voyant préchauffage + service + perte puissance 2.5 dci

[Satouf]

salut les gens,

le facadier de ma belle soeur,
se trouve en demi galère avec son fourgon,
renault master 2.5 dci 120 de 2008.

par moment, aléatoirement, que ce soit en ville ou sur autoroute,
d'un coup, voyant préchauffage + service avec perte de puissance.

quand il s'arrête, il coupe et redémarre,
ca refonctionne normalement et les voyant sont éteint.

il a aussi déjà eut une coupure moteur directement,
comme quand un injecteur par en couille, ça je l'ai vécu sur le mien il y a plusieurs année

bref, un coup de delphi:

DF053 - Fonction de régulation pression rampe
- Différence positive
- Intermittent

DF002 - Circuit capteur de température d'air ambiant
- Court-circuit au plus ou circuit ouvert
- Intermittent

DF056 - Débimètre d'air massique
- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert
- Intermittent

DF056 - Débimètre d'air massique
- Valeur hors tolérances
- Intermittent

DF026 - Injecteur, cylindre 1, circuit de commande ; Commande d'injecteur
- Circuit ouvert
- Intermittent

DF027 - Injecteur, cylindre 2, circuit de commande ; Commande d'injecteur
- Circuit ouvert
- Intermittent

DF028 - Injecteur, cylindre 3, circuit de commande ; Commande d'injecteur
- Circuit ouvert
- Intermittent

DF119 - Capteur d'arbre à cames
- Incohérence de signal
- Intermittent

DF098 - Capteur de température de carburant
- Court-circuit au plus ou circuit ouvert
- Intermittent

DF643 - Régulateur de pression de la rampe
- Circuit ouvert
- Intermittent


il vas me le laisser demain soir pour que je regarde.
au nombre de défaut, je pense à un problème de faisceau.

après je me dis aussi, que si le capteur aac est défaillant,
forcement ça peut entrainer des dysfonctionnements d'injection

il paye ce qu'il faut changer mais,
je vais pas lui faire changer la total du genre
4 injecteurs
+ régulateur pression
+ capteur AAC
+ capteur pression rampe
surtout si c'est pas la peine

si vous avez autre chose en tête, vous pensez a quoi ?

[gary01]

Salut,tu devrait deja tout supprimer allez faire un tour et voir ce qui revient.le probleme du delphi c'est que t'as pas comme certain diag le kilometrage et les conditions dans lesquels les defauts sont arrivés.donc certains peuvent etre anciens.

[Satouf]

il m'a laissé le camion,
effacement des défauts,
nouvel essais routier et le seul défaut qui reviens:

moteur en route
DF053 - Fonction de régulation pression rampe
- Différence positive
- Permanent

contact coupé puis remis (sans les voyant) il passe en intermittent

[gary01]

Regarde la pression de la rampe en fonctionnement.


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[Satouf]

Ce sera pour demain...
Le démarreur qui était capricieux,
À carrément lâché ��
Solénoïde HS

[Satouf]

contrôlepression rampe:

ralenti 350 bar
en roulant à régime moyen (1800 a 2400) 800-1000 bar
pleine charge 1400-1600 bar

en sous régime pieds plancher, coupure moteur... DF053

en restant de 1800 a 2500 rpm les voyant s'allument pas

au delà de 2500 ça s'allume rapidement avec la perte de puissance,
toujours le même défaut DF053

[gary01]

Tu devrait essayer un test retour injecteur pour voir


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[Satouf]

déjà fait, les fioles se remplissent toute + ou - pareil

j'ai sorti le régulateur de pression,
en direct sur batterie il fonctionne très bien.
par contre quand je presse la poire d’amorçage,
ça coule de la pompe mais ça fait pas un petit jet du coup je sais pas si c'est normale

le gars vient de me dire qu'il a commandé 4 injecteurs occasion à tatawin...
il doit les recevoir vers vendredi samedi...

[Satouf]

bon en fait c'est un mytho...
il a rien commandé, dimanche soir il a récupérer le camion
pour soit disant le poser chez renault pour un diag avec rdv lundi matin 9.30...
depuis il m'a pas rappelé

[gary01]

Ouai vaux mieux lacher l’affaire avec ce genre de personne c’est une perte de temps


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[Satouf]

c'est fini,
il m'a gonflé je viens de lui dire que si c'est pour raler après,
qu'il m’appelle plus...