Compteur bloqué après 400 000 km sur fiat Doblo 1.3 multijet

[m0rg4n]

Bonjour, un amis a son compteur qui affiche pleins de petits traits à la place du kilométrage depuis qu'il a atteint 400000, il semble que ce soit normal chez fiat, j'ai pas encore fait de diag électronique mais si quelqu'un connait ça et connait éventuellement une solution je suis preneur.
Serait-ce de l'obsolescence programmée ?! 🤔

[m0rg4n]

J'en suis toujours au même point, j'ai voulu faire un scan avec wow mais impossible, il manque le +permanent sur sa prise diag. J'ai pas trop eu le temps de chercher d'où vient cette panne, peut être un fusible mais lequel ???
Étonnamment la prise diag fonctionnait bien il n'y a pas si longtemps.

[m0rg4n]

Je continue mon monologue, j'ai récupéré le plus permanent sur la prise obd, c'était bien un fusible mais rien de plus au diag, si quelqu'un sait comment éventuellement comment reprogrammer ce compteur je suis preneur d'infos.
Sinon j'ai trouvé ça pour éventuellement corriger le kilométrage du compteur mais je ne connais pas la fiabilité d'un telle appareil de plus il faudrait que le compteur soit un nec ou un Motorola, il n'a pas encore été démonté pour vérifier.

https://s.click.aliexpress.com/e/FsBYBR5I

Ils semble que les avis des acheteurs soient positifs.

[Mat37]

Salut,

Et pour ma part, tu continuera ton monologue malheureusement trop de personnes malhonnêtes qui pourraient être mal inspiré par ce que tu fait !

Je ne mets pas en doute ton intégrité mais tout est visible sans inscription sur ce forum donc du dash aux yeux et vus de tout le monde, désolé je participe pas !

Et je te serais même reconnaissants si tu en restais là sur la diffusion de ta réparation

Pour nous professionnels, passer sur un véhicule avec un dash entarté ça implique des risques énormes sans en avoir connaissance !
Lancer une régé forcé en toutes confiance sur un véhicule avec 110 000 kms au compteur mais qui au final en à réellement 200 000, et dont le changement de courroie n'a du coup pas été fait en temps et en heure, idem pour la vidange, quand tu démarre ton activité ce genre de merde tu t'en passe crois moi
Et le client dans tout ça ? Se fait avoir au moment de l'achat sur le kilométrage, et l'entretien global du véhicule ne colle jamais au niveau des périodicités de changement de pièces ( vidange, distrib, etc ... )

[jeremy72]

salut, avec multiecuscan et elm tente un alignement proxi et teste compteur

[m0rg4n]

Salut,

Et pour ma part, tu continuera ton monologue malheureusement trop de personnes malhonnêtes qui pourraient être mal inspiré par ce que tu fait !

Je ne mets pas en doute ton intégrité mais tout est visible sans inscription sur ce forum donc du dash aux yeux et vus de tout le monde, désolé je participe pas !

Et je te serais même reconnaissants si tu en restais là sur la diffusion de ta réparation

Pour nous professionnels, passer sur un véhicule avec un dash entarté ça implique des risques énormes sans en avoir connaissance !
Lancer une régé forcé en toutes confiance sur un véhicule avec 110 000 kms au compteur mais qui au final en à réellement 200 000, et dont le changement de courroie n'a du coup pas été fait en temps et en heure, idem pour la vidange, quand tu démarre ton activité ce genre de merde tu t'en passe crois moi
Et le client dans tout ça ? Se fait avoir au moment de l'achat sur le kilométrage, et l'entretien global du véhicule ne colle jamais au niveau des périodicités de changement de pièces ( vidange, distrib, etc ... )

Salut, ok pas de soucis, je comprends.
Il y a tout de même la possibilité de me répondre en MP.

- - - Mis à jour - - -

salut, avec multiecuscan et elm tente un alignement proxi et teste compteur

Salut, ok merci je vais essayer ça ��