problème FAP 807

[fabien06220]

bonjour à tous
voilà je viens vers vous car j'ai un problème de Fap sur une 807 2.0HDI 110ch
voilà le relevé des codes défauts je pense à un problème de pompe de réservoir de filtre à particule ou bien un fil coupé qu'en pensez vous? le défaut est permanent est impossible de prendre des côtes le véhicule est incapable d'accélérer.
encore merci pour vos réponses

[maxime]

on voit rien sur tes captures trop petites et les numéros des codes défauts?

[maxime]

et les numéros des codes défauts?

[fabien06220]

bonjour
je suis désolé mais je n'arrive pas accéder aux codes défauts comment faut ont si non je vais rechercher
merci

[maxime]

Test global ou par fonction et icône F6

[zztop80]

Salut Fabien, puisque tu as pp2000 tu va dans test actionneur sur le calculateur additif puis tu branche un metrix sur la prise de la pompe pour controler l envoi du 12 v ( si possible etre 2 un au DIAG l autre a la pompe avec le mertix ) car le test actionneur dur quelques secondes ! Enfin dans un premier temps controle bien le connecteur sur la pompe jauge de cerine .

Le probleme de manque de puissance je doute fort que celui ci soit du au fap ou alors vraiment colmater ! Essaye plutot de voir du coté de l electrovanne de turbo !

Bon courage

[kitkat]

Salut pour te guider il faudrait vraiment avoir les p code dans ton CMM avec la lecture des variables associé.

[fabien06220]

ok merci de vos réponse dès que je peux je vais mettre les codes défauts et je vais commencer par jeter un coup d’œil sur l'alimentation de la pompe de cérine.
pour le manque de puissance c'est pas liée à la panne et le fait que la voiture se mette en protection parce que la voiture à l’arrêt accéléré très bien.
encore merci pour vos réponse dès que j'ai du nouveau je poste

[wani69005]

Bonjour

J'ai déjà eu un problème de FAP sur la 206 d'un ami.
Vérifie :

Le taux d'encrassement du FAP (pour savoir si oui ou non celui si est colmaté)
regarde la quantité de cérine qu'il reste dans le réservoir
Il arrive des fois que la cérine fuie sur les connectiques de la pompe d'additivation ce qui la met en défaut donc à vérifier pour ton cas
Vérifie aussi au niveau du capteur de niveau de la cérine.

A+

[fabien06220]

bonjour à tous
donc voilà j'ai pu bosser un peu sur la voiture ce wee end. dans un premier temps j'ai activer la pompe avec pp2000 voici le message qui est ressorti

dans une deuxième temps j'ai démonté le réservoir d'additif et brancher en direct (au passage il n'y a que deux fils sur mon connecteur de réservoir) et il n'y a eu aucun bruit de pompe, j'ai testé de prendre la résistance induite au borne de la pompe et il y a une résistance infini donc pour moi le problème viens de ce réservoir.

voici les codes défauts relevé:

















encore merci pour votre aide.

[georgio39230]

Salut ta pompe tourne en alimenté seule en direct? J'ai pas tout compris ce que tu as fait mais elle pourrait être grillé!A plus!

[fabien06220]

salut
j'ai branché en direct la pompe dans un premier temps avec un chargeur de batterie puis dans un deuxième temps avec une batterie mais il ne se passe rien pas de bruit rien.
après sa j'ai test avec un ohmmètre la résistance de la pompe mais une résistance infinie comme si le circuit est ouvert. je pense que la pompe est HS.
merci

[georgio39230]

Bon ben tu sais ce qu'il te reste a faire, et ensuite quand ça remarcheras, tu verras si ça te change quelque chose sur la voiture!a plus!

[kitkat]

Bon pour moi via les tests effectués ta pompe est hs et via t'ai capture d'écran on voit que le niveau mini est atteint,reste t il de l eolyse dans ton réservoir ?

[fabien06220]

bonjour
oui il en reste pas mal je dirais plus de la moitié
merci