perte de puissance golf 5 2.0 tdi 140cv

[jpb17]

bonjour
j ai un probleme de puissance sur ma golf 5
code erreur :
16618 / P0234 / 000564 - Régulation de la pression d'arrêt: Limite dépassée (état de surintensité)

j ai controlé durites de dépression : ok
durite air : ok
capsule turbo : ok , j ai également fait jouer la géométrie variable a la main elle ne m a pas l air grippé il y a un mouvement de plus 1cm.
et j ai nettoyé le capteur pression air .
si j accélére normalement aucun probléme , mais si je mets pied au planché elle se met en mode dégradé .
je coupe le contact et ça repare .
j ai effectué un log : quand pensez vous ?

[alexteamktm]

Salut jpb17 essai de remplacer ton electrovanne N75 (si tu a bien contrôler toute les durites de dépression )

[jpb17]

merci de ta réponse rapide , tu pense que ça vient de la ?
y a t il un moyen de la controler pour etre sur ? vu le prix environ 180e

[alexteamktm]

j'ai déjà vu le même cas que toi et c’était le n75 HS .
Pour le contrôler il faudrait voir avec elsawin mais a mon avis pas évident.

- - - Mis à jour - - -

essaie de refaire les log mais au ralenti (état normal) et en (dégrader)

[jpb17]

ok j essaie demain merci

[scansalim]

Salam/ tu fai contrôlai le circuit dalimentation dair

[PILOUF]

Salut,

As tu accès à des tests avec VCDS ?
Si tu peux fais un test turbo.
La géométrie n'est peut être pas grippée mais cela ne veut pas dire qu'elle n'est pas en cause.

[juju24]

Salam/ tu fai contrôlai le circuit dalimentation dair

+1
ou le capteur pression différentiel.

[jpb17]

oui j ai accés avec vcds , je vous fais part du test

[jpb17]

donc voila j ai fais ce que j ai pu .
l electrovanne n75 clac bien lors du test .
le capteur de pression me semble correct car a froid il a pratiquement la méme valeur que la préssion atmosphérique ext.
j ai re controlé la capsule de depression , pas facile avec une petite seringue je fais seulement rentrer la tige de quelques mm .
est il possible que la capsule soit trop resistante est empeche le bon fonctionnement ?
j ai cdé un pompe a vide manuel pour mieux tester .

[juju24]

As tu vérifie le capteur de suralimentation ?
Tu as déjà vu le principal !!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jpb17]

comment tu le vérifies . je l ai démonté nettoyé au nettoie frein.
et j ai essuyé l interieur de la durite car il y avait des traces d huile du certainement au reniflard .
j ai des valeurs a l ohm , mais je ne sais pas si elle sont bonne .
j ai un capteur d une 105cv , je le mettrais bien a la place , mais vu que etka ne donne pas la méme réf je sais pas si je peux .

[juju24]

Essai toujours !



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jpb17]

je vois ça ce week end et je vous dis .
merci

[floadri]

Fais un test en roulant, relève ta pression maxi, donne la valeur, je pense aussi à un problème de géométrie