Soucis suite remplacement du turbo A4 tdi 130

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  • Jeanyves29
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    • décembre 2018
    • 18

    Soucis suite remplacement du turbo A4 tdi 130

    Bonjour à tous,

    Suite au remplacement du turbo sur mon A4 TDI 130, la voiture a 396000km, reprog 175cv depuis ses 159000 km.

    Le turbo a cassé complètement, axe de turbine côté air cassé, la moitié de l’huile dans le circuit d’air.

    Donc gros nettoyage, récupération des morceaux dans les durites.

    Remplacement de la durite sortie turbo, criblée de morceaux de turbines.

    J’ai donc commandé un CHRA, remonté le tout, nettoyage de la géométrie variable, qui au passage n’était pas très sale.

    Par contre, j'ai ajusté celle-ci comme j’ai pu, car évidemment le réglage de butée était à faire (j’ai comparé par rapport à l’ancienne...).

    Mon problème actuel :
    • En sous régime, à 1200 tr/mn (en seconde surtout), pédale bien enfoncée la voiture n’a pas de puissance .
    • Grosse fumée noire, et si j’insiste un clac, clac clac rapide.
    • Si je relâche légèrement la pédale et que j’accélère, elle part comme une balle.
    • Pas de codes défaut, et mis à part ça, dans les tours ça bombarde comme avant.
    • À bas régime au ralenti, j’entends par contre des bruits métalliques, on va dire qui font penser à la géométrie variable qui s’ouvre et se ferme en faisant chuter la pression.

    J’ai fait un log des pressions en seconde et troisième.

    Y aurait-il un spécialiste qui pourrait m’aider ?

    Merci.

    Jean-Yves

    - - - Mis à jour - - -

    J’ai fait un log avec une courbe, sous Word mais je ne sais pas comment le poster, faut il passer par un hébergeur?
  • Jeanyves29
    New Member
    • décembre 2018
    • 18

    #2
    merci pour vos nombreuses réponses, ça fait toujours plaisir
    je pensais m'enregistrer sur les amis de la reprog,pour essayer de comprendre et d'effectuer des petites modifs sur mes voitures, mais si c’est pour payer et avoir autant de réponses qu'ici ça fout un peu les boules

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