Probleme sur un cylindre opel corsa c 1.0 essence

[greg13127]

Bonsoir à tous,
Je viens vers vous car jai un soucis et j'aimerais avoir vos conseils et avis.
Alors voilà jai actuellement une Opel corsa c 1.0 essence moteur 3 cylindre de 2005 et jai eu le fameux problème Asser récurent sur se modele de l'arbre a came qui casse...
Donc je me suis lancé dans les réparations jai déposé la culasse je l'ai faite vérifier et jai fais contrôler les soupapes il y en avait qui était tordu et donc pas étanche je les fait changer il me re teste donc l'étanchéité qui est maintenant
ok je remonte tout arbre a came neuf distribution neuve... tout ce passe très bien et au moment des essais le moteur démarre mais tourne comme une patate je m'aperçois très vite qu'il tourne sur 2 cylindre au lieu de trois un voyant moteur s'allume je regarde au diag le defaut et il sort defaut allumage cylindre 3...
Je contrôle donc les bobines d'allumage et la les 3 fonctionne je contrôle ensuite les injecteurs et ils fonctionnes aussi tout les 3 je décide de faire un test de compression et la surprise je trouve environ 15 bars sur les cylindres 1 et 2 et 0 sur le 3 l'aiguille ne bouge même pas... pouvez vous me donner vos conseils ou avis sur le problème jai pensé dessuite a une soupape qui n'est pas étanche mais ça m'étonne vu qu'elle on etait contrôlé sur le banc... du coup je sèche un peu merci d'avance pour votre aide bonne soirée

[Fred.Z]

Salut Greg
Tu as peut-être tordu une soupape au remontage de l’arbre à cames si le piston cylindre 3 était en haut et que ton arbres à cames était positionné en ouverture soupape cylindre 3


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[greg13127]

Merci pour ta réponse je vais démonter pour vérifier mais quand jai remonté le moteur était calé piston cylindre 1 en pmh du coup piston cylindre 3 en bas...

[gary01]

Salut,

C'est quelle soupape qui etait tordu avant demontage?

Ca me parait bizarre de plier une soupape au remontage comme ca faudrait vraiment poser la culasse tres fort sur le bloc pour tordre une soupape.

Les sieges de soupape ont ils été touchés?

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[Medhy596]

Bonjour
Sur quel cylindre y avait il des soupapes hs ?

[greg13127]

Les 6 soupapes échappement on etait changé au niveau des sièges je ne sais pas si ils ont était touché mais la culasse est passé a l'épreuve et toutes étaient étanches...
Je vais déjà dans un premier temp démonté le cache culbuter demain afin de voir si je vois quelque chose mais je me dis que pour avoir 0 en pression c'est qu'elle doit rester grande ouverte...

[gary01]

Le truc c’est que si elle est resté ouverte t’es bon pour re deculassé.

C’etait au cylindre 3 que ca avait touché au depart?


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[greg13127]

Oui c'est clair je pense que je vais être obligé de re déclasser ����.
Pour répondre à ta question jai fais tout ces travaux a cause d'un arbre a came qui a cassé et effectivement la partie cassé de l'arbre a came était au niveau du cylindre 3...

[Medhy596]

Oui c'est clair je pense que je vais être obligé de re déclasser ����.
Pour répondre à ta question jai fais tout ces travaux a cause d'un arbre a came qui a cassé et effectivement la partie cassé de l'arbre a came était au niveau du cylindre 3...

D ou ma question précédente. Tiens nous au jus pour ton contrôle cache culbu

[greg13127]

Bonjour à tous voilà je reviens vers vous car j'ai déposé le cache culbuteur et je pense avoir trouvé la cause...
En fait le linguet d'une soupape admission du cylindre 3 s'est barré... du coup elle est fermée en permanence ce qui explique que le moteur tourne mal par contre je vois pas trop le rapport avec le fait d'avoir 0 de pression?

[JOPELTHI]

bonjour
si la soupape est fermee l'air ne peut rentrer et donc pas de compression.
c'est comme situ prenais une seringue et que essayais de tirer le piston et que le bout etait bouche.
cdt

[greg13127]

Salut oui je suis daccord avec toi, mais il y a 2 soupapes admission l'autre fonctionne bien du coup l'air rentre quand même non?
La je viens de remettre le linguet et a ma grande surprise aucun changement...

[gary01]

bonjour
si la soupape est fermee l'air ne peut rentrer et donc pas de compression.
c'est comme situ prenais une seringue et que essayais de tirer le piston et que le bout etait bouche.
cdt

Salut,

Je suis pas d’accord.c’est pas pour autant que tu créé une depression dans le cylindre.donc forcement y’a de l’air dans le cylindre et donc un minimum de compression si les soupapes sont etanche.

Pour retomber a zero a mon avis y’a une soupape vraiment pas etanche ou la segmentation hs.


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[greg13127]

Est ce qu'un petit décalage de la distribution peut donner ce genre de symptômes?

[gary01]

Est ce qu'un petit décalage de la distribution peut donner ce genre de symptômes?

Tu peux effectivement regarder de ce coté la mais tu aurait aussi des pertes de compression sur les autres cylindre.mais verifie quand meme oui

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