'avais lu sur le net que ca pouvait etre lié à la vanne egr donc j'avais tresté de déconnecter l'echangeur egr vers le collecteur d'admission et j'avais testé de faire tourner le moteur sans lui pour voir si j'avais encore des calages et ca fonctionnait nickel (je n'avais pas le pshit continu mais juste des petits pshit de temps en temps et qui semblaient venir de la vanne egr

après plus tard dans la journée j'ai refait des tests et au lieu de plusieurs pshit j'ai eu le souffle continu et le souffle je le sens au niveau des deux tubes qui semblent aller dans l'habitacle (peut etre tuyau clim je ne suis pas sur) et dans le pdf que tu m'as envoyé c'est sur la photo 7 ou on voit les deux tubes pres de la vanne egr et le souffle semble venir du bas

on m'a indiqué à l'époque que peut-etre ca serait l'entrée de la vanne egr qui aurait laché et qui pourrait produire ce souffle d'air chaud (comme c'est derriere le moteur c'est difficile à examiner avec précision)
j'ai aussi essayé de debrancher la vanne egr electriquement mais cela n'a rien changé

pour en revenir au detail des erreurs que j'ai sur la voiture :
- p1351 : bougies jamais alimentées (prechauffage) ==> je dois changer les bougies
- p1536 : signal contacteur de frein ==> j'ai changé le contacteur hier et j'ai pas encore regardé si cela avait enlevé le defaut
- p0471 : signal pression differentielle echappement (valeur recue incorrecte)
- p0299 : signal pression turbo (pression trop faible)
- p0490 : signal de recopie position vanne electrique de recyclage des gaz d'echappement (vanne trop fermée)
- p0473 : signal pression différentielle échappement (court-circuit au plus valeur trop haute)
- p0406 : signal de recopie position vanne electrique de recyclage des gaz d'echappement (circuit ouvert au plus tension signal trop haute)
- p0001 : electrovanne de regulation de debit carburant (circuit ouvert régulateur fermé)

et j'ai aussi un code c1325 c'est un capteur vitesse de roue arg que je dois commander et changer (ou faire changer)
Pour la vanne EGR ca doit venir du fait que j'ai condamné avec une plaque et que je l'ai débranché electriquement
Pour les signaux de pression je suppose que ca vient du fait que mon FAP est colmaté non ?

Par contre je n'arrive pas à comprendre à quoi correspond cette erreur P0001 si qqun peut m'aider

Salut pour moi p0001 c la pompe hp , tu peut toujour essayer de controler t retour d injecteur, pour la ca ne egr je la laisserai boucher mes brancher et ta pression turbo il faut que tu nettoies ton fap .