c5 hdi qui ne demare plus

[richard02]

bonjour a tous

je viens vers vous pour un probleme sur la c5 de mon pere

suite changement joint de culasse et distribution

je me suis procurer un lexia,et j ai comme defaut principale

regime moteur valeur recu incorecte

synchronisation villebrequin arbres a cames,cohèrence signaux capteur regime et capteur arbres a cames

j' ai donc changer le capteur acc,qui et hs,mais j ai toujour le meme probléme et le méme defaut

je me suis mis sur lexia,test principaux,j actionne le demareur et les valeur sont erronè,la premiere fois il et passe de 0 a 4200 tours,et ensuite toujour a zero,il devrait changer non?

de l huile en grande quantitè sur le volant moteur pourrai t il enpecher le capteur de fonctionne?

merci a tous par avance

- - - Mis à jour - - -

je precise citroèn c5 brake anneè model 2001 2.2 hdi

[Ludo307]

2l HDI ? Regarde ton capteur PMH qui se trouve sur la boite au niveau du VM.

[richard02]

non 2.2 hdi,je l ai demonte nettoyer mais rien de plus,ce que je voudrais savoir,si c est normale que dans lexia puis parametre le regime moteur ne change pas quand j actionne le demareur

autre chose aussi,quand j actionne le demareur plus de 4,5 seconde lexia perd la communication et la voiture,je me demannde si le bsi n est pas cramè

[smartizzzz]

Normalement le régime moteur doit varier en mesure paramètre, même sous action démarreur (environ 250tr/min)
Nettoyer le capteur c'est bien, mais si il est HS, ça ne va pas changer grand chose.

[aston]

tu vas dans les paramètres du calculateur moteur et tu vérifie:
régime moteur: ??? Tour:mt
synchro. arbre à came : oui/non
si tu as oui en synchro ton capteur PMH est bon et ton régime moteur est bon pour envoyer les tops d' injections
pression GO : ??? bar
As tu vérifier le fonctionnement de la pompe de gavage dans le réservoir ?
dans les paramètres ( état du calculateur ) vérifie le déverrouillage ADC
Pour vérifier le BSI , vas faire une lecture de défauts, test actionneur , ect.. et si c'est bon , le BSI est OK

[Ludo307]

Si tu a fais l'embrayage, ta du niquer ton CaptPMH, vérirfie la synchro, mais si ya pas de synchro et pas 'info RPM c'est surement lui.
Si tu veut etre sur controle tes ligne de capteur PMH avant de changer

[richard02]

bon alorscapteur pmh neuf,tension bien alimentè en 5 volts mais toujour pas de regime moteur qui change sous lexiadonc toujour pas de syncronisation aac vilo
gestion calculateur deverouiller
la je comprend plus.bsi ok j ai actionnè plusieur chose et il a repondu

[smartizzzz]

As-tu contrôlé la ligne électrique entre le capteur PMH et le CCM.

Tu peux avoir un fil de coupé. regarde aussi a l’intérieur de la connectique du PMH, côté faisceau. Fait attention que les clips a l’intérieur ne soit pas trop écarté (si trop écarté les clips ne fond pas contacte et pas d'info régime)

[aston]

lors de l'opération du démontage de la culasse , le faisceau moteur a t' il été démonté? si oui ,il faut vérifier la masse faisceau moteur qui se trouve sur le passage d'aile côté gauche> voir le serrage et revérifier tous les connecteurs faisceau qui ont démontés lors de l'opération .
la pompe de gavage fonctionne t' elle à la mise sous contact pendant 3 secondes et au démarreur elle est permanente?

[flolamenace]

salut

quand tu a un probleme de coherence capteur pmh et arbres a cames generalement c'est que le moteur et mal caler. verifie ton calage avant tout enfin je pense
et de lhuile sur le capteur pmh peut l'affoler , j'ai eu le coup avec du gazoil !!

[richard02]

cc a tous

alors elle demare,pont de distrib mal calè ou capteur hs,ou d entrefer mal reglè ou quoi que se soit

je vais vous dire ma betisse,sa pourra servir a quelqu un d autre

donc oui tout avait etais demonter,moteur,culasse,acc,faisceaux enfin tout,un vrai lego

et je me suis tout simplement trompe de connecteur,je m etais dit sur un connecteur y a des detrompeur,donc pas de soucis on peut pas se tromper,et bien si

ce probleme de tours minute qui ne changer pas avec lexia m intriquer,donc je savais que le probleme venait du capteur pmh

j ai tout redemonter au niveaux gauche de la voiture et j ai essayer les connecteur un par un avec le capteur dans la main,et bingo,j avais inverser celui de l electrovanne qui se situe cote gauche de la boite a air(connecteur orange,avec celui du capteur pmh(connecteur noir)

je pensais que les detrompeur aurait empecher ce genre de probleme et bien non,les 2 connecteur sont identique

merci a tous en tous cas d avoir cherche des solutions