Grippage injecteur essence

[Ludo80]

Inversion des bobines 1/4 et 2/3 dans un premier temps pour voir si les défauts changes de cylindre
Si ce n’est pas le cas même opération pour les injecteurs dans un second temps !
Un nettoyage du boîtier papillon pour la stabilité du régime de ralenti
Et contrôle des capteurs de phase et pmh
Pour finir contrôle des informations températures d’eau moteur chaud et moteur froid !




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Inversion des bobines => déjà fait et le défaut persiste sur cylindres 1 et 4
Injecteurs => les 4 ont été remplacés par du neuf, même problème
Papillon => pas encore fait mais le ralenti est stable à froid, ça se dégrade uniquement à chaud. Je vais tout de même y regarder par acquis de conscience mais j'y crois pas trop, la caisse a 60 000 km seulement...
Sondes température d'eau et air => les valeurs sont cohérentes, rien d'anormal de ce côté là.

Pour le reste je refais une session de diag dès que possible.

Par contre j'ai vu un topic similaire sur le net ou apparemment un capteur map defaillant pouvait causer les mêmes symptômes que les miens hormis peut-être les codes erreur ratés allumage.

Je te tiens au courant dès que j'y remets les pattes.

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[dreamland]

Hello

Pense a vérifier tes compressions , si allumage et injecteur ok il est fort a parier que tes soupapes n'ont pas appréciées le E85

A+

[Ludo80]

Salut, très honnêtement les sièges de soupape j'y crois pas trop d'une part car ça vient pas du jour au lendemain comme mon problème, je n'avais pas de perte de puissance avant l'apparition du problème, aucune conso d'huile... Enfin ça coûte rien de les prendre (y)

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[Ludo80]

D'autant plus que mon problème apparaît à chaud seulement [emoji6]

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[JOPELTHI]

bonjour
dans quel etat sont tes bougies?
il est possible quelles deconnent a chaud.
si elles ont un peu d'age ca vaudrait le coup de les changer pour voir.
cdt

[dreamland]

D'autant plus que mon problème apparaît à chaud seulement [emoji6]

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Hello

Ce n'est pas le siège qui pose problème mais la soupape elle même .
Tu indique avoir remplacer les injecteurs et inverser les bobines , a mon avis il faudrait voir les compressions avant d'aller plus loin .

A+

[Ludo80]

Bonjour à tous, j'ai donc vérifié capteur map, maf, pmh et là surprise 240 ohms au lieu de 290 ohms sur le pmh. Je sais pas ce que vous en pensez... J'en reçois un début de semaine on va être fixé rapidement.

Pour le joint de culasse j'ai vérifié les compressions et ras tout est ok, pas de différence entre les cylindres

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[Ludo80]

Bonne nouvelle, problème solutionné avec le remplacement du capteur pmh [emoji106]

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[Fred.Z]

Super merci pour le retour d’info je note dans un coin au cas où !


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