Bonsoir les amis du Diag,
Je post mon premier sujet sur le forum!
Ma mégane DTI de 2000 (F9Q 736) 98 ch ne veut plus démarrer. En roulant, les témoins de pression d'huile, de stop, de defaut injection se sont mis à clignoter. Aucun soucis au niveau du moteur, pas de perte de puissance ou autre, juste ces témoins qui ont faits "sapin de noël"...
Je me suis arrêter rapidement et j'ai coupé le moteur! Cela fait maintenant 15 jours et elle n'a pas voulu redémarrer.
Le témoin d'antidémarrage clignote en permanence, à la même vitesse contact mis ou pas. Celui de défaut injection ou d'électonique se met à clignoter après quelques secondes quant je mets le contact.
Ma batterie est un peu agée mais elle lance le moteur. J'ai fait des copies écran des diags que j'ai faits.
J'allais oublier d'indiquer que je n'ai plus de clignos qui fonctionnent à droite et à gauche, plus de lève vitre conducteur ni d'essuis glaces ou de lave glaces. Les fusibles sont bons ainsi que ceux du compartiment moteur.
Sur DF015 ANTIDEMARRAGE - 1.DEF = defaut du code antidemarrage et
2.DEF = panne de la ligne antidemarrage
j'ai aussi ET128 - CLE TRANSPONDEUR VIERGE - INACTIF (ETAT 1 - pas d'authentification entre le code du transpondeur et les codes mémorisés par le calculateur UCH : clé non reconnue)
J'ai essayé de passer de la version 1 à la 2 (UCH) ou l'inverse, je ne sais plus, mais sans résultat.
Au secours, help comment interpréter cela? Un grand merci pour votre aide à un "méganiste" malheureux à Carpentras... Ma Harley a repris du service... et le temps n'est pas franchement au beau!
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Ma mégane DTI de 2000 (F9Q 736) 98 ch ne veut plus démarrer. En roulant, les témoins de pression d'huile, de stop, de defaut injection se sont mis à clignoter. Aucun soucis au niveau du moteur, pas de perte de puissance ou autre, juste ces témoins qui ont faits "sapin de noël"...
Je me suis arrêter rapidement et j'ai coupé le moteur! Cela fait maintenant 15 jours et elle n'a pas voulu redémarrer.
Le témoin d'antidémarrage clignote en permanence, à la même vitesse contact mis ou pas. Celui de défaut injection ou d'électonique se met à clignoter après quelques secondes quant je mets le contact.
Ma batterie est un peu agée mais elle lance le moteur. J'ai fait des copies écran des diags que j'ai faits.
J'allais oublier d'indiquer que je n'ai plus de clignos qui fonctionnent à droite et à gauche, plus de lève vitre conducteur ni d'essuis glaces ou de lave glaces. Les fusibles sont bons ainsi que ceux du compartiment moteur.
Sur DF015 ANTIDEMARRAGE - 1.DEF = defaut du code antidemarrage et
2.DEF = panne de la ligne antidemarrage
j'ai aussi ET128 - CLE TRANSPONDEUR VIERGE - INACTIF (ETAT 1 - pas d'authentification entre le code du transpondeur et les codes mémorisés par le calculateur UCH : clé non reconnue)
J'ai essayé de passer de la version 1 à la 2 (UCH) ou l'inverse, je ne sais plus, mais sans résultat.
Au secours, help comment interpréter cela? Un grand merci pour votre aide à un "méganiste" malheureux à Carpentras... Ma Harley a repris du service... et le temps n'est pas franchement au beau!
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