on pense souvent en premier lieu à une défaillance électronique capteur, sonde, actuateur.............

Mais ce n'est pas toujours le cas et il faut reprendre les principes de base.

J'ai eu un soucis avec un clio essence automatique année 2007 qui "broutait' à environ 70 km/h aux changement de rapport de la boite (automatique)

Passage au diag >>>>>>> Bobine "crayon" défectueuses surtout le 1er cylindre

je décide de changer bobines et bougies et je suis surpris au démontage de voir de l'eau dans le puit de bougie

nettoyage remontage essai >>> la clio roule impec.

tracassé par la provenance de l'eau afin que ça ne recommence pas je démonte la grille d'auvent sous le pare brise, et la surprise du coté droit une mare même la tête d'amortisseur avait des points de rouille.
tétine caoutchouc d'évacuation d'eau bouchée par les saletés.

Voilà la cause d'un dysfonctionnement qui n'est pas électronique !!!!

nyonsais.

Il est vraie que l'eau est une cause principale de dysfonctionnement des pièces électriques.
Surtout quand celle-ci passe dans le circuit de distribution d'air dans l'habitacle avec pour conséquence une oxydation profonde des connectiques situées sur le plancher.

Donc un conseil, surveillez vos baies de pare brise, qu'elles ne soient pas obstruées de feuilles...

J'ajoute une autre.
Laguna, de temps en temps ne veut pas démarrer... après avoir insisté plusieurs fois, il a démarré.
Tout en place: essence, allumage... pas de code défaut.
J'ai décidé de fouiller de cote capteur pmh car j'avais l'impression qu'il manque le top départ.
J'ai démonté le capteur PMH, rien de très spéciale mais sur le capteur il avait de la limaille, pas beaucoup mais suffisante pour réduire l'amplitude de signale....
Apres remontage RAS.. il démarrai sans problème..

Chez Renault le connecteur du PMh prend souvent du jeu