P1403 - p1404 - u2003 307cc 2.0 hdi 138cv

[Fab10800]

Bonjour,
Par ces temps particulier je passe un peu de temps sur ma voiture.

J'ai besoin de votre avis sur les 3 codes de l'ECU qu'il me reste:

P1403 et 1404 parle de chauffage additionnel c'est quoi ?
S'il s'agit d'un réchauffeur sur le circuit de refroidissement j'ai l'impression qu'il y en a pas sur ma voiture.

et U2003 Bus de données CAN, signal de réveil provenant de la commande à distance - pas de signal ou signal invalide
Ca ne parle pas non plus

Merci pour votre aide

[Rokho]

Salut
Fait des recherches images ,si t'as pas de ce jour rechauffeur sur ton moteur!
Effectuer un telecodage on le discactivant avec un diagbox !
@+

[mecano57]

Salut

Chauffage aditionnelle 307

[Rokho]

Salut

Le défaut Chauffage du liquide de refroidissement - circuit 2.
Soit tu as ce relais de chauffage à changer ou problème du câblage !
Ton problème est électrique !
@+

[Fab10800]

Bonjour,

J'ai donc cherché un peu aujourd’hui en partant de vos infos et d'un schéma sur mon RTA.

j'ai commencé par chercher le boitier à 3 relais "BCP3" sur le schéma, voici son emplacement (si qq le cherche)



ce que j'ai fait: au niveau de ce boitier
- Tests des 3 relais démonté (bobine et contacts) RAS
- test des 4 fusibles RAS
- continuité entre +12V batterie et l'arrivée puissance "B04A" RAS
- continuité entre le fusible F9 du boitier de survitude et l'arrivée des 2 bobines de relais RAS
- mesure de la résistance entre la masse et les 3 sorties vers le réchaufeur "8066" "8067" "8068" très faible donc ça correspond à des valeurs plausibles de résistances chauffantes bonnes.

conclusion du moment:
Je pense pas avoir de problème sur la partie puissance mais plutôt de la commande (2 fils qui vont vers l'ECU qui alimente les 2 bobines des relais) mais je ne sais pas encore comment les repérer sur les connecteurs de l'ECU.
je ne sais pas non plus s'il y a un test actionneur qui correspond à ça sur diagbox

Autre chose, j'ai un questionnement, puisqu'il y a un code défaut (2 même) qui remonte c'est bien que l'ECU se rend compte que le réchauffeur ne marche pas.
Mais dans le boitier il n'y a aucun dispositif pour mesurer un courant de consommation vers les résistances donc mon hypothèse c'est qu'il y a un capteur de température sur le réchauffeur ...
Donc ça pourrait très bien être ça la cause non ?

suite au prochain numéro mais si vous avez des idées je prends