EGR OFF - quelle app automatique choisir ?

[gary01]

Merci bonne journée a toi aussi


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Rokho]

salut le forum,
ayant reçu le calculateur d'occasion pour la golf 5,
avant de le cloner, au tant lui faire un EGR OFF.

il y a tout et n'importe quoi
alors avant de faire porte nawak,
je pose la question

quelle app vas bien ?

edc16u1

j'ai récupéré:

ecusafe
ecm titanium
proffessional egr dpf remover
egr remover
et d'autres don je me souviens pas mais,
pas encore testé

Bonjour satouf
J'ai trouvé ce ci sur forum,au moin on évite de chercher le Map à modifier.


Volta V1.2 (DPF OFF ,FAP OFF, EGR OFF, IMMO OFF)

https://mega.co.nz/#!1ZUUgYrb!F20VxdxSzgHVHQzYoV0HEtAJ5NHYzJEoxGE5fa29aFk

Je sais le lien en est mort,je vais essayer de le télécharger après.
A+

[gary01]

Salut,

Je doit l’avoir je regarde ce soir en rentrant


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[Rokho]

salut le forum,
ayant reçu le calculateur d'occasion pour la golf 5,
avant de le cloner, au tant lui faire un EGR OFF.

il y a tout et n'importe quoi
alors avant de faire porte nawak,
je pose la question

quelle app vas bien ?

edc16u1

j'ai récupéré:

ecusafe
ecm titanium
proffessional egr dpf remover
egr remover
et d'autres don je me souviens pas mais,
pas encore testé

Salut
Enfaite ,ta pensé à ta Turbo,il y'a un risque si tu egr off!
A moins que le papillons de l'
egr soit ouvert en permanence !

A+

[gary01]

Bonjour satouf
J'ai trouvé ce ci sur forum,au moin on évite de chercher le Map à modifier.


Volta V1.2 (DPF OFF ,FAP OFF, EGR OFF, IMMO OFF)

https://mega.co.nz/#!1ZUUgYrb!F20VxdxSzgHVHQzYoV0HEtAJ5NHYzJEoxGE5fa29aFk

Je sais le lien en est mort,je vais essayer de le télécharger après.
A+

Voici le lien pour volta

https://mega.nz/#!t4pgCSTT!AK3TR89fCnEoezMoI7WOChb2y51SPcC7kp7tQuV1TqQ

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[Rokho]

Encore merci,ce logiciel peut faire le fichier erg off pour notre ami satouf !

Bonne continuation.

[Rokho]

Salut satouf

Pour une golf 5,tdi 2l,si tu fais supprimer EGR,tu perds bq de puissance,et tu vas défectuer ta turbou,en plus le circuit de refroidissement d'air recyclage est une partie de l'egr,donc tu vas avoir l'air qui rentre à l'admition chaud!
Ton moteur ne permet pas de supprimer l'egr!
Par contre je peux te faire un dpf off!
à bientôt

[gary01]

Salut satouf

Pour une golf 5,tdi 2l,si tu fais supprimer EGR,tu perds bq de puissance,et tu vas défectuer ta turbou,en plus le circuit de refroidissement d'air recyclage est une partie de l'egr,donc tu vas avoir l'air qui rentre à l'admition chaud!
Ton moteur ne permet pas de supprimer l'egr!
Par contre je peux te faire un dpf off!
à bientôt

Salut,

Pour beaucoup de modele quand tu fait egr off soit tu debranche soit tu bouche pour justement arreter l’arrivé d’air chaud.

Un egr off ne ce fait pas que electroniquement


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[Rokho]

SI tu supprime EGR,automatiquement,tu Dois ferme la soupape de cette dernière,donc air chaud passe par l'échappement !

Donc on aura:

1-l'air sera chaud .

2- juste un petit contite d'air qui passe vers l'admition à la demande du moteur ce qui implique une perte de reprise.

Remarque :il faut penser au refroidisseur d'air de EGR! Le moteur doit recevoir l'air à l'admition à une température bien définie.

A+

[Rokho]

Ce type de moteur , l'EGR intervient dans la régulation de la boucle d'air.

Supprimer l'EGR ce qui implique :

1-perte de reprise.

2-risque du disfonctionnement de la turbou.

3-Disfonctionnement du fap.

à bientôt

- - - Mis à jour - - -

Salut satouf
J'espère que j'ai apporté l'information nécessaire et suffisante,afin d'éviter de supprimer ton EGR!

à bientôt

[gary01]

EGR OFF - quelle app automatique choisir ?

Tu bouche avant l’egr tu as aucun soucis.de meme pour le refroidisseur.pour le peux qu’il passe dedans c’est pas ca qui changeras la temperature du liquide de refroidissement.les gaz d’echappement evacuerons directeent dans l’echappement comme les anciennes voitures
Si tu bouche tu as aucune arrivé d’air d’echappement a l’admission.l’air arrivera de l’exterieur.je vois pas ou est le probleme.les ancien diesel n’avais pas d’egr et ca ne posait aucun soucis de puissance

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[Rokho]

Tu bouche avant l’egr tu as aucun soucis.de meme pour le refroidisseur.pour le peux qu’il passe dedans c’est pas ca qui changeras la temperature du liquide de refroidissement.les gaz d’echappement evacuerons directeent dans l’echappement comme les anciennes voitures
Si tu bouche tu as aucune arrivé d’air d’echappement a l’admission.l’air arrivera de l’exterieur.je vois pas ou est le probleme.les ancien diesel n’avais pas d’egr et ca ne posait aucun soucis de puissance

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C'est logique se que tu dis!

Le grand Problème c'est au démarrage, ça devient trop lent par le manque d'air dans l'admition ! On perd la reprise!

C'est-à-dire que le moteur va attendre l'air asspire par la turbou via le filtre d'air ! Puis l'envoyé vers l'admition.

Par contre l'EGR laisse passé une contite d'air échappement vers l'admition(compensations)!

Imaginer que tu es à l'arrêt sur une côte,pour démarrer il faut vraiment acceler,surtout si tu es en charge!


Bonne continuation !

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[gary01]

Mais l’air arriveras en plus grande quantité par l’admission.ce qu tu n’obtiendras pas par l’egr tu compenseras en air par l’admission


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[Rokho]

Mais l’air arriveras en plus grande quantité par l’admission.ce qu tu n’obtiendras pas par l’egr tu compenseras en air par l’admission


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Si tu compares deux veuillcules de la même serie l'une ayant EGR et l'autre supprimer!

En les conduisant,tu peux voir une petite différence sur la reprise du véhicule,juste au démarrage !sur autoroute c nickel.

Bonne continuation.






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