parce que c'est justement lui qui contrôle la pression de l'air dans l'admission du turbo. Ca n’était pas cohérent puis qu’aucune fuite dans les durites n'avais était trouvé, le turbo fonctionné nikel donc derniere hypothèse, le capteur qui envoi une mauvaise information du coup tout se met en mode dégradé.
défaut électrovanne de commande EGR
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