panne compteur peugeot 206 1.6 prenium 16v 16s année 2002

[numeric]

mais c est quoi un compteur tete haute, pourquoi faire ?

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et c est depuis que tu l a branché que ca ne fonctionne plus

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elle est mux la 206 ?

[mimi02]

mais c est quoi un compteur tete haute, pourquoi faire ?
pour avoir un compteur car en panne depuis 4 ans le compteur d'origine

- - - Mis à jour - - -

et c est depuis que tu l a branché que ca ne fonctionne plus
non sa fonctionne plus avant

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elle est mux la 206 ?

oui juillet 2002

[numeric]

il faudrait prendre le schéma mais j'ai un doute que le signal vitesse arrive au compteur
ça doit être multiplexé entre la bsi et le compteur

[mimi02]

oui
sa doit être multiplexé mais a quel niveau retrouver la panne défaut air bag dût a la vitesse incohérente
défaut de l'afficheur central consommation instantanée -----/---km
distance parcouru compteur rest a 207050 journalier reste idem
message 10 page 1
ect ect

[numeric]

déjà comprendre le cheminement du signal
il part du capteur sur la boite ou il vient de l'abs ?

puis débrancher les connecteurs des calculateurs ou va le signal et contrôler l'isolement du fil

[mimi02]

bonsoir
j'ai passer la journée dessus encore mon signal par du tachymètre boite de vitesse il va au bsm 16 voie noir il ressort au 2 du 10 voie noir pour allé au G2 du calculateur moteur 48v marron ensuite j'ai pas de schéma
cordialement

[numeric]

bonsoir,
il faudrait le schéma de la partie moteur mais a mon avis quand il re sort du calculateur moteur il est multiplexé
donc boite de vitesse -> bsm , le fil n'est pas coupé ni en court circuit ?
bsm -> calculateur moteur , le fil n'est pas coupé ni en court circuit ?
tu vois ton signal avec une led ou un oscillo arriver au bsm et au calculateur ?

[mimi02]

bonsoir,
il faudrait le schéma de la partie moteur mais a mon avis quand il re sort du calculateur moteur il est multiplexé
donc boite de vitesse -> bsm , le fil n'est pas coupé ni en court circuit ?

oui fil gris et rouge ok car l'info pour mon tête haute.

bsm -> calculateur moteur , le fil n'est pas coupé ni en court circuit ?

fil marron foncé 2 du 10 voie noir au G2 48 voie marron calculateur moteur.

tu vois ton signal avec une led ou un oscillo arriver au bsm et au calculateur ?

au contrôleur en ohmmètre pas en bipeur

cordialement

[numeric]

regardes au moins si tu vois le signal avec une led en faisant tourner une roue

[mimi02]

bonjour
oui il y a bien le signal en tournant une roue ce n'est pas un problème de capteur abs

[numeric]

en tournant une roue je veux dire avec une vitesse engagée pour que transmetteur de vitesse tourne

[mimi02]

oui bien sur en 4 éme c'est plus facile.

[numeric]

donc en sortie du capteur sur la boite tu as du signal oui ou non ?
en entrée du bsm tu as du signal oui ou non ?
en sortie du bsm tu as du signal oui ou non ?
en entrée du calculateur moteur tu as du signal oui ou non ?

[mimi02]

bonjour et merci pour ton aide

donc en sortie du capteur sur la boite tu as du signal oui ou non ? oui sur fil 6739 et masse
en entrée du bsm tu as du signal oui ou non ? oui fil gris et rouge 14 16v noir et masse même fil que sortie boite de vitesse
en sortie du bsm tu as du signal oui ou non ? oui fil marron 2 du 10 v noir et masse
en entrée du calculateur moteur tu as du signal oui ou non ? oui fil marron G2 du calculateur moteur et masse

[numeric]

bonjour
je n'avais pas vu ta réponse
a chaque contrôle tu écris et masse , ça veut dire que ta led est entre le fil testé et la masse ?