Ford Mondeo 2.0 tdci - Problème

[valentin_55]

Bonjour,

J'ai un problème avec la voiture d'un membre de ma famille. Il a une Mondeo 2.0 tdci 140 FAP de 2008.
Je viens de faire la révision, vidange filtre a huile, filtre d'habitacle etc, et le fameux filtre a gazole.

Et c'est là le gros problème, donc le filtre se trouve en dessous de la voiture a l'arrière proche de la roue de secours ( je passerais le détail de ce système ^^) j'ai changé la cartouche en papier, rempli le filtre a ras bord. Et la impossible de redémarrer, elle ne s'amorce pas ...

j'ai tout essayé, soufflage dans le réservoir, branché une poire d’amorçage a l'arriver dans le moteur rien n'y fait ...

Je voulais savoir est-ce qu'il y aurait une pompe de gavage ? ( je pense que non, et si oui comment la forcé)
Ou si quelqu'un a une idée ?

Si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance

[Jmy84]

Bonsoir pas de pompe de gavage le mieux si tu peux c'est de mettre une poire d'amorçage sur ton tuyau de retour et de remplir ton circuit comme ça

[kiki41300]

Salut , sinon tu la pousse fort avec un autre vehicule (genre 50 km/h) et passe la 2 eme , la vitesse de rotation du moteur sera alors superieure à celle que le demarreur peut fournir , et elle s'amorcera alors , ou aussi au start pilote sa peut le faire .................

[valentin_55]

Bonjour,

Merci pour vos réponses. La poire et le start pilote ont fonctionné

[Mecanofou]

Bonjour à tous,
"pousser la voiture en 2 éme" pour amorcer la pompe HP c'est le meilleur moyen d'endommager la pompe qui va aspirer de l'air avec l'assurance de créer des amorces de serrage. Quant à remplir les filtres je vous le déconseille fortement sur les common rail aux vues des tolérances d'usinage. Il vaut mieux utiliser la méthode e Jmi 84 utiliser une poire d'amorçage soit avant le filtre soit sur le retour.

salut à tous

[ange59]

+1!!
sinon brancher un kit d'aspiration (genre purgeur de frein) sur le circuit de retour des injecteurs..

Bonjour à tous,
"pousser la voiture en 2 éme" pour amorcer la pompe HP c'est le meilleur moyen d'endommager la pompe qui va aspirer de l'air avec l'assurance de créer des amorces de serrage. Quant à remplir les filtres je vous le déconseille fortement sur les common rail aux vues des tolérances d'usinage. Il vaut mieux utiliser la méthode e Jmi 84 utiliser une poire d'amorçage soit avant le filtre soit sur le retour.

salut à tous