bonjour,j ai un probleme avec pedale accelerateur scenic2

[steh1]

comme dis dans le sujet je suis face a un probleme que je n arrive pas a resoudre sur scenic 2 k9k732 105cv an2006.
manque de puissance def 008 en rouge au clip,probleme piste 1 capteur d accelerateur en cc1 court circuit plus.
j ai essaye deux pedales differentes qui fonctionne sur d autres scenic et toujours pareil.tester leurs resistance et ok.
j ai teste la continuite des fils et l isolement des autres comme indique sur la methode dialogys tous est ok,continuite ,isolement.
il demarre tres bien tourne regulierement au ralenti mais pas de puissance et injection a controler,uniquement df008 clip.
si qqun a deja recontrer ce probleme? merci d avance.

[tonyo]

bonsoir
regarde ici si sa peut d aider
Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des défauts - Injection Diesel Directe Common rail N" Programme : BE88 - N" Vdiag : 04 - Injection diesel - Moteur et périphériques - Revue technique automobile

[steh1]

merci tonyo,j ai deja regarder et applique toutes les consignes..mais je tourne en rond

[f1ovw]

Bonjour..
J ai rencontré ce problème sur un Kangoo 1.5 dci de 2005..
Il s'agissait d un connecteur qui était raccordé après celui du boîtier potentionetres ( accélérateur ). Je l ai supprimé en soudant fil à fil et mettant des manchons thermo rétractable.. . Ce connecteur est situé sous le volant...peut être même problème de ton côté.

[steh1]

c vrai que je me suis mis a la recherche de ce connecteur sur scenic,j ai suivi le fil mais en vain il rentre dans le faisceau et disparait.
sur clio je le connais,kangoo sous le volant c bon a savoir,si qqun a des infos sur scenic 2 je prend.. merci

[steh1]

quelques test supplementaires,sur les parametres conducteur du clip,j ai pedale piste 1 a 5v et 100% meme au ralenti et meme connecteur de pedale debranche,piste 2 fonctionne.j ai essaye une 4e pedale au cas ou mais pareil,on dirait que le fil information piste 1 et en contact avec une source d alim dans le faisceau??c samedi il neige un peu partout en france je me dis qu un cotech sera la cet apm...loll

[f1ovw]

Bonjour Steh1.
Tu touches presque au but. L idéal est de débrancher le connecteur au niveau de la pédale et au niveau du calculateur et de tester fil à fil avec un ohmetre. Tu as surement un ou pplusieurs fils dont l isolant sont abîmés. Bon courage dans ta recherche . ( j ai fais faire ce type de recherche à un collègue pour un problème de sonde et c était ce genre de cas)..

[steh1]

probleme resolu pour aider les autres

voila.tout un dimanche passe sur cette merde,si ca peut aider qqun un jour. c etait donc le fil num 4 sur la pedale ,information ecu piste1 de couleur violet qui etait en contact a l interieur du faisceau avec un autre fil je trouvais du 9v dans ce fil alors qu il ne devait rien avoir,pour l instant je l ai coupe au 2 bout,cote pedale et cote calculateur,j en ai passe un autre et ca fonctionne.quand j aurais plus de temps j ouvrirai le faisceau mais ca a l air d etre copieux la dedans.

[f1ovw]

Bonjour Steh1.
Félicitation pour la résolution de ton problème. ..
Je pense que c est le pire lorsqu une panne se situe au niveau d un faisceau mais en faisant par ordre comme tu l as fait, cela apporte la solution et enfin le plaisir d avoir trouvé.
Merci pour l explication finale de ta panne.