DTC P0226 sur 2.0-HDi DW10

[remyj]

bonjour, je cherche des infos sur un code défaut qui fait des coupure puissance.

véhicule:
Citroën Berlingo 2005
moteur 2.0 HDi - RHY type DW10

symptômes:
coupure puissance brève et voyant moteur quelque secondes puis ça repart etc..
DTC intermittent P0226 problème de plage performance du circuit papillon / capteur de position pédale accélérateur / contacteur C

recherche effectuer:
lecture des codes défauts.



test des réceptions position accélérateur dans la lecture des data
échange du capteur accélérateur (occasion) toujours la même panne
le DTC s'efface puis un parcours d'essaie et paff coupure bref et DTC P0226
test des valeurs capteur accélérateur.




toute les valeurs des 4 fil sont correct, j'ai essayer sur les deux capteurs accélérateur (origine + occasion)

parcours du schémas câblage électrique



test du faisceau (capteur accélérateur --> calculateur moteur)




tout est correct la continuité est bonne


bon ben là se sèche avez vous des idées des pistes a explorer svp ?

[maxime]

et le contacteur embrayage comme défaut ?

[remyj]

j'ai essayer de le shunté le temps du test.
je me suis mis en lecture data dans le module BSI et de schunté le connecteur embrayage, l'info BSI reste toujours sur [relâché]

mais bon j'ai pas pris cette piste car la pédale relâché ne fait pas ses coupures du puissance.

[Medhy596]

C est une boite manuelle pilotée ? Je sais pas si ça existé sur berlingo mais je demande quand même ?

[remyj]

C est une boite manuelle pilotée ? Je sais pas si ça existé sur berlingo mais je demande quand même ?

quel question étrange !!
c'est les tout premiers 2.0 HDi RHY moteur DW10 il est en BVM

[Medhy596]

Ce n est pas une question étrange j ai bosser sur des proto à l époque des véhicules spéciaux sont sur le marché dans certains pays. Parfois ils reviennent en France par le biais des particuliers. Si tu veux savoir il y a des 2008 avec moteurs TUD fabriqué l année dernière pour des marchés hors France pour particulier.
Donc rien n est étrange mais je poserai plus de question. Tkt pas bonne recherche

[Black_xs]

Bonsoir,

Étrange comme problème. Peux tu donner le numéro de série de la voiture stp ?

A priori, le problème vient soit :

du capteur de la pédale (mais tu as déjà changer par de l'occasion et le problème est identique (donc l'occasion est peut être mort aussi, a vérifié à l'ohmetre les valeurs des deux capteurs de position pour en etre certain).
du câblage (mais je vois que tu as déjà vérifié)
Le calculateur moteur qui peut commencé à merdouillé.

PS: Je ne connais pas tes logiciels de diag, comment s'appel t'ils ? ils ont l'air pas mal.

[Quattro899]

Logiciel de diag c'est le delphi ds150e et l'autre c'est une base de données AUTODATA


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[Quattro899]

T'as vérifié le fonctionnement du boitier papillon??


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[remyj]

du capteur de la pédale (mais tu as déjà changer par de l'occasion et le problème est identique (donc l'occasion est peut être mort aussi, a vérifié à l'ohmmètre les valeurs des deux capteurs de position pour en être certain

oui les deux transmetteurs de pédale ont était contrôler a l’ohmmètre, et les valeurs sont tout a fait correct.
tentions alimentation, masse et valeurs sur les pistes en position relâché et a fond comme le veux la procédure.
toute ses valeurs ont était contrôler sur les deux transmetteurs.

T'as vérifié le fonctionnement du boitier papillon??

il n'y a pas de boitier papillon sur ses moteurs DW10TD RHY.