Codage intéressant pour BMW

[bilel22]

Salut les gens,

Je possède un K+DCAN et il y aurai d'après ce que j'ai compris, pas mal de codage intéressant à réaliser avec ncs expert (ou ISTA P?).
J'ai une E61 (enfin mes parents :'( ) et je me demandai si des gens pouvais faire un listing des codages/options à activer sur ce modèle (ou en règle générale sur les modèles BMW).
J'avoue pour l'instant ne pas saisir tout le potentiel du codage et j'aimerai en savoir plus ^^.

Ah et j'ai entendu parlé également de l'outil BMW Scanner et j'aimerais savoir votre avis dessus.

Merci d'avance pour vos réponses ^^.

[bilel22]

Personne pour me donner son avis SVP?

[JL_90]

Bonjour,

Essaye ici c'est pour E60 mais E61 c'est kifkif.

Jean-Luc

[bilel22]

Merci beaucoup JL_90 ^^.
C'est vraiment pas mal cet excel!

Et aurais-tu un petit tuto pour l'utilisation de ncsexpert? on peut rêver

[Gilles de Pau]

En regle général:

Fichier: charger profil, choix du profil et ok.
F1 (VIN/ZCS/FA) puis F3 (ZCS/FA f.ECU)
Choix du chassis, ok
Choisir CAS ou EWS puis OK
F6 (Retour)
F4 (Processus ECU)
Choix du module à coder
F4 pour lecture ECU et fermer le fichier hexa qui s'affiche

Ensuite, aller dans dossier ncsexpert\work et copier le fichier FSW_PSW.TRC puis le renommer au nom de l'ECU choisis. Ex: CAS Original.TRC
Ce sera une sauvegarde original en cas de problème.

Clic droit sur FSW_PSW.TRC et ouvrir avec bloc note et modifier les options désirées en aktiv ou nicht_aktiv etc

Faire ensuite fichier, enregistrer sous

Nom de fichier: FSW_PSW.MAN
Type de fichier: tous les fichiers (important)

Retour dans NCSExpert:

F5 (Fonction de base) et choisir coapiReadSgGetFswPsw" puis ok à la fenêtre qui s'ouvre.
F2 (Changer Job) et choisir SG_CODIEREN
F3 (Executer Job) pour lancer écriture codage

Une fois codage fini ce sera marqué coding ended

[Morbak]

Et choisir un profil FSW_PSW.MAN pour éviter de faire des boulettes au début, pas de profils expert par ex.

[bilel22]

Merci les gars vous assurez comme toujours.
Je vais dans ce cas essayer d'activer quand j'aurais le temps le signal sonore quand je verrouille la voiture ^^

[Morbak]

Pour ça il te faut obligatoirement le système d'alarme installé. Ensuite c'est dans le module DWAI que ça se passe

[Gilles de Pau]

Vous avez deja essayer de coder pour avoir le niveau huile? Moi ca ne marche pas en tous cas.

[Morbak]

C'est quoi ton auto Scorpium ?
Je sais que sur ma E61 pré LCI je peux le coder pour afficher le niveau d'huile dans l'Idrive mais il n'est pas fonctionnel étant donné que je n'ai pas la sonde adéquate. Je ne l'ai vu fonctionner que sur des LCI.

[Gilles de Pau]

320D E90 2005.

C'est donc peut etre pour ca, mais vu que dans inpa, j'ai vu un niveau huile en analog, je pensais que l'on pouvais l'avoir au moins au tableau de bord.

[Morbak]

Ok, seules les versions dépourvues de jauges mécaniques de niveau d'huile sont équipées pour l'afficher à l'Idrive. Il me semble que ça a commencé sur les E90 essences à partir de 2005 ou 2006.

[Gilles de Pau]

Ah d'accord, soit l'un soit l'autre.

Vaux mieux la jauge mecanique alors, les deux aurait été pas mal. Mais uniqumeent jauge electronique, pas top le jour ou la jauge flanche.

[Morbak]

Exactement, je préfère aussi la jauge classique sur ce genre de contrôle

[bilel22]

En gros on peut coder plein de choses différentes sur les bmw lol.
Mais je me demande tout de même pourquoi cela est-il rendu possible... Vous pensez que les ingé s'en servent beaucoup à Munich? XD

Je pense essayer avec le ncsexpert en français que nous a concocté notre cher scorpium59 ^^