VW EOS tdi bloqué par l'immo

[juju24]

Salut
J'ai essayé la drive box de nombreuses fois et ça n'a jamais fonctionné.
Essais un immo off.

[Nico91]

J ais déjà passé le drive box sur deux edc15 et résultat immédiat, mais jamais essayé sur le 16.
Ton ventilo doit ce déclencher au démarrage si ta clim est allumé ??

[fpmfc1]

je ne peux pas voire si la clim est allumée car rien ne s’affiche sur les deux mini écrans ni sur les boutons de commande.
Le ventilateur se met en route après 5 secondes environ après le bref démarrage.
Il y a aussi le témoin volant qui reste allumé au tableau de bord (sur le compte tours)
le témoin clef de contact (reconnaissance du transpondeur je suppose) s'allume puis s’éteint

par moment même quand je tourne la clef à fond, le démarreur ne fonctionne pas
la plupart du temps elle démarre à la clef, et se coupe aussitôt.

Questions :
j'ai essayé avec VCDS, VAG plus, et drivebox toujours sans résultat : mon boitier immo est il HS ?
Puis je remplacer ce boitier seul, ou je dois trouver le boitier les transpondeur et le tableau de bord ensemble ?
le boitier immo est il spécifique pour un EOS avec boite DSG ou manuelle, TDI ou essence... Est ce une programmation différente pour un même boitier ?

merci pour vos réponses

[Quattro899]

Je ne comprends pas pourquoi tu n'essaies pas de reprogrammer l'eprom du calculateur ou se trouve l'immo.. en plus tu dis que tu faisais cela il y a longtemps tu n'as rien a perdre


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[remyj]

slt les amis il nous dit que le voyant clé s'allume, elle démarre et cale puis il reste plus que le voyant batterie et moteur.

pour moi vous êtes pas sur la bonne panne.
j'ai déjà vu cette panne et j'etai partie sur immo aussi, au final c’était le boitier papillon qui délirait en n'importe quoi, et qui ne remontait pas de dtc.
en fait au contact off le papillon restait bien ouvert (ressort de rappel) et a la mis en contact il se fermait 100% du coup elle démarre et cale aussi tôt puis si on attend pas elle démarre pas du tout.

test simple débranche ton boitier papillon et vérifie qu'il soit bien en position ouvert avec le ressort de rappel.
puis quant tu vas essayer de démarrer il ne vas pas bougé car il est débrancher.
si elle démarre tu as trouvé ta panne

rémy

[juju24]

slt les amis il nous dit que le voyant clé s'allume, elle démarre et cale puis il reste plus que le voyant batterie et moteur.

pour moi vous êtes pas sur la bonne panne.
j'ai déjà vu cette panne et j'etai partie sur immo aussi, au final c’était le boitier papillon qui délirait en n'importe quoi, et qui ne remontait pas de dtc.
en fait au contact off le papillon restait bien ouvert (ressort de rappel) et a la mis en contact il se fermait 100% du coup elle démarre et cale aussi tôt puis si on attend pas elle démarre pas du tout.

test simple débranche ton boitier papillon et vérifie qu'il soit bien en position ouvert avec le ressort de rappel.
puis quant tu vas essayer de démarrer il ne vas pas bougé car il est débrancher.
si elle démarre tu as trouvé ta panne

rémy

Salut
Si c'était le boîtier papillon (surement pas sur un diesel) le voyant clé ne serait pas allumé.
Le symptôme est typique d'un problème d'anti-démarrage.
Sinon,reprogramme tes clés.
(Plus simple)


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[remyj]

Si c'était le boîtier papillon (surement pas sur un diesel) le voyant clé ne serait pas allumé.
Le symptôme est typique d'un problème d'anti-démarrage.
Sinon,reprogramme tes clés.
(Plus simple)

non si l'immo a un défaut le voyant clé reste allumé et là il s’éteint quant le moteur cale, il reste plus que batterie et moteur.
tout les VAG allume les voyants le temps du check puis ils s’éteignent tous un par un y compris la clé.

Quand on met le contact, Le témoin de codage clé au tableau de bord s'allume et s’éteint, le moteur démarre et se coupe, mais il reste allumé les témoins batterie, volant, airbag, freins (le rouge et le jaune)

j'ai déjà trouvé cette panne sur des Diesel 1.6cr TDI CAY, n'oubliez pas que le boitier papillon est motorisé sur les TDI-ip et TDI-cr et que le calculateur incline le papillon suivant les valeurs de capteur position (si elle sont toujours bonne)
donc avant de me faire passé pour une buse et de touché a un système sensible comme l'immotronic, je pense que le contrôle coûte rein les gars !!!
faites comme vous le voulez je suis juste là pour partager aider, ça me semble le minimum sur un forum

[juju24]

Tu as raison sur le fonctionnement mais si la voiture démarre et s'éteint ensuite avec toujours le voyant clé,c'est sûrement le combiné d'instruments ou déprogrammation des clés. Problème rencontré de nombreuses fois . Merci pour le partage et il faut toujours donner son avis pour avancer.


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[Nico91]

Des fois tu as rien...tu as vérifié ton neiman? C est bizarre que tu es pas de démarreur tout le temps et que la clim n affiche rien. C est juste une idée

[fpmfc1]

icone tableau de bord de la clef :
Non, il est allumé avant le démarrage, puis il s’éteint , le démarreur se lance et le moteur démarre puis cale
Reprogrammer les clefs, dans ce cas ?

Boitier papillon :
c'est bien le premier boitier rencontré par la durite d'admission d'air ?
Le papillon reste ouvert, quand la voiture démarre, puis quand elle cale, il se ferme et se ré-ouvre.

Pourquoi ne pas reprogrammer le calculateur (car déjà je ne suis pas sur que la panne vient de lui, et ensuite, reprogrammer des eeprom j'ai fait cela il y a longtemps, avec des boîtiers étaient en rs232, ... je ne suis pas sur que cela soit aujourd'hui le plus adapté)

Neiman
je pense que cela viendrai de check controle initial (ECU/immo/clef), comme j'ai une erreur latente, cela doit merder de temps en temps

merci pour vos conseils

[Quattro899]

Quand tu demarre, est ce qu'il y a un peu de fumée qui sort du pot d'echappement?


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[juju24]

Le mieux serait de faire un diag et de nous faire parvenir le résultat


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[fpmfc1]

j'ai fais une vidéo du tableau de bord au moment du démarrage

https://youtu.be/C6joocwp320

[Quattro899]

Ton catalyseur est peut etre bouché


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[Quattro899]

Ton compte tour ne bouge pas du tout c'est bizar


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