aide diag audi A3

[cressin]

salut a tous ,je viens de faire mon 1er diag avec mon cable vcds 12.12.1 et j aurais besoin de votre aide
car là je bloque un peu.
il y a quelques mois mon voyant moteur s etait allumé et apres diag garage on m avait dit que cela devait
venir d une de mes 2 sondes lambda,j ai changé les 2 mais le voyant etait toujours meme en l effacant il
revenait.
c est pour cela que j ai décidé de m inscrire et comprendre un peu mieux le diagnostic en general.
je vous colle mon diag ci dessous,
donc avec les 2 sondes neuves pouvez vous m aider a eclaircir mon probleme.
ainsi que mon probleme d autoradio et d alarme.
merci d avance !!

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Type chassis: 8L (8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003))
Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

VIN: WAUZZZ8L93A030738 Kilometrage: 178100km
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Adresse 01: Moteur Labels: Aucun
No. pièce: 06A 906 032 EE
Pièce: 1.8L R4/5VS MOTR 0001
Codage: 10500
No. Atelier: WSC 06435
VCID: 65C1477DFF19B53607F-5000
WAUZZZ8L93A030738 AUZ5Z0B7278095

3 Codes défaut trouvés:
17513 - Banc 1-sonde 2 circuit de chauffage Court-circuit au pôle +
P1105 - 35-10 - - Intermittent
17522 - Banc 1 sonde 2 Résistance interne trop grande
P1114 - 35-10 - - Intermittent
16806 - Banc 1 catalyseur principal Rendement trop faible
P0422 - 35-00 -
Tests passés: 0000 0000

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Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
No. pièce: 1C0 907 379 M
Pièce: ESP FRONT MK60 0102
Codage: 0011266
No. Atelier: WSC 06435 000 00000
VCID: 3467EA3954431CBE401-5000

Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 08: Climatronic Labels: Echec redir!
No. pièce: 8L0 820 043 H
Pièce: A3 KLIMAAUTOMAT 0105
Codage: 00040
No. Atelier: WSC 06435
VCID: 2D51FF5DE7694D760FF-2566

Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl
No. pièce: 8L0 959 655 L
Pièce: Airbag Front+Seite 7008
Codage: 00104
No. Atelier: WSC 06435
VCID: 479DADF565D58726153-5000

Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl
No. pièce: 8L0 920 900 N
Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04
Codage: 00142
No. Atelier: WSC 00000
VCID: 3663D031123F0EAE7E5-4A9C
WAUZZZ8L93A030738 AUZ5Z0B7278095

Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl
No. pièce: 8D0 862 257
Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Codage: 15179
No. Atelier: WSC 06435
VCID: EADBB44196071A4EAAD-4E42

1 Code défaut trouvé:
01370 - Alarme déclenchée par la surveillance de l´habitacle
35-00 - -

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Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 4B0-951-173.lbl
No. pièce: 4B0 951 173
Pièce: Innenraumueberw. D03
Codage: 00001
No. Atelier: WSC 00000
VCID: E0CFD669603B501E749-4A9C

Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
No. pièce: 8L0 035 186 G
Pièce: concert II GRO 0008
Codage: 00001
No. Atelier: WSC 06435
VCID: 326BEC21FE57128E52D-4A9C

1 Code défaut trouvé:
01317 - Calculateur dans le porte-instruments (J285)
49-10 - Absence de communication - Intermittent

[Yoyochao]

quelle modèle d'A3 tu as ?

pour l'alarme je peux deja te dire que c'est juste un declanchement ... genre une mouche ou le truc accrocher au retro qui a bouger et l'a declancher .... donc rien d'affolant ..
pour le poste ... sans doute qu'il a été changer et que celui ci ne communique pas avec le compteur .. genre afficahge de la station au compteur ... Rien d'important et de problématique ...

pour les defauts moteur voir mon deuxieme post (apres modif )

[cressin]

merci pour ta reponse,pour le cata hs l ancien proprio l avait fait changer avant de me la vendre(c est ce qu il m a dit)
c est possible un mauvais cata et comment savoir si c est bien lui qui merde,
et s il a été decatalisé comment je fait pour en etre sur ?

le boitier de rechauffage je peut le trouver ou ,je peut le tester ?
au fait c est une essence la titine
MERCI !!

[Yoyochao]

on le voit bien ici que c'est une essence

sur ton diag a cette ligne
No. pièce: 06A 906 032 EE
Pièce: 1.8L R4/5VS MOTR 0001

j'avais lu en travers ton diag tout a l'heure et repondu a coter de la plaque .... autant pour moi ...

il s'agit donc d'une de tes sondes lambda qui est HS .... si je ne dis pas de betise celle qui est apres le cata ....
Banc 1-sonde 2

la sonde 1 etant celle en sortie collecteur ....

si tu as changer les sonde il y a peut efface les defauts et regarde si il revienne ...

si oui

regarde a rechanger la sonde lambda ... si tu es certain qu'elle est ok ceci peut etre une coupure dans le faisceaux ...

voila pour l'ensemble ...

mais les 3 defauts son lié ensemble ...

[cressin]

merci,je vais bien regarder deja si j ai posé la bonne sonde
apres comment je peut faire pour voir si j ai pas une coupure sur le faisseau,en le testant ok
mais comment ?

[mbn30]

il faut tester les fils a l'homs metre prendre la contuniter des fils debranche la baterie met toi au a la borne de ta sonde d'un coter et de l'autre coter fiche calculo moteur debrancher.

[cressin]

laquelle de borne de sonde et quel fil de la fiche calculo
je suis désolé 1ere fois que je vais tester cette sonde,j ai fait
que la changer et la rebrancher,
et avant y faut que j aille acheter un multimètre lol !

[Yoyochao]

donc en fait les info remontant des sonde vont au calculateur ...

il faut toucher 1 prise qui est sur la prise de la sonde (faisceaux de la voiture ...) et trouver celui qui arrive au calculateur et mettre l'autre broche dessus

volt metre en position Ohms ...

si ca bip t'es ok les fil ne sont pas couper ...
si rien ne ce passe c'est ce fil ci qui est coupé ... mais c'est quand meme etonnant sur une caisse si recente !

[cressin]

et ca je le fait sur tous les fils du calculateur ?

[cressin]

et que pensez vous de la remise a zero de l ECU ?
vous avez deja essayé,j y ai pensé vu le changement des 2
sondes,ce devrait pas faire de mal
dites moi ce que vous en pensez

[Yoyochao]

inutile ....


le mieux quand un bout deconne

remplacement
effacement des codes defauts

et roule raoul ....

un ECU ne ce remet jamais vraiement a 0 .....

pour le test

tu test uniquement les fil de la bambda ... 4 ou 5 fil au total a faire ....

mais pour moi ta sonde est HS ... vu qu'elle a tous les defaut afficher ... Resistance interne et circuit de chauffe ...

ce qui peut faire penser a un problème de connection est

P1114 - 35-10 - - Intermittent

ce qui signife que ce problème n'est pas permanent


essaye deja d'effacer les codes defauts et de rouler un peu ...

[cressin]

ca y est j ai acheté un amperemetre,donc pour commencer:
je demonte completement la sonde ?
j ai 5 fils lesquels je teste ensemble ?
contact coupé ou pas ?
j ai remarqué en debranchant la sonde qu a une partie du pot il y a un manchon
de raccord et il y a comme de la suie,du noir tout autour,une prise d air serait possible ?
merci d avance

[Yoyochao]

Pour la partie noir ... pas grand chose une mini fuite ... si c'est minime aucun soucis ...

dans un premier temps essaye déjà de faire une lecture en direct des valeurs de la lambda ...
avec vag com

partie mesure block ... et je ne me rapelle plus des N° a mettre ... si ces valeur sont out ou que rien ne ce passe ...


pour tester ... je propose deja de tester la sonde lambda ...

tu te met en position Ohm
Et tu touche les prises des 2 fil blancs .... sur la partie sonde debranchée

Mesure de la résistance de chauffage
si > 30 Ohm ta sonde est HS

si ok

tu passes en voltmetre ... et maintenant tu vas touche les broche coter moteur (la ou les fils blanc arrive)
voiture froide ... contact mis

Mesure de la tension de chauffage
Valeurs de référence :
10 – 14,5 V

si ok
ensuite toucher les fil de commande coter calculateur normalement la ou le noir et gris de la sonde ce raccorde ...

Mesure de la tension de référence
Valeurs de référence :
400...500 mV

reviens nous donner les valeurs apres ...

- - - Mis à jour - - -

tient voila encore plus explicatif ...