C8 2.0 hdi 110 cale au dessu de 4OOO tours

[seb87300]

bonjour, j'ai acheté un c8 2.0 hdi année 2003, sans moteur, puis j'ai acheté un moteur complet que j'ai monté dedans.
Il démarre bien a froid, mais quand j'accélere puis dépasse les 4000 tours il se coupe avec message anomalie pollution et esp asr.
J'attend environ 2 minutes et jarrive a redémmarer.
certains me disent que c'est a cause des injecteurs du nouveau moteur car je ne les ai pas codés pour les assosiés avec le véhicule.
Faut il obligatoirement recodé les injecteurs d'un nouveau moteur sur ce type de véhicule ?
J'ai un ultimate diag one mais il n'a pas cette option, peut on le faire avec un flasher MPPS v3 ?et comment ?
merci pour vos réponce

[Philippe79]

Code défaut? Et tu à remplacer moteur et tu a mît bsi et calculateur aussi?

[Yipikai]

Pas besoin de telecoder les injecteurs en 2.0, le pb est ailleurs. Et un MPPS ne te permettra que d'extraire la cartographie du calculateur, s'il est compatible. Je pense qu'il faudrait plutôt passer le véhicule au diag avec Diagbox ou PP2000 et relever les défauts.

[doud77]

Salut,

commence par faire une lecture de défaut au diag pour orienter ta recherche?
sinon tu va perdre du temps, et peut être changer des pièces pour rien!

[seb87300]

non j'ai changer uniquement le moteur , ma bsi et calculo sont d'origine avec le véhicule.
ok super c'est déja cela si je n'ai pas besoin de telecoder les injecteurs de ce nouveau moteur. J'ai vérifié le niveau de cerine ok, j'ai démonté le fap en 2 et passer au carsher, démonté la vane egr et controler, je remonte tous cela dimanche .Je pense a essayer un régulateur de pompe hp .....
j'ai fai un diag avec mon ultimate diag one pro, j'ai commandé ce matin un lexia 3

Liste des défauts pour le calculateur de contrôle moteur






Seuls les 16 premiers défauts sont pris en compte.




Défaut : P1435 -
Défaut système d’additivation, erreur de communication
Défaut fugitif
Proposition de solution :


Fils et/ou connecteurs, pompe d'additif carburant, calculateur multifonction




Défaut : P1112 -
Régulation débit et/ou capteur de position du moteur du papillon 1/2 et/ou commande la pression de carburant- contrôle de la position
Défaut fugitif
Proposition de solution :


Fils et/ou connecteurs, capteur de position du moteur du papillon 1/2, moteur du papillon, capteur de pression du circuit de carburant, électrovanne de régulation de pression de carburant, système de carburant, calculateur de contrôle moteur