Problème Peugeot Boxer 3 2.2 HDI 130 - Capteur pression différentielle FAP

[Prodrive42]

Bonjour,

J'ai un Peugeot Boxer 3 de 2014 avec le moteur Puma 2.2 HDI 130

Suite à la casse du moteur (bielle passé à travers le bloc ) j'ai remplacé celui-ci par un échange standard complet (moteur avec injecteurs et pompe injection)

J'ai bien fait le codage des nouveaux injecteurs. Normalement il ne me reste qu'à rouler pour faire l’apprentissage des injecteurs et le rodage.
Après seulement quelques kilomètres, il se met à fumer blanc et ne tourne plus bien rond.
J'ai ensuite le défaut P 2452 qui apparait.

J'ai changé le capteur de pression différentielle FAP mais j'ai toujours le même problème, après la même durée de roulage.
Visiblement, le calculateur me lance une régénération du FAP.

J'ai les valeurs du capteur FAP qui me semblent incohérentes car moteur à l'arrêt, je suis à 35 mbar avec le capteur d'origine et 146 mbar avec le nouveau !
Normalement je ne devrais pas avoir 0 mbar ?

J'ai donc remis en place l'ancien capteur qui me semble avoir des valeurs plus réalistes...
J'ai aussi contrôlé la résistance des 3 fils du capteur => RAS
Contrôle des masses derrière le phare gauche => RAS

Mesures réalisées:

Mesures	Tension	Pression lu DiagBox
Connecteur débranché	4,995 v	843 mbar
Moteur arrêté	0,688 v	35 mbar

Pression appliqué avec une seringue	Tension
100 mbar	1,035 v
200 mbar	1,572 v
300 mbar	2,104 v
400 mbar	2,636 v

En mettant en dépression le capteur avec la seringue, j’obtiens 0 mbar pour 0,500 v




Mesure de pression entrée / sortie FAP avec un manomètre électronique Testo 510

Condition mesures	Pression
Au ralenti	13,4 mbar
1200 tr/min	29,8 mbar
1800 tr/min	37,8 mbar
2400 tr/min	49,4 mbar

Est-ce que ces valeurs sont déjà trop élevées pour un FAP ?
Dans tous les cas, le fait de ne pas avoir 0 mbar moteur à l'arrêt ne me parait pas normal, mais je ne trouve pas de solution à ce problème...

Merci pour votre aide.

[PILOUF]

Salut,

Enlève les durites, sur le capteur de pression différentielle, et moteur au ralenti tu dois avoir 0 mbar.
Possible que le FAP ce soit encrassé, suite au problème moteur.

[Prodrive42]

Salut,

Mon problème est bien là, le capteur me donne déjà 35 mbar avec les tuyaux à l'air libre...

[PILOUF]

Salut,

A voir capteur, faisceaux ou boitier...
Une réinitialisation avait été faite lors du remplacement du capteur ?

[Prodrive42]

Salut,

J'ai testé le faisceau entre le calculateur et le capteur de pression et j'ai 0,2 Ω par fil.
Par contre, on peut faire une réinitialisation lorsqu'on remplace le capteur ?
Je n'ai pas vu où il faut faire cela.