audi a3 1,8 t turbo gt35 ligne inox en 75 etc

[xavier1206]

Bonjour jai modifier mon audi a3 1.8t avec un collecteur un turbo gt35 ligne en 75 par contre je ne peut pas encor raccordé mon debimetre et je peut letre qune sonde lambda ma question est pourquoi mon audi regule au ralentie elle monte elle descent elle remonte a 1200 redescend presque a calé

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Piston et bielle forge la voiture est bien calé etc

[drognarus]

Salut, vérifie que ton boitier papillon soit propre, l'absence de fuite (carburant, collecteur admission et échappement, échappement complet) ; l'ecu a besoin de déterminer la quantité d'air admise par la pression entrante dans le collecteur échappement par le biais du débitmètre.
Si ta sonde lambda a plus de 100 000 kms, je te conseille de la changer, et vérifies ton boitier papillon si il est propre ainsi que ton potar (potentiomètre de papillon) et surtout ton electrovanne de ralenti (ou by-pass).

[deviljoe]

par contre je ne peut pas encor raccordé mon debimetre et je peut letre qune sonde lambda

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Piston et bielle forge la voiture est bien calé etc

euh si j'ai bien compris ton débitmètre et une sonde lambda ne sont pas raccordés ????? Si c'est le cas t'as la réponse à ton soucis, c'est déjà un miracle qu'elle se mette en route.... Pas de débitmètre, pas de controle de la masse d'air qui rentre, une sonde lambda en moins, correction et compensation impossible de l'injection par manque d'info en amont ou en aval du cata. Si t es chaotique en info sur l'air et l'essence , normal qu'elle sache plus ou elle habite...

[xavier1206]

Alors jai enfin mis en place la sonde et le debit mètre et tout vas beaucoup mieu par contre impossible de lire la carto avec le mpps (v16) je comprend pas enfin bon sa marche beaucoup mieu mtn