CITROEN C4 Besoin AVIS correction débit injectée

[NEGOCAUTO33]

Salut les amis , sur un citroen grand c4 année 2008 motorisation 1.6 hdi 110 fap après Diag avec autocom j'ai en quantité injectée entre 7 et 8 mg que pensée vous des corrections débit

Valeur moteur ralenti :

Correction débit de carburant :

cylindre 1 : 2.57 mg/temps
cylindre 2 : 6,01 mg/temps
cylindre 3 : -0,30 mg/temps
cylindre 4 : -1.34mg/temps

Vous en pensez quoi c'est bien l'injecteur cylindre 2 en cause ?grippée ou a remplacée c'est un bien sa ?

Ps : j'ai aussi un défaut au tdb "risque de colmatage fap" pourtant aucun défaut recensée avec autocom ( niveau cerine rempli à 75% et colmatage 25 % dernière régénération effectuée il y'a 53 km
Est ce qu'en relançant une régénération en mettant un additif supplémentaire dans le réservoir de façon à nettoyer un peu mieux ce fap le défaut partira ?



merci pour votre aide

[NEGOCAUTO33]

Personne pour filer un coup de main ?

[maxime]

salut

pour bosch EDC16 les corrections admises +/-2.5 mg/cp

ensuite il faut mesurer les débits des retours avec des fioles graduées

[thie59]

slt,as tu des symthomes routier??voyant allumé??

[farido]

faut faire un teste injecteurs avec l éprouvette sur la voiture surement tu trouveras 2 qui ont un débit de retour fort

[NEGOCAUTO33]

Ok merci alors defaut au tdb c'est le fap (risque de colmatage) pourtant il est colmaté à 25% et dans la cerine il me reste 70 % d'additif sur les 2 litre .

Pour les injecteurs :
je vais tester avec les éprouvettes ou sinon j'essaie d'intervertir avec un autre injecteur vous en pensez quoi ? merci .

Récemment les joints d'injecteurs ont étaient changée chez citroen .
merci à vous de vos réponses

[maxmaxmax]

Pour le Fap avec risque de colmatage, ton cycle de conduite n'est peut etre pas assez chargé et l'ECU va chercher toutes les occasions de faire une RG.

[NEGOCAUTO33]

Salut max bienvenue au forum (ta mon 1er "thanks" )oui en effet c'était bien sa cycle rge coupée en cours
bonne soirée à toi

au plaisir

[firmin8]

Pour les injecteurs ,injecteurs cyl 1 et 2 hs !!

[SuN13300]

Salut, pour valider ton diag tu peux jeter un oeil aux timings electriques et si tu y a accès au MDP, c'est la longueur de pulse (en microsecondes) minimum pour injecter, si ton injecteur est grippé ton MDP sera beaucoup plus grand que les autres, il est évalué en permanence pour corriger les débits

[NEGOCAUTO33]

Salut, pour valider ton diag tu peux jeter un oeil aux timings electriques et si tu y a accès au MDP, c'est la longueur de pulse (en microsecondes) minimum pour injecter, si ton injecteur est grippé ton MDP sera beaucoup plus grand que les autres, il est évalué en permanence pour corriger les débits

Salut , merci pour les messages d'aide les amis donc pour toi 2 injecteurs hs ok je vais jeter un œil sur tout sa c'est sympa Firmin8 je pense aussi qu'il sont mal foutu c'est con d'injo après y'a les joints d'injecteur qui ont était fait récemment peut être un serrage a contrôler ?

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Salut, pour valider ton diag tu peux jeter un oeil aux timings electriques et si tu y a accès au MDP, c'est la longueur de pulse (en microsecondes) minimum pour injecter, si ton injecteur est grippé ton MDP sera beaucoup plus grand que les autres, il est évalué en permanence pour corriger les débits

salut Sun13330 peut tu m'expliquer ta procédure en détail stp j'ai autocom et diabox
Détail moi cette procédure mdp via diagbox si possible

Cordialement.