g71 / débitmètre audi a4 b5 quattro 115 ch , " reprogrammation " 038 906 019 CC 1,9l

[tantale]

Bonjour ,
récemmement acheté , j ai une audi a4 quattro 115ch 07/2000 (moteur tja , je pense )dont je voudrais améliorer la consommation :
038 906 019 CC 1,9l
1037354372
0281010304
flash 29f400bt

j ai eu deux défauts pour le moment le premier, un durite percée et
dernièrement , le deuxième j ai donc branché l obd :

"17563 - Manifold Pressure Sensor (G71): Short to B+ P1155 - 35-10 - - - Intermittent"
je pense aux vues des log 3 8 11 avec wag , le débit mètre est peut être hs ou inapproprié ( mis par l ancien proprio ? je vérifie tt a l heure )
le turbo monte à 2600mhg en buté logicielle (?), surement avec un débit mètre à peine a 850 mg , et aux valeurs inférieur à la normal ( doit être normalement 850/2200/3000trs ) je pense que le calculateur prend donc le g71 comme hs ? un câble débit mètre en mauvais état ?
j ai comparé avec hachman les deux fichier originaux et dumper , il n y a aucunes différences pas de valeurs changées .
ci joint doc des log ,

bref, je pense résoudre rapidement mais toutes idées bien sont venues .
Aussi , si quelqu'un a les caractéristiques mécaniques et électronique ( butée logicielles ) de mon véhicule , je lui en serais reconnaissant .
(voire un ficher dump déjà testé )

merci a tous

[tantale]

Mécanique orientée GOLF : G71-G72 - Wiki PHPBoost

• G71 est de renseigner le calculateur sur la pression d’air que le turbo moteur admet. Cette information est importante à deux titres :
  
  • - Fonction gestion moteur : Suivant la pression enregistrée, le calculateur procède aux ajustements nécessaires au rendement optimum du moteur.
    - Fonction sécurité : En cas de lecture d’une pression supérieure à la valeur maximale consignée, le calculateur ordonne un fonctionnement du moteur en mode « dégradé ». Il s’agit tout simplement d’une position de sécurité visant à préserver la mécanique.

[tantale]

vola pour ceux que ça intéresse , un g71 chinois défaillant presque neuf
ci joint circuit de dépression quattro a4 115v b5 d8

maf reel ok mgh add ok

[tantale]

à remarquer le comportement étrange mais non sans incidence
de la vanne 4A0819809 de chauffage carburant qui se ferme par le tuyau du vase d expansion dés la mise sous vide du circuit de dépression , reste en circuit fermé contrôle par une petite pompe . le circuit s ouvre à l arrêt du moteur dés que la dépression dans la commande de cette valve est coupée . histoire d éventuellement faire remonter les bulles d air

http://fr.realoem.me/Audi/CA/A4/2000/223/R/2/203/203000#20