demontage vanne egr

[leptitube]

Bonjour je suis nouveau sur le site car je recherche comment demonter ma vanne egr.
je possede une seat ibiza 1.9 tdi stylance de 2008 avec une vanne egr qui est encrasser.
comment demonter cette va.
Merci de vos réponses.

[frackass]

Ces tres simple, tu debranche la durite qui est dessus, tu devisse le petit tuyau qu'il y a derriere, et normalement ta justre 3 vis qui la tienne ! (Je crois que ces comme sa aussi sur les ibiza)

[Fred9]

Dsl de m'immiscer mais quels sont les symptômes d'un problème de vanne EGR, svp ?

Est-ce que par exemple, ça met du temps à démarrer et ça cale si la clé de contact revient en position normale (si laissée en position démarrage (à fond), le moteur reste enclenché, baisse de puissance puis reprend de la puissance cycliquement).

Je pense à la vanne EGR car j'ai éliminé plein d'autres choses : anti-démarrage, fusible batterie, batterie... Et cela me l'a fait d'un coup, après que j'ai entendu un drôle de bruit quand le moteur tournait à l'arrêt (je l'ai arrêté et jamais pu redémarrer en continu).

C'est un diesel 1,9 TD, VW T4 de 1996

Merci si vous pouvez m'éclairer

[leptitube]

Bsr, merci pour la réponse. Ds la semaine j ai fait un nettoyage par injection d azote , comme le temoin moteur ne s était pas éteint, j ai demonte la vanne egr et surprise elle était propre.donc je sais pas si c électrique ou autre chose en rapport avec la vanne egr

[HAKEEM91]

salut
javais trouver sur ebay Allemagne une vanne egr neuve pour touran 2.0 tdi 140ch a 80euro environ
car le nettoyage n'avais fonctionner le pb était revenu
a ma grande surprise pièce d'origine (surement équipementier) avec le logo vag effacer a très bien fonctionner mon souci a été regler
voir sur ebay motors si toujours existent
bon courage

- - - Mis à jour - - -

Dsl de m'immiscer mais quels sont les symptômes d'un problème de vanne EGR, svp ?

Est-ce que par exemple, ça met du temps à démarrer et ça cale si la clé de contact revient en position normale (si laissée en position démarrage (à fond), le moteur reste enclenché, baisse de puissance puis reprend de la puissance cycliquement).

Je pense à la vanne EGR car j'ai éliminé plein d'autres choses : anti-démarrage, fusible batterie, batterie... Et cela me l'a fait d'un coup, après que j'ai entendu un drôle de bruit quand le moteur tournait à l'arrêt (je l'ai arrêté et jamais pu redémarrer en continu).

C'est un diesel 1,9 TD, VW T4 de 1996

Merci si vous pouvez m'éclairer

Pour info tu doit avoir le logo orange moteur allumer sur une 2005 elle calait au ralenti et message antipollution 1996... je crois pas qu'il y est le message d'erreur le voyant surement sinon un diag lol

[Jean22]

Fait un EGR OFF ton moteur te remerciera .

[yan67380]

Est ce que tu as deja passer le diag pour voir le default memorisé car voyant moteur allumé ne veux pas forcement dire probleme de vanne EGR

[leptitube]

Oui j'ai refait le diag et cela ma dit qu il un problème de vanne egr, j ai effacé le défaut. Temoin moteur c était éteint au moin 35 minutes puis elle est réapparu.

[john45]

Retrousse tes manches et démonte cette pièce. Tu comprendra mieux une fois une fois dans tes mains

[Fred9]

salut
javais trouver sur ebay Allemagne une vanne egr neuve pour touran 2.0 tdi 140ch a 80euro environ
car le nettoyage n'avais fonctionner le pb était revenu
a ma grande surprise pièce d'origine (surement équipementier) avec le logo vag effacer a très bien fonctionner mon souci a été regler
voir sur ebay motors si toujours existent
bon courage

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Pour info tu doit avoir le logo orange moteur allumer sur une 2005 elle calait au ralenti et message antipollution 1996... je crois pas qu'il y est le message d'erreur le voyant surement sinon un diag lol

OK, merci. Je n'ai pas de diag, donc le problème est résolu. J'ai démonté vanne EGR et admission, cela ne change rien au problème. Ceci dit, ce ne fut pas un luxe, complètement obstruée. On me parle de distri décalée. A première vue elle a l'air bien tendue mais je n'ai pas encore fait les manip. pour vérifier. Ce qui est étrange, c'est que si la distri était décalée, elle ne mettrait pas du temps à monter en pression pour, quand le moteur se lance, caler dès que la clé revient en position ?

[yan67380]

C'est quoi ton type moteur( les 3 lettres)????

[Fred9]

C'est quoi ton type moteur( les 3 lettres)????

Normalement, c'est un ABL (celui sur la carte grise : 70XOA) = 1,9 TD

[yan67380]

Moteur ABL en 2008 il me semble qu il n'existe plus. Ta vanne EGR est piloté électriquement ou par dépression? et qu'elle est le défaut relevé avec l'outil de diag?

[Fred9]

C'est un moteur 1,9 TD de 1996. La vanne est pilotée pneumatiquement et je n'ai pas d'outil diag. Visisblement, ce n'est pas la vanne EGR car j'ai essayé de redémarrer et rien de rien, toujours les mêmes symtpômes :-(

[yan67380]

verifie ton calage distri