mercedes ml 430 ne démarre plus

[surflanuit]

bonsoir à tous!
j'espère que le sujet est dans la bonne rubrique

Je commence par le début chronologiquement, en espérant que quelqu'un pourra me venir en aide.
Mon Mercedes Ml 430 (décembre 2000 ; 180000km, qui n'a jamais posé de problème) à démarré 2 secondes puis plus rien . Le démarreur tourne très bien batterie OK, mais le moteur ne tousse pas, rien! plusieurs tentatives à plusieurs jours d'intervalle.... rien de rien!
j'ai une interface de diagnostique Maxi diag elite multi marques et multi systèmes et WIS et ASRA de Mercedes qui tourne.
Le diagnostique me donne

B1040	0x9040	LED Array Circuit Short to Battery LED Array court-circuit à la batterie
B1040	0x9040	Lamp Unit Unité de la lampe

B1041	0x9041	Direction Indicator Power Feed Blown Fuse Indicateur de direction Power alimentation Fusible grillé
B1041	0x9041	Levelling Control contrôle de niveau ou nivellement

B1086	0x9086	Exterior Trunk (bumper) Antenna Circuit Short to Ground Tronc extérieur (pare-chocs) Antenne circuit relié à la terre
B1086	0x9086	Air Distribution Damper Motor Distribution de l'air amortisseur moteur

B1088	0x9088	Driver Rear(DR) Latch Clutch Switch Active without DR Unlock Pull Switch Pilote arrière (DR) Loquet embrayage commutateur actif sans DR Unlock tirez interrupteur
B1088	0x9088	LIN Bus "B" LIN bus "B"

B1089	0x9089	Passenger Front(PF) Latch Clutch Switch Active without PF Unlock Pull Switch Passager avant (PF) Loquet embrayage commutateur actif sans PF Unlock tirez interrupteur
B1089	0x9089	Auxillary Switch Missing Commutateur auxiliaire manquant

B1099	0x9099	Mirror Power Fold Output Open Circuit Miroir Puissance de sortie Fold circuit ouvert
B1099	0x9099	Right Position Light Droit Position de la lumière

P1876	0x1876	Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure Boîte de transfert à 2 roues motrices circuit du solénoïde de défaut
P1876	0x1876	Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure Boîte de transfert à 2 roues motrices circuit du solénoïde de défaut

mais voila mon problème: je ne vois pas dans ces éléments de diagnostique ce qui pourrait m'empêcher de démarrer le moteur du ML.
... Si un expert peut me venir en aide....

je vous remercie par avance

[lilian]

moij essayerai de debrancher la batterie et de cabler avec un autre vehicule ca ressemble fort a une batterie en court circuit

[surflanuit]

merci Lilian de ta réponse.... mais comment une batterie en court circuit permettrait de faire tourner le démarreur???!!! d'autant que dans les paramètres moteur du diag , j'ai une tension de 12,8 volts ... normale.....
Est ce que quelqu'un a vécu un capteur de position vilebrequin mort d'un seul coup sans jamais redémarrer une fois de temps en temps ..... c'est souvent le cas : à chaud ça marche plus et quand on laisse refroidir ça repart..... mais pas là!

[jeremy72]

beaucoup de défaut en effet batterie faiblarde ? essai d'effacer les défauts regarde tous tes fusibles

[surflanuit]

merci Jérémy 72
La batterie est nickel: 12,8 volts au repos et elle fait galoper le démarreur comme neuve! j'ai aussi essayé avec des câbles avec mon audi.... le démarreur tourne, tourne mais le moteur ne tousse même pas!
En ce qui concerne les fusibles, je les ai tous testés, un seul était grillé : un accessoire sans importance. Je l'ai bien sûr changé et bien sûr cela n'a rien changé par rapport au non démarrage....
Par contre , est ce que les autres défauts peuvent provoquer le non démarrage du moteur? Est ce que les défauts diagnostiqués pourraient être ceux de pannes antérieures déjà réparées (ancien propriétaires).... est ce que le fait de remettre à zéro ces anciens défauts pourrait faire démarrer le moteur? ça m'étonne....
si quelqu'un peut me renseigner!... merci!

[Shr77]

Bonjour,vérifie si l'essence arrive a la rampe d'injection et si tu as de l'allumage sur une bougie,et aussi contrôle en position démarrage si dans le combiné instrument indique un message start error, et aussi si le véhicule démarre a froid et se coupe à chaud ou la panne est sporadique.Quand tu me donneras les infos,je te dirais l’origine de la panne.

[jeremy72]

ces codes défaut peuvent empecher le démarrage :

B1088

0x9088

Driver Rear(DR) Latch Clutch Switch Active without DR Unlock Pull Switch Pilote arrière (DR) Loquet embrayage commutateur actif sans DR Unlock tirez interrupteur B1099 0x9099 Mirror Power Fold Output Open Circuit Miroir Puissance de sortie Fold circuit ouvert .

[auto-prog]

moi aussi je pense que cette code defaut

B1088

0x9088

LIN Bus "B" LIN bus "B"

alors il faut debronche la battre 20 sec et rebranche encore mais il faut un battre bien charge
bon chonse j'esper

[surflanuit]

bonjour Jéremy 72,
merci de ta réponse.
pour le message d'erreur

B1088

0x9088

Driver Rear(DR) Latch Clutch Switch Active without DR Unlock Pull Switch Pilote arrière (DR) Loquet embrayage commutateur actif sans DR Unlock tirez interrupteur

peut être a t il une responsabilité dans le non démarrage... mais qu'est-ce que cela veut dire et quelle pièce incriminer? Peut elle empêcher le démarrage et pourquoi?
Peut être as tu une réponse?
Bon WE!

- - - Mis à jour - - -

pour le message d'erreur

B1099

0x9099

Mirror Power Fold Output Open Circuit Miroir Puissance de sortie Fold circuit ouvert .

je crois savoir ce que c'est: j'ai changé la glace de mon rétroviseur , et sur la nouvelle glace (adaptable) il n' y avait qu'un seul circuit de dégivrage , alors que sur celle d'origine il y en avait deux. J'en ai donc branché un; et les deux autres fils , je les ai isolés non branchés. A mon avis c'est pour cela que le diag me dit "circuit ouvert de la glace miroir". ...... mais le ML a marché 3 mois sans problème depuis le changement de glace.... ça ne peut pas être cela!

[jeremy72]

pour le message d'erreur

B1099

0x9099

Mirror Power Fold Output Open Circuit Miroir Puissance de sortie Fold circuit ouvert .

je crois savoir ce que c'est: j'ai changé la glace de mon rétroviseur , et sur la nouvelle glace (adaptable) il n' y avait qu'un seul circuit de dégivrage , alors que sur celle d'origine il y en avait deux. J'en ai donc branché un; et les deux autres fils , je les ai isolés non branchés. A mon avis c'est pour cela que le diag me dit "circuit ouvert de la glace miroir". ...... mais le ML a marché 3 mois sans problème depuis le changement de glace.... ça ne peut pas être cela![/QUOTE]

non , c'est pas ça qui va t’empêcher de démarrer
pour le 1 er code tu arrive a effacer ? essai de faire toucher ( batterie débranché ) les câbles +/- ( reset calculateur)

[jphp .]

salut, donne le code moteur du ML
efface les défauts, tente le démarrage pendant 10 s et dit nous ce qui reste,
tente un démarrage au start pilote ou au nettoyant frein, dit nous ce qu'il se passe
@++

j'oubliais, dit nous si boite auto aussi, un max d'infos
merci

[surflanuit]

bonjour à tous!
Bravo SHR77 tu n'étais pas loin.... en me conseillant de vérifier l'arrivée d'essence à la rampe d'injection!
En effet peu ou pas d'essence ..... et ceci à cause de la cosse du connecteur électrique sur la pompe sur le réservoir!
J'ai tordu un peu la cosse femelle pour qu'elle refasse contact.... et ça marche nickel!! :-)
Je me suis laissé embarqué dans des diagnostiques de pannes électroniques jusqu'à m'enterrer!!... alors qu'une vérification des basiques immédiate (j'avais regardé l’allumage ... pas l'alimentation... erreur!) m'aurait mis sur la voie immédiatement.
et si le ML a démarré une seconde puis plus rien c'est que la pression d'essence
résiduelle dans la tuyauterie l'a alimenté une seconde!...