Pression turbo trop haute P0238

[aroune83]

Bonsoir tout le monde,

je sollicite l'aide des membres car j'ai un défaut pression turbo trop haute.
J’ai une 407 sw 1.6 hdi 110sur la quel j'ai changé le turbo en échange standard donc appliqué la procédure d'échange PSA av crépine et filtre plusieurs vidange.
Suite à ce changement j'effectue un essai sur route et à partir de 125km/h J'ai un défaut moteur témoin allumé et un autre défaut : filtre a particule (celui-ci je l’avais avant l'échange du turbo).
Je branche diagbox et constate que j’ai bien un défaut P0238 (pression turbo trop haute, Je n’ai pas noté la valeur).
Alors j’ai effectué plusieurs contrôles tuyau qui arrive sur la wasgate ras.

Des ides svp?

Merci à tous

[jeje405]

Salut,
Peut être un défaut du capteur de pression d'admission ?
Si tu peux brancher un mano de pression tu pourrais écarter ou non un disfonctionnement du capteur.


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[dreamland]

Hello

Sur 1.6 hdi le turbo est commandé via la dépression venant de l'electrovanne , si tu débranche celle-ci tu n'as plus de sural donc tu dois vérifier :

a) le branchement des dépression sur l'electrovanne , si elles ne sont pas bien branchées tu peux avoir ce souci car la dépression "passe" en permanence ou la fonction échappement ne fonctionne pas .
b) ton electrovanne , arrive quelle soit hs

A+

[aroune83]

Merci pour vos réponses .
Je vérifie ça des demain


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[jeje405]

Essayes de passer sous la voiture et actionner la commande de vanne du turbo pour voir si tu n'as pas de point dur. Possible qu'elle soit bloquée en position ouverte.

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[aroune83]

merci jéjé405 mais comment l'actionner? car j'ai essayé avec diagbox en passant par les actionneurs mais j'entends rien ,pas de vibration ni de claquement de plus elle est difficilement accessible.

[jeje405]

Sous la voiture normalement tu as assez de place pour passer une main pour actionner manuellement la commande de wastegate

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[aroune83]

Ah je comprend dans ce cas jai pu constater que lorsque je demmare la tige de la wastegate se deplace et au ralenti elle est en buté contre la vis.
Question le réglage de cette vis butée changerait il quelque chose ?
Sachant que sur mon ancien turbo la vis sortait 2mm en plus que sur le nouveau.

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[jeje405]

Normalement tu n'as pas a toucher au réglage de course sous peine d'endommager le turbo. Si en statique ta commande coulisse sans point dur c'est pas ça. Faut plutôt regarder au niveau du capteur de pression d'admission.

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[aroune83]

Jeje405 je n'ai plus le defaut pressio Trop haute depuis en sachant que jai rien fait

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[jeje405]

Tu n'as pas de point dur ? Peut être avais tu la géométrie variable de légèrement grippée.

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[aroune83]

La géométrie variable jpense pas vu que turbo est neuf echange standard.
Mais peut être l'eletrovanne qui se bloquait ! !!!

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[jeje405]

Possible tu avais essaye d'interchanger avec celle de l'egr ?

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[aroune83]

Non justement mais je t'avoue que c'est le flou total .


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[jeje405]

Non justement mais je t'avoue que c'est le flou total .


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J'avoue c'est pas évident de faire un bon diagnostic en tant qu'amateur

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