Calculateur (GM)

**paulodoria** · 04 décembre 2015, 19h44

Bonsoir,
quel système sur la kangoo? Lucas epic??? Au diag quels sont les codes d'erreurs???
C'est quoi le problème de cette kangoo exactement? Donne plus d'info.

Crdlt.

**psychoneos** · 05 décembre 2015, 01h04

Salut

Problème (Apprentissage potentiomètre de charge)

Merci d'avance

**paulodoria** · 05 décembre 2015, 09h01

Bonjour,

Code:

En usine, on réalise, sur les véhicules, un apprentissage de la position pleine charge (mémorisation de la tension délivrée par le potentiomètre en position pleine charge). Cette valeur sert à régler le potentiomètre de charge après son remplacement. Il est donc primordial, en cas de changement du calculateur d’injection durant la vie du véhicule, de réaliser cet apprentissage (G31*).
 S’il y a lieu de changer le potentiomètre de charge pour effectuer son réglage, on compare la tension délivrée par le potentiomètre en position pleine charge, avec la valeur mémorisée. On considère que le nouveau potentiomètre est correctement réglé quand les deux tensions sont identiques. Ceci est visualisable sur la valise XR25. En effet, le G32* indique la différence de tension entre la valeur mémorisée et la valeur délivrée par le potentiomètre. Le réglage est correct si cette valeur est égale à 0 en position pied à fond.
 Il est interdit de changer en même temps le potentiomètre et le calculateur (si nécessaire, changer d’abord le potentiomètre et ensuite le calculateur).
 [B]REMPLACEMENT DU POTENTIOMETRE DE CHARGE (opération à réaliser à deux personnes)[/B]
 Déposer du connecteur 10 voies de pompe les trois cosses concernant le potentiomètre de charge (voir Méthodes chapitre 13 "Electrovanne d’avance").
 Déposer les deux vis fixant le potentiomètre défectueux, extraire celui-ci, mettre le potentiomètre de rechange en place. Visser les deux vis fixant le potentiomètre sans les serrer (il doit être possible de faire tourner le corps du potentiomètre).
 Brancher la valise XR25, puis mettre le contact.
 Mettre le sélecteur sur S8.
 Frapper le code [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.15.gif[/IMG] [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.16.gif[/IMG] [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.17.gif[/IMG] puis [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.18.gif[/IMG] [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.19.gif[/IMG] [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.20.gif[/IMG] [IMG]http://www.kangoovoit.com/images/books/127/5/index.21.gif[/IMG]
 Appuyer à fond sur la pédale d’accélérateur (position pied à fond). Ne pas agir directement sur le levier de charge.
 En maintenant la position pied à fond, tourner le corps du potentiomètre de façon à lire sur l’afficheur de la valise la valeur 0 (si vous étes trop éloigné de la valeur 0, l’afficheur indique HL qui signifie Hors Limite). Il vous suffit de tourner le corps du potentiomètre pour voir apparaître une valeur décimale).
 Serrer les deux vis de fixation du potentiomètre en position pied à fond quand la valeur lue est 0.

Sinon vérifie les soudures au niveau du connecteur du DCU3R.

Bon diag

Crdlt

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