bonjour à tous.

Je viens pour un petit conseil, ou plutôt une grosse solution!!

Voilà, je possède une alfa 159 SW 2L4 Qtronic.
Comme pas mal de gens, problème de FAP qui se colmate et surconsommation.
Je m'explique, la voiture ne fait que de la ville à 98%. En gros quasi régénération permanente, d'ou une conso moyenne à 13litres ( oui je sais c'est énorme mais bon quand on aime, on compte pas!! loll )
J'ai déjà changé mon FAP, suite au conseil de chez ALFA, mais en gros ça change rien. c'est le problème de la gestion FAP qui est mal branlé sur la mienne. ( une seule sonde à l'entrée, et pas de sonde a la sortie, du coup le calculateur fait un calcul savant pour mesurer le taux d'encrassement alors que les données sont faussées du fait de rouler uniquement en ville)
Le remplacement du FAP n'a pas résolu grand chose, car même avec le fap neuf ça me le fait aussi souvent.

J'utilise depuis pas mal de temps déjà des logiciels de DIAG sur différents véhicules dont FIAT ECU SCAN avec un ELM modifié ( pour avoir accès a tous les calculateurs de la voiture )

Je me suis dit donc que j'allais aller faire un petit tour sur ce joli forum pour pouvoir virer ce FAP a la C..... !! et de même supprimer l'EGR, car quand j'ai eu la voiture, j'ai nettoyé le conduit d'admission et il ressemblais plus a un conduit de cheminée après avoir brulé du résineux tout l'hiver ( il y avait même une boulette de suie qui se promenait ) qu'a un conduit d'admission de F1 dans lequel on peut vérifier si on a pas un morceau de pain entre les dents !!

Donc je me suis lancé!
en résumé:
-achat d'une interface MPPS
-récupération sans soucis du soft du calculateur
-Envoi du soft chez un préparateur auto pour qu'il me le modifie
-récupération du soft pour la somme de 120 euros avec DEFAP et EGR OFF

Et c'est là que ça se complique.

La voiture est comme à son habitude avec le témoin FAP encracé allumé ( pour le virer, je fais 15 bornes non stop a plus de 3000 tr et il s'éteint )
Je me dis je vais pas l'enlever car comme ça après la reprog je verrai bien si la gestion FAP est virée.
Je reprog mon calculo toujours avec MPPS ( d'ailleurs pour extraire le fichier ça met 40 minutes mais pour le réécrire, seulement 2 min, normal docteur ? )
Tout se passe bien, dans le journal c'est marqué reprog completed.
Je redémarre la voiture, et la le témaoin FAP toujours allumé et la voiture toujours en régénération ( aiguille de turbo qui descend viollement à 0 )

Donc voilà ou j'en suis.
D'ou cela peut-il venir?

1- mauvais fichier ( le gars qui me l'a fait est tout ce qu'il y a de sérieux ! )
2- Le calculo est pas reprogrammé ( pourtant l'ors de la reprog il me fait toute une série d'erreur sur le tableu de bors genre vdc indispoible, erreur boie de vitesse, etc.....) donc cela semble bien se reprogrammer.

petit info sup , si quelqu'un connait MPPS, au niveaude l'encart de droite en haut, il y a indiqué "programmed date ", cette date correspond à la date de programmation du calculateur ou à la date de création du soft. Car pour moi elle n'a pas changé après la reprog.

Voilà, je pense avoir été assez précis, et si quelqu'un peut me donner un coup de main.

Ah oui j'oubliai, comme j'avais gardé mon vieux FAP , je l'ai vidé entierrement, et ce sans l'ouvrir, et tout est venu sans souci ( CATA + FAP ) avec une barre a mine, et sans rien détériorer.

merci d'avance.

pour l'extraction c'est 40/45 minutes normale . et 2 minutes pour injecté. pour moi c'est la reprogrammation mal faite si le voyant du fap reste allumé!!!! , essai quand même avec multiecuscan de tous viré les défauts puis débranché la batterie ( mais je pense que tu la fait ? ) sinon recontacte ton programmateur qu'il vérifie sa carto !!!!
une chose simple pour vérifié si ton egr est désactivé pose une plaque pleine de ce style . si tu a un défaut au tb egr mal désactivé !!!

Plaque Obturation EGR Compatible Opel Fiat Saab Suzuki 1 9 Alfa 1 9 2 4 Cadillac | eBay
( pour info sur 159 la vanne egr bloqué électroniquement reste ouverte a 4 % en permanence ) le principe de la vanne egr et de recyclé une partie des gaz d’échappement dans l'admission , mélanger avec les vapeurs d'huile du reniflard c'est ça qui bouche l'admission etc.....

alors tu en est ou?

Bonjour , alors je sui confronter au même problemes sur une alpha 159 jtd 2l4 Fap suprimer / ecusafe .... T'oujour le voyant présent .... Je fait vérifier par un ingénieur motoriste qui me re défape la cartographie manuellement et t'oujour le voyant Fap .... Comment faire merci ...

le defautl as t'il été enlever?

Quand tu dit manuellement c'est dans la carto?

Envoyé par lolo85

le defautl as t'il été enlever?

Quand tu dit manuellement c'est dans la carto?

bonjour , oui c'est exactement sa dans la cartographie , et pour le défaut je pass avec un elm 327 pas de défauts

tu es sur que c'est un défaut fap ? les symptômes ? sur 159 ecusafe ne marche pas il faut désactiver la map de gestion du fap avec un logiciel hexadécimal ( type winols ,ecm titanuim etc .. )
fais désactiver le l'egr par la même occasion

Envoyé par jeremy72

tu es sur que c'est un défaut fap ? les symptômes ? sur 159 ecusafe ne marche pas il faut désactiver la map de gestion du fap avec un logiciel hexadécimal ( type winols ,ecm titanuim etc .. )
fais désactiver le l'egr par la même occasion

Oui c'est clairement écrit Fap colmater , le dérapage a été fait avec winols , le voyant moteur a disparue la mise ensécurité disparue ... Mais message le massage Fap colmater reste

Envoyé par jeremy72

pas normal le fap a mal étais désactiver . tu a bien supprimer le fap physiquement ? soit par un tube /ou le vider

salut , jerem je les vidé et ressouder travaille tres propre , maintenan que ji pense il a une sonde et une durite la durite je ne les pas remis sa vien de sa tu pense ?