c4 hdi 90 de 2007 cale suite a panne de gazole

[cyril693]

bonjour,

j'ai une c4 HDI 90 chevaux de 2007, ma femme est tombée en panne de gazole.

j'ai remis du gazole, la voiture redémarre, je fais 3 mètres, et elle cale.

j'ai changé le filtre à gazole rien n'y fait, j'ai mi la valise diag Multi-Diag j'ai le défaut P0190 (pression gazole insuffisante) défaut intermittent.

je ne sais plus quoi faire, on me dit que sa viendrait de la pompe haute pression, car la pompe de gavage et couplé dessus.

merci de bien vouloir m'aider

cordialement

Cyril B

[maxime]

changer le filtre de nouveau peut être ?

[CED300482]

Capteur pression rail défaillant.

[maxime]

il n'y a pas de pompe de gavage sur la pompe hp ! une poire d'amorçage
je changerais le filtre de nouveau

[aston]

il n' y as pas de pompe de gavage sur les moteur DV , ton problème est la purge du circuit de GO suite à un changement de filtre ou panne de GO
tu pompes au maximum avec la pompe qui se trouve côté distribution même pendant la phase de démarrage pour chassé l'air du circuit.
quand le moteur tourne correctement au ralenti et à l' accélération a vide il n'y a pas d' a-coup c'est ok > problème connu sur C3

[phil29]

bonjour
regarde les tuyaux plastique qui passe sous le filtre a air il y a peut etre un qui est perçer a cause du filtre a air ,c'est une panne connue.
donc souléve le bloc filtre a air et controle,les tuyaux sont vendu ensemble avec la poire (80€)l'ensemble selon les région.

[melk59]

salut, sur ces modèles il faut pomper longtemps avec la pompe d'amorçage d'autant plus qu'elle est dure, rempli déjà ton filtre et pompe plusieurs fois voir 1 minute....

[Liofixelf]

As tu résolue ton problème?

[STRIX]

Pour bien amorcer les HDI rien de mieux qu'une pompe manuelle à ponter sur le retour de GO ( connecteur vert à droite ) et amorcer par aspiration

[bid69600]

J'ai eu le même problème dernièrement, j'ai démarré au start pilote, c'est pas terrible mais ça m'a dépanné.

[cyril693]

bonsoir à tous et merci de vos conseils, mais j'ai enfin trouvé la panne!!!!
j'ai mis la voiture en pièce... et j'ai trouver le problème
sur la rampe haute pression, le capteur de haute pression ce trouve en bout de la rampe... et comme bien entendu la voiture à pomper le fond de reservoir entre autre de l'eau, il s'avérer que de l'eau était au niveau du capteur...
et comme l'au n'est pas compressible le capteur donné l'information comme quoi il y avait pas assez de pression sur la rampe haute pression....
2 coup de soufflette sur le capteur, ainsi que dans la rampe d'injection ainsi que 3 heures de remontage et la tuture tourne nickel
enfin étant mécano depuis 22 ans , c'est la première fois que je tombe sur un truc comme ça...
nous avons effectué 1500 Kilomètres depuis et sa tourne nickel

en tout cas merci de votre aide

et au plaisir de vous aider aussi
@ plus cyril