307 2.0 hdi 110 problème code P0113 P0400 P0402 voyant défaillance système antipol

[Quattro899]

Si tu veux verifier ton debimetre voici la marche a suivre :
1/ Connecteur débranché entre la borne 2 de la fiche et la masse du vehicule tu doit avoir tes 12V.
2/ connecteur BRANCHE ( moi j’enleve un petit morceau de l’isolant du cable) entre les bornes 5 et 6 :
Contact mis : 0.5V
Moteur au ralenti : 2.1V
Moteur a 3000RPM : 4V

Si ta les bonnes valeur ton debimetre est fonctionnel


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[Quattro899]

P0400 c’est l’electrovanne EGR tu l’as controler ??


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[Stef49]

Merci pour ton retour Quattro. Le debimetre fonctionne bien, je vois bien les données et elles sont évolutives via l elm. C est cette sonde température admission intégrée au debimetre que j aimerais tester, et voir si elle est exploitée par le calculateur car lui détecte 215°c en admission... Peut être est il possible de la shunter ou de tester si avec une résistance ou autre savoir si le calculateur saurait exploiter ce signal...
Non, je n ai pas encore démonté l egr... J ai du mal à faire le lien entre cette donnée de 215° du calculateur et le pb egr... A moins que un problème egr puisse mettre en défaut le calculateur ou générer cette valeur... A voir, pas trop envie de remplacer des pièces pour rien... Merci pour vos retours

[Quattro899]

Bien sur que c’est possible.. je comprend que tu ne veuille pas changer des pieces pour rien mais il faut elargir ton champ de vision et pas rester bloquer sur cette sonde.
A ta place j’aurai fait comme toi mais maintenant penche toi sur cette vanner EGR demonte la nettoie la, teste l’electrovanne qui la gere en direct.. je pense que tes codes defaut sont associés et que le 215 degres et une valeur par defaut qui te met en mode safe.. apres le shunt peut etre une solution aussi mais c’est une resistance variable la dessus


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[Stef49]

OK Quattro, le problème et qu il ne me reste plus que le code défaut à traité les p040X ne reviennent plus depuis que j ai soufflé les conduites de dépression une par une... Quel serait le shunt possible et avec quelle type de résistance et à quelles bornes de la sonde iat qui fait partie du debimetre ? Juste histoire de voir si le calculateur traite l info à partir de l elm et de la température d admission qui est consultable ? Merci !

[remicecile]

change ton débitmètre entree d air admission

[Quattro899]

Quel code defaut persiste?
Au vu de ton shema je dirais que le shunt consisterait a mettre un thermistor entre une masse et le cable elec correspondant qui va au calculo apres tu joue avec un seche cheveux ou autre et tu regarde sur le pc si sa bouge


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[Quattro899]

Fais attention avec ces truc la parce que si t’envoie du 12V sur du 5V...


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[Quattro899]

Borne 1 ton thermistor


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[Stef49]

Bonjour à tous question a 2 balles... J ai démonté le debimetre qui a été soit disant remplacé par le garagiste facture à l appui avec l ancien propriétaire de la voiture il y a quelques mois... Si je teste la résistance à l intérieur du débitmètre du thermistor, je trouve 2.23kohm... Un truc comme ça et impossible de trouver une valeur à la prise de branchement... Entre les bornes 1 2 ou 3... Pouvez vous me confirmer si C est bien problématique ? Merci

[Stef49]

Thermistor testé à l intérieur du débitmètre

- - - Mis à jour - - -

Borne ou il n y a aucune relation de résistance entre 1 2 et 3... OK lu une résistance pour le côté debimetre...

- - - Mis à jour - - -

Le debimetre neuf... De 2004...🙄

- - - Mis à jour - - -

Le debimetre neuf... De 2004...🙄

[Quattro899]

Sa a l’air de correspondre
Entre borne 1 et 3 tu dois avoir

10degres : entre 3.537 ohm et 4103
15deg : 2874-3300
20deg : 2346-2672
25 deg : 1928-2174
30deg : 1585-1787
35 deg : 1311-1475
40 deg : 1089- 1125

Voila pour ton thermistor tes valeurs de references


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[Quattro899]

Joue avec un seche cheveux ou decapeur ou station air chaud et teste


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[Stef49]

Si je n ai rien en résistance aux bornes de la fiche C est qu il est mort non ?

[Stef49]

Bon ben avec sèche cheveux, quand j ai 1.30kohm à la base du thermistor rien de retranscrit entre les pins 1 et 2 ou 3 de la prise... Je pense qu il y a pb de continuité et qu il est non ?