Lecture EEPROM série par OBD

[MasterXP]

J'ai commandé 2 5p08 je les aurais la semaine prochaine (moins cher en chine, mais 5 semaines de délai .)
Si on teste avec la clip sans eeprom (sur table, sans UCH), pas de pb: l'affichage de l'identification calculateur se fait normalement, sauf que la case VIN est vide.
Le calculateur doit lire la flash pour indiquer les infos: reference MPR (8200******) version logiciel ... etc.
(J'ai pas testé sur le véhicule pour voir si le moteur démarrait).
En réalité l’accès à l'eeprom n'est pas systématique:
- accès à la 1ere mise du contact (après avoir débranché la batterie): il doit s'agir d'une lecture complète probablement stockée dans la ram µC.
- lors de la coupure du contact (échanges assez longs)
- lors de la 2eme mise du contact et des suivantes (échange assez court)
- lors de la RAZ des défauts avec la CLIP.

Pour le programmateur quel modèle me conseillez-vous ?

[MasterXP]

Résultat des essais avec diverses EEPROM sur un calculateur Laguna avec un contenu FLASH de Master (mais même version électronique):

- pas de EEPROM: voyant jaune défaut injection, voyant rouge défaut moteur clignotant. j'ai préféré ne pas essayer de démarrer.
- EEPROM d'origine Laguna: anti démarrage actif, nombreux défauts non effaçables ( à cause de l'anti démarrage ?) : résultat logique
- EEPROMS modifiées avec immotool: démarrage possible mais VIN à ýýýýýýýýýýýýý, et défaut DF175 (eeprom)
- EEPROM d'origine laguna mais avec erreur de manipulation avec 00-1F et 200-3FF à zéro: démarrage possible , VIN à ýýýýýýýýýýýýý, mais pas de défauts !!!

Tout ces essais sont fait avec des EEPROM Microchip 25LC080 que je pense n’être pas compatibles avec la 95P08,en particulier en écriture (ce qui expliquerait l'impossibilité de modifier le VIN), donc les résultats obtenus sont à considérer avec prudence et les tests à refaire avec une EEPROM 95P08.

[MasterXP]

J'aimerais avoir l'avis de jean22 ou anass114 concernant l’utilisation de CAN CLIP après mise en place d'une EEPOM vierge:
- êtes vous arrivés à inscrire le VIN et d'autres paramètres ou bien cette opération ne réussit pas, ou pas toujours ?

[Jean22]

Moi j'y arrive, mais c'est esthétique cela ne change rien au fonctionnement du véhicule

[MasterXP]

C'est sûr que le VIN n'intervient pas dans le fonctionnement moteur, mais les autres paramètres configurables (injecteurs, présence d'un détecteur eau/gazoil, clim ..) sont plus importants.
Concernant le VIN, à supposer que le deuxième calculateur fonctionne bien et que je le mette en place définitivement sur le Master, cela pose le pb du contrôle technique: j'ai remarqué que l'opérateur se branche systématiquement sur la prise OBD. Je n'ai pas pu savoir quelles étaient les données collectées, mais cela peut conprendre l'identification de l'ID de tous les calculateurs ainsi que les défauts détectés sur chacun d'eux... Big Brother n'est jamais très loin!

[Jean22]

C'est sûr que le VIN n'intervient pas dans le fonctionnement moteur, mais les autres paramètres configurables (injecteurs, présence d'un détecteur eau/gazoil, clim ..) sont plus importants.
Concernant le VIN, à supposer que le deuxième calculateur fonctionne bien et que je le mette en place définitivement sur le Master, cela pose le pb du contrôle technique: j'ai remarqué que l'opérateur se branche systématiquement sur la prise OBD. Je n'ai pas pu savoir quelles étaient les données collectées, mais cela peut conprendre l'identification de l'ID de tous les calculateurs ainsi que les défauts détectés sur chacun d'eux... Big Brother n'est jamais très loin!

Jamais vu qu'il se connecte sur l'OBD, mais ils ne sont pas la pour contrôler le VIN, mais plutôt peut être des paramètres génériques lisible sans outil constructeur...

[anass114]

effectivement , le vin est la juste pour dire que ce calculateur appartient bien à la voiture , moi comme je n'avais pas de vin sur la laguna et elle n'avait pas de soucis particulier ( à part le manque de vitesse bien évidemment ) et pour le CT , pour ma part il ne se connecte pas non plus à l'OBD.

J'ai deja mis des vierges sur d'autres renault , la programmation des injecteurs se fait sans soucis

[MasterXP]

Un gars sympa m'a passé une mise à jour du logiciel de mon programmateur ALL07.
Je peux donc programmer une des 5P08 d'origine (l'autre est HS).
J'ai fait plusieurs essais avec cette eeprom, en utilisant différents fichiers "immo_traités".
A chaque fois le démarrage est possible, mais impossible d'écrire le VIN ou autre chose.
Avec le fichier de jean22 le VIN est à yyyyyyyyyyyy et il y a un défaut eau/gazoil
Avec le fichier de anass114 le VIN est vide et pas de défaut.
Avec le fichier Master d'origine modifié par immotool 1.1 ou renault immo 1.2 pareil: VIN vide et pas de défaut.
Aucun des essais n'a montré une modification de l'eeprom après un essai.
Je ferais d'autres essais avec les 95P08 neuves que je dois recevoir, mais je crains que cela soit pareil.
Ou bien je n'applique pas une procédure correcte à la mise en service du calculateur ou dans l'utilisation de la CLIP, ou bien les fichiers modifiés ne sont pas encore assez "vierges" et comportent des défauts de cheksum ?

[anass114]

Bizarre , vérifie juste que tu n'es pas en write protect ( je ne sais pas si ça existe sur ton programmateur ) , si cette option est activée , le programmateur protège l'eeprom de l'écriture et le calculateur ne peut donc rien faire.
La procédure est correcte ( injecter un dump vierge traité avec un programme dans l'eeprom et souder l'eeprom ) ; je pense plutot que tu devrais pencher sur la configuration de ton programmateur.

[MasterXP]

Pour l'impossibilité d’écrire dans l'EEPROM j'ai deux hypothèses:
soit comme dit annass114 il y a un problème électrique au niveau de la mémoire avec une configuration en "write protect"
soit il y a un problème logiciel qui serait un mauvais checksum dans le fichier modifié, ce qui provoquerait un refus du logiciel calculateur ou du logiciel CLIP.
Avec le programmateur SEEVAL 32 qui ne connait pas le type 95P08 il y a bien possibilité de lire ou écrire les registres de l'EPROM
Avec le programmateur ALL07 mis à jour et qui me permet à présent de programmer la 95P08 je n'ai pas encore vu cette option.

[anass114]

Il me semble qu'il n'y ait pas de vérification du checksum par le calculateur , en cas de probleme il affiche directement anomalie eeprom

[MasterXP]

J'ai trouvé la commande sur mon programmateur pour valider l'écriture sur toute l'EEPROM, j'ai reprogrammé l'EEPROM avec le dump vierge Master (avec UID3.2 et en utilisant le dump d'origine j'obtiens exactement le même fichier que celui proposé par anass114).
J'ai débranché la batterie 30 s avant de remettre le contact. Toujours le même résultat: démarrage possible, mais impossible de modifier VIN et autres paramètres.
Je vais faire encore un essai avec des EEPROM 5P08 neuves et un autre calculateur.

****************

Du nouveau, mais toujours des problèmes:
En changeant de calculateur, mais en gardant la même EEPROM, j'ai réussi à mettre à jour le VIN et activer le fonctionnement de la clim; j'ai effacé les défauts hérités de ce nouveau calculateur.
Tout paraissait OK mais .....
En rebranchant la CLIP après un essai sur route qui semblait indiquer que tout allait bien, j'ai constaté que les défauts que j'avais effacé 1/2 h auparavant etaient revenus.
Toujours ces défauts "fantômes" qui ne correspondent à aucune panne réelle et qui réapparaissent aussitôt après avoir été effacés: Il suffit de couper puis de remettre le contact, les défauts mémorisés sont de nouveau là!!!

[MasterXP]

Lassé de tourner en rond, je suis allé voir un professionnel qui à réalisé une copie de l'eeprom de mon calculateur d'origine (par la prise OBD) et l'a recopiée sur le 2ème calculateur de test. (40 €).
Résultat: Les défauts non effaçables qui apparaissaient avec le deuxième calculateur, ont été remplacés par les 2 défauts d'origine toujours non éffacables: retour à la case départ !!!
Conclusions:

- il est possible de lire et écrire l'EEPROM par la prise OBD avec un interface et un logiciel spécialisé.
- il est possible de faire la même chose avec un programmateur d'EEPROM à condition de déssouder cette puce.
- on peut faire accepter le nouveau calculateur par l'antidémarrage d'origine à condition de modifier le contenu de l'EEPROM avec un logiciel adéquat.
- la reconfiguration du VIN et autres paramètres est possible si le contenu de l'EEPROM se rapproche suffisamment de celle d'un calculateur vierge.
- sur un MasterII phase 2 11/2003 DCI le calculateur est du type EDC15 C13.

Je vais arrêter d'alimenter ce sujet puisqu'il a été répondu à la question de départ.

Je vais en ouvrir un autre consacré aux échanges entre le processeur du calculateur d'injection et l'EEPROM associée, ceci dans le but de comprendre la gestion des défauts mémorisés et leur effacement.

Je tiens à remercier jean22 et anass114 pour leur participation active à ce sujet. Leurs interventions m'ont permis de progresser.
A consulter:

http://www.lesamisdudiag.com/calculateur-ecu/70113-defauts-fantomes-master-dci-100-a.html

et

http://www.lesamisdudiag.com/calculateur-ecu/70037-dump-eeprom-serie-5p08-2.html

[Jean22]

Bonsoir,

Je commence à avoir des doutes sur le contenu exacte de l'autre partie du calculateur : la flash. ( la cartographie )

Elles sont d'origine?

Donne nous stp les HW et SW des deux calculateurs ( ce qui est marqué dessus ) puis poste aussi la lecture des HW et SW lu au MPPS.

[MasterXP]

La Flash d'origine du calculo d'origine est identique à la Flash du calculo d'occasion (mêmes refs internes). je les ai lues par OBD
avec un galletto qui m'a donné ceci:



- - - Mis à jour - - -

Ci joint les photos de l'électronique du calculateur