1ere et marche arrière dure sur Scenic 2 boite ND0

[ebac06]

Bonjour a tous,
Un petit soucis sur un Scenic II, de 2005, moteur DCI120, boite mécanique 6 ND0.

A l’arrêt, j'ai du mal a engager la 1ere, ou la marche arrière. Boite froide c'est plus dur que boite chaude, mais le phénomène est identique. Il faut forcer sur le levier pour engager le rapport.
J'ai vidangé la boite (l'analyse de l'huile récupérée ne mets pas en évidence de la limaille), mis de l'huile de préconisation Renault, même symptôme. Par contre, quand je roule, tous les rapports passent impeccable, ce qui exclu un déréglage des câbles de commandes.

Il est possible qu'un support moteur commence a fatiguer, reste a savoir lequel.

Suis-je unique dans ce cas, ou quelqu'un a déjà eu ce problème? Et comment il a été résolu ?

Merci pour vos réponses.

[noyoda]

Hello ebac06 , si il faut forcer ca peut quand même être la tringlerie, à 2mm près plus rien ne fonctionne... un truc bête: moteur arrêté, ressent tu du mal pour enclencher le rapport ? Et , Je pense aussi à une petite purge hydraulique qui de toute façon ne fera pas de mal. Bon courage

[noyoda]

Petit complément , essaye de pomper sur la pédale d embrayage avant d enclencher ta vitesse, si ca passe mieux, c'est hydraulique...

[ebac06]

Salut Noyoda.

Moteur arrêté, c'est impeccable, quand a la purge, c'est déjà fait. Le pompage ne change rien a la donne, c'est pareil.
Je vais contrôler le réglage des câbles de commande, mais je doute que ça vienne de la (toutes les autres vitesses sont impec) .

@+

[noyoda]

Bon, alors dernière hypothèse. Que se passe-t-il lorsqu'on passe la première en double débrayage, c'est à dire que tu enclenche ta seconde, puis point mort et là un petit coup d'accélérateur très léger, puis tu embrayes pour passer la première ?

[ebac06]

J'ai essayé mais c'est pareil. Quand j'aurais le temps ( et l’accès a un pont ), je vais vérifier le support moteur de reprise d'effort (os de chien).
En attendant, ça fait un petit moment que ça dure, ça peux encore attendre une quinzaine de jours .

Merci pour l'aide

[noyoda]

C'est très intéressant, j'ai déjà changé les deux supports à cause des vibrations, mais aucun soucis de boîte, merci pour ton retour

[mecano57]

salut

ouvre le cartere sur le coté de la boite et tu regarde si la grosse vis n'est desserré sa arrive souvent sur c'est boite

[funzy74]

il y a une note sur les nd0 soit tu ac un tuc qui se fout dans la rainure de boite et bloc la commande ( le plus souvent)
soit il faut changer la commande qui est usé

[ebac06]

Mecano57; Le contrôle avait déjà été fait l'année dernière, car j'avais eu vent de ce problème, et j'ai démonté pour contrôler. C'est nickel de ce coté ci.

il y a une note sur les nd0 soit tu ac un tuc qui se fout dans la rainure de boite et bloc la commande ( le plus souvent)
soit il faut changer la commande qui est usé

Merci pour l'info Funzy; As-tu l'OTS de ce problème?

[mecano57]

Salut

je parle de la vis voir capture




souvent le cas avec la vis desserrer première et marche arrière passe mal jusqu'a casse de boite

[noyoda]

J'ai déjà eu le soucis, mais sur Laguna de 2000 1.9 dti en 2006 à 180000 kms , la réparation n'a pas tenu plus de six mois j'ai changé la boite , la voiture roule toujours , je l'ai filé à mon Beau Frère
La marche arrière passé, mais vers la fin les vitesses sautaient...

[ebac06]

Bonjour a tous,
Je reviens pour donner des nouvelles.
Apres un passage sur le pont, il s’avère que le tirant arrière (os de chien) est cuit. L'usure est bien prononcé au niveau du silentbloc.
Donc, je vais prévoir un remplacement de cette pièce, ainsi que le tirant de reprise d'effort.
On verra par la suite comment passe les vitesses.

Je me suis aperçu d'une chose, c'est au point mort, en avançant au pas, un coup de frein facilite le passage de la marche arrière, donc lors du coup de frein, le moteur doit "basculer" légèrement, ce qui facilite le passage du point dur..

Prochaines nouvelles, après le changement des pièces (pas le temps avant 15 jours , pfff ).

[ebac06]

Bonjour a tous,
Alors, suite au problème de passage (a l’arrêt) de la 1ere ou de la marche arrière, le problème est résolu.
L'os de chien (anticouple inférieur moteur) a été remplacé, ainsi que le support de boite. Si visuellement, l’état n’était pas catastrophique, les caoutchouc étaient en mauvais état (coupé a plusieurs endroit) .

Voila, les vitesses passent comme dans du beurre..
Pour un Scenic 2, année 2005, 120 chevaux DCI, voici les références :

Anticouple moteur (os de chien) : 8200777542
Support de boite sup : 8200352861

Pensez a contrôler ces références par rapport a votre véhicule.

[noyoda]

Super, c'est bien ce que tu pensais
C'est toujours bon à savoir avant de paniquer .