rappel des constructeurs

[Jmy84]

Bonjour
voici un lien pour connaitre les rappels des constructeurs auto, c'est une source sur car c'est un lien (.gouv)
elle concerne tous les rappel depuis 2010 jusqu'aujourd'hui.
Rappel des constructeurs - Ministère du Développement durable
bonne soirée

[cazenavf]

Merci!! c'est dommage effectivement qu'il n'y ait pas les modèles plus anciens

[nosmout912]

c'est vrai qu'il aurait pu être intéressant d'avoir des modèles plus ancien, mais grâce a cette liste on a connaissance de certain souci au moins

[2scenic]

Bonjour,
Bravos pour ce lien,je ne connaissait pas,c'est toujours utile
Bonne journée et JOYEUX NOEL

[spirou38]

Bonjour,
Comme je suis nouveau, je n'ai pas accès au lien.
J'aurai simplement voulu avoir plus d'info sur la Polo TSi 1.2 105 cv boite DSG7 de mon épouse.
Sa voiture a été rappelée pour reprog du calculateur de la boite DSG7 et je ne sais pas pourquoi.
Bon week-end.

[Jmy84]

bonsoir ,voici la cause:
Sur les modèles équipés de la boîte à double embrayage à sept rapports, il est parfois impossible d’engager les rapports. Un dysfonctionnement qui a lieu principalement en conduite urbaine lorsque la transmission est fortement sollicitée (démarrages/arrêts fréquents).La cause technique est liée à l’huile synthétique qui par réaction chimique génère du dépôt et de la corrosion dans le carter de la mécatronique. La solution est de la remplacer par une huile minérale (à la viscosité plus élevée) et de reprogrammer le calculateur. Toutefois, toutes les boîtes DSG7 ne sont pas incriminées. Il ne s’agit que du modèle DQ200 qui équipe les moteurs, essence et diesel, jusqu’à 250 Nm. Par conséquent, les Polo et Golf 1.2 TSI 105 et 1.6 TDI 90 sont dans le viseur.

[spirou38]

Rappel Polo 1.2 TSi 105 DSG7

bonsoir ,voici la cause:
Sur les modèles équipés de la boîte à double embrayage à sept rapports, il est parfois impossible d’engager les rapports. Un dysfonctionnement qui a lieu principalement en conduite urbaine lorsque la transmission est fortement sollicitée (démarrages/arrêts fréquents).La cause technique est liée à l’huile synthétique qui par réaction chimique génère du dépôt et de la corrosion dans le carter de la mécatronique. La solution est de la remplacer par une huile minérale (à la viscosité plus élevée) et de reprogrammer le calculateur. Toutefois, toutes les boîtes DSG7 ne sont pas incriminées. Il ne s’agit que du modèle DQ200 qui équipe les moteurs, essence et diesel, jusqu’à 250 Nm. Par conséquent, les Polo et Golf 1.2 TSI 105 et 1.6 TDI 90 sont dans le viseur.

Bonjour JMY84,
Merci pour ces précieux renseignements .
J'archive votre réponse dans mes documents pour le cas où ...
Pascal

[Jmy84]

Bonsoir oui on est jamais trop prudent avec les concessionnaires, en espérant pour vous qu'il n'y ai pas de problèmes sur votre véhicules à la suite de çà et que ce document restera bien au chaud dans vos archives.

[bal00]

Au top je garde ca sous le coude