Manque de puissance 1007 1,4L HDI

[alex_p681]

Bonjour, j'ai une 1007 1,4L HDI et elle tire plus beaucoup. J'ai déjà fais plusieurs chose mais la je sais plus. Avec PP2000 y a aucun défaut, j'ai essayé un débitmètre et j'ai essayé sans échappement, c'est pareil j'ai aussi essayé sans filtre à air, rien. Quelqu'un peut m'aider pour ce problème???

[smartizzzz]

Salut,

Essai déjà de démonter ton catalyseur j'ai déjà eu quelques cas de cata bouché ou cassé sur du 1.4l HDI

Attention aux injecteurs aussi. Déjà eu aussi plusieurs cas de manque de puissance sur 1007 ou autre 1.4l HDI dû a des injecteurs fatigué.
Pas d'allumage de voyant, pas de défaut dans le CCM, pas de raté, d'accoup ou de calage moteur. Juste un bon manque de patate.
Si tu peux contrôler les retours, fait le ou fait les contrôler chez un diéséliste

[aston]

combien de Kms ?
filtre à GO Kms ? ????
le turbot fonctionne t' il?
régime moteur en 2 iéme ???? à vide ,en roulage ?
type injection ? marque ? euro 3, euro4
Voir la pression GO dans les paramètres du calculateur avec PP2000
le moteur démarre t' il correctement ?

[X-JTAG]

démonte et nettoyer le moteur pas a pas avant tous changement

[Doberman83]

salut
je pense que vous ètes est pas les seul sur la 1007 HDI 1.4 euro 4
tout dépend les kms
la mienne
145000 kms
sur autoroute 6.1 l a 100
perte de puissance en monté 110 kmh
encore garantie Peugeot
il ont changer beaucoup de pièces mais pas les injecteur ni la vanne EGR

[aston]

le moteur HDI 1.4 à une puissance de 70ch pour une véhicule lourd , ne vous attendez pas à de grosses performances , il était considéré comme un veau avec une consommation raisonnable au moment de sa sorti. Ensuite il est sorti le HDI 1.6 puissance 110ch qui était agréable en agrément de conduite >ville, route , autoroute.
Problème souvent rencontré sur les injecteurs, l' écrasement de la rondelle cuivre qui provoque une fuite de gaz,bruit de cocotte minute dans le compartiment moteur qui se traduit par un sorte de caramel autour de l' injecteur et une très légère perte de puissance, je précise qu'il faut réagir le plus vite possible (nettoyage de l'injecteur, du fût et le changement de la rondelle cuivre )

[alex_p681]

Salut, les joints d'injecteurs viennent d'être fait il y a pas longtemps et en faite elle tire encore moins depuis. Pensez vous que les injecteurs soient morts???

[Tomtom71]

Relève tes valeurs de pression turbo, pression injection, quantité d'air et montre nous..
Sinon contrôle retour injecteur

[alex_p681]

les retour ont l'air d'être bon c'est les 4 pareils, en pression gazole ca colle avec la consigne et la pression turbo j'ai pas de valeur qui montre la pression turbo en mesure paramètre

[smartizzzz]

C'est un turbo avec fonctionnement classic ou électrovanne? Si c'est les anciens avec juste une durite entre turbo et vasgate, il n'y a pas de capteur de pression.
il faut la contrôler en manuel avec un mano.

Combien de millilitre de GO as-tu récupéré en prenant les retours? combien de temps as-tu fait tourner l'auto pour prendre les retours?

[alex_p681]

y a un tuyau entre le turbo et la vasgate. J'ai récupéré 20ml en 5min en prenant les retours

[smartizzzz]

Ok dac. Les valeurs de retours on l'air OK.

Pour le turbo, il va falloir brancher un T sur cette durite et relier a un mano pour controler ta pression.
Tu as contrôlé ton cata? Qu'il ne soit pas cassé ou bouché a l'interieur

[phiphi]

Bonsoir,

Regarde les débits d'injecteurs au ralentie pour voir les différences sur les 4.

mais attention peut avoir un problème de débit en pleine charge;

[alex_p681]

salut le cata doit être bon j'ai roulé sans et c'est pareil. pour la pression turbo j'arrive à 1 bar pied au planché

[jean97]

salut le débitmètre que ta essayé est neuf ?

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a pleine charge a combien la valeur du débitmètre monte ?