Désespéré Problème démarrage 807

[Bax62]

Bonsoir je suis nouveau je me tourne vers vous car j ai un soucis avec mon 807 2L hdi 110cv année 03/2003 qui totalise 275000km
Je vous explique j ai acheter ce vehicule a 214m km il y a maintenant 3 ans le premier hivers etais un enfer difficulté a démarrer voir impossible par contre l été aucun soucis de démarrage je précise seulement en hivers seul le premier démarrage et difficile voir impossible les suivant aucun soucis même si je démarre 1minute
Jusqu a maintenant j ai changer pas mal de pièces (démarreur , batterie , capteur pression gasoil , réchauffeur de gasoil , calostat d eau , bougies , relais préchoff ect ) enfin pas mal de chose mais rien a faire les hivers son un enfer une fois l été revenu aucun soucis pour demarer (3s de démarreur et vroom)

je me tourne vers vous actuellement car maintenant depuis une semaine alors qu'on et en été j ai le même problème aussi bien a froid que a chaud défois je peut démarrer en insistant sur le démarreur10s et plus et elle fini par démarrer et 10mn plus tard impossible par contre au star pilote elle démarre direct
je n'est aucune perte de puissance aucun troue dans l accélération aucun voyant défaut moteur le pp2000 me trouve aucun défauts filtre a gasoil changer rien a faire j'ai regarder les durites coter filtre aucune fuite j entend bien la pompe quand je tourne la clé (7/9s) puis elle ce coupe
voici une premier vidéo avec un démarrage impossible et pp2000

https://youtu.be/NzYir_DCBPc

Donné pp2000 demarage et ralenti

https://youtu.be/cZhkg8Ri4VQ

Et voici une vidéo quand je roule

https://youtu.be/YXX3LmOzODE

Merci de votre aide

[dogfire25]

bonjour,
A tu tester le débit retour injecteur (https://www.youtube.com/watch?v=Xyh1j3qXND8)

[Rallyeman]

Salut,
Vérifie ton débit de retour d’injecteur.
110bars sous démarreur, c’est trop peu pour qu’il démarre.
Il se peux qu’un injecteur pisse et te fasse chuter ta pression dans le rail, d’ou le test pour voir lequel.
4 tuyaux de même longueur dans des pots de bébé, un coup de start pilote et laisse le tourner 2-3 mn, et tiens nous au jus.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Bax62]

Merci de vos réponse je vais essayer de voir ça je mis connais vraiment pas en mécanique donc pas facile en plus les injecteur ne son pas trop accessible
J ai tester le lexia sur le c8 d un amis lui au démarrage il a 38bars et démarre plus rapide que moi la seul différence que j ai trouver c'est le bruit de la pompe de gavage la mienne on dirai quel brasse et sur son c8 on entend la pompe et on entend le gasoil arriver au filtre (son tuyo gonfle un peut coter filtre ) et ma pompe on l entend pendent 8/9s et sur le c8 a peine 3s mais comme aucune erreur a pp2000 et le teste actionneurs fonctionne je ne pense pas que c'est la pompe

[anass114]

2 Choses :

- Problème basse pression, circuit de gasoil entre le réservoir ou le filtre à gasoil bouché (change le filtre à gasoil si il est trop vieux)
- Problème d'un injecteur qui fuit trop, dans ce cas faut faire un test de retour de débit

[Bax62]

bonsoir cette apres midi j'ai tester de retirer la durite (a gauche ) du filtre a gasoil j'ai actionner la pompe et j'ai un débit assez important de gasoil qui sort du filtre donc je pense pouvoir écarter le soucis de pompe de gavage reste a trouver quelqu'un qui pourra me tester les retour d injecteur :s et ca c'est pas gagner aujourd’hui chaque démarrage obliger de sortir le star pilote pour pouvoir démarré sinon impossible je vient de re tester de démarré et 4s de démarreur j'ai démarré je comprend plus rien comme si quelque chose ce désamorcé
je vous tien au courant des futur teste
penser vous que la pompe hp peut avoir un soucis ?
les injecteur je pense que même avec 4 injecteur sur 4 n’empêche pas de démarré
j'ai fait écouté le bruit du démarrage a un mécano il me dit une fois démarré elle tourne bien et pas sur 3 pattes que c'est plus une histoire d arrivé de gasoil

[mecano57]

Salut

Tu as regarder du coté vanne EGR ou du doseur air

[Bax62]

Salut

Tu as regarder du coté vanne EGR ou du doseur air

Vanne egr étais condamnée j ai enlever la plaque l année passer et jai tout nettoyer le conduit et la vanne
Je me rappel pu depuis quel jour exactement jai ce soucis mais je me demande si sa pas un rapport du faite que j'ai mis le plein de gasoil vendredi soir
Coter doseur d air aucune idée je ne ses pas comment on controle et ou il ce trouve par contre jai regarder en enlèvent la durite d air ( la grosse devent ) si j avez une aspiration coter moteur en phase démarrage et j'ai rien mais une fois la voiture démarrer sa aspire ( peut être aucun rapport mais je préfaire préciser le max possible )

[anass114]

Je ne pense pas que ce soit la pompe hp, généralement, lorsque la pompe hp a un problème, la voiture cale lorsqu'elle demande une grosse pression ( pas assez de carburant, le moteur cale tout simplement )

Du coup, fais ton test de retour de gasoil, ta pression est vraiment trop basse

[mecano57]

Vanne egr étais condamnée j ai enlever la plaque l année passer et jai tout nettoyer le conduit et la vanne
Je me rappel pu depuis quel jour exactement jai ce soucis mais je me demande si sa pas un rapport du faite que j'ai mis le plein de gasoil vendredi soir
Coter doseur d air aucune idée je ne ses pas comment on controle et ou il ce trouve par contre jai regarder en enlèvent la durite d air ( la grosse devent ) si j avez une aspiration coter moteur en phase démarrage et j'ai rien mais une fois la voiture démarrer sa aspire ( peut être aucun rapport mais je préfaire préciser le max possible )

Salut

Ok vanne EGR condamné. Tu as remarqué le bruit bizarre du turbot comme un sifflement ??. Tu as remarqué le bruit sourd du moteur

Question plus simple es que le véhicule 807 à eu un Défapage de fait dessus ???

[georgio39230]

Salut, je pense, j'ai bien dis je pense que ton démarreur ne tourne pas assez vite pour mettre le moteur en route, une fois qu'il a tourner tu l'arrête et il redémarre sans problème?
De ce que l'on entend dans la vidéo on a l'impression qu'il tourne assez vite je l'admet mais, si il manque quelque tours/min au démarreur, ces moteur ne partent pas, mais un peu plus chaud il repartent beaucoup mieux!
Voilà les pistes a explorer: 1) La batterie, si elle est trop faible mais je pense qu'on peut facilement éliminer cette cause en câblant avec une autre batterie ou voiture (que tu as déja probablement essayé).
2) les cosses de batterie d'origines en PLOMB qui s'oxydes a l'intérieur, mauvais contact et plus assez d'ampérages pour le démarreur, a remplacer par des cosses en laitons.
3) Et la dernière, le démarreur, oui il est neuf mais est-ce le bon? Si d'origine tu as un CLASSE 3, le mieux c'est de monté un CLASSE 4, qui tourneras un poil plus vite et démarrage beaucoup plus facile.Si tu est tombé sur un CLASSE 2 voilà ta PANNE!!!!

Bon courage a bientôt!

[labouclette]

Bonjour.
Désolé, je ne suis pas d' accord avec Georgio.
Dans la vidéo on voit qu le régime moteur monte a 250tr/mn sans problème. Exclus donc les problèmes de batterie et de démarreur. La synchro est ok donc tout va bien.
Le hic c 'est la pression rail qui ne monte pas.
Les mauvais démarrages l' hiver qui s' améliorent avec la température, sont probablement liés a un ou plusieurs injecteurs qui ont des fuites internes. Si maintenant le problème s' est accentué c' est que les dits injecteurs se sont encore dégradés.
Il faut absolument lever le doute de ce coté là avant d' aller plus loin.
Il faut donc prendre les retours des 4 injecteurs sous action démarreur pour voir si les quantités de go sont conformes ou pas. Ça peut aussi être fait moteur tournant si d' aventure il démarre.
Je ne suis pas le premier a te demander de faire cette manip pas très compliquée.

[georgio39230]

Tu as peut-être raison labouclette mais ça été du vécu pour moi, pression de rail qui ne montait pas car tour/min insuffisant, mais cela dit c'est pas toujours une généralité, attendons le résultat du test que tu propose, bonne journée!!

[cotech 81]

Salut c'est quoi comme injection BOSCH ? ou regarde ton petit joint torique en bout du regul il peut etre coupé ou dechiqueté avec ça petite bague d'ou la chute de préssion a controlé

[Bax62]

Alors oui il et defapé (je les u comme ça ) la vanne egr étais condamné j ai enlever la plaque et remis en fonction l année passer et turbo neuf j ai fait changer le chra en mars 2018 et depuis oui j entend sifflet le turbo chose que je n avez pas avant lool
un bruit sourd comme mon mécano me dirait tu entend des bruit partout toi lool pour mon mécano bruit normal
Je me demander justement dans les filtre a gasoil enfin le boitier noir y'a t'il un truc anti retour ? Car je me dit c est peut être tout simplement le boitier ou on met le filtre a gasoil ... Car le symptômes que j ai au démarrage c est comme si le circuit ce vider le temps de l arrêt du véhicule comme si ça ce désamorcé tu voit
En tout cas merci de prendre le temps de me lire je me s'en loin seul

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Des que je peut faire tester les retour je le fait pour le demareur il a etqis remplacer par un 2.1 ou 2.3 (classe 6 grand froid ) coter batterie c'est ok tout a étais tester reste que les retour et pour le regul je pense que pp2000 j aurai mis un message de ce style (problème pression carburant rampe commune) la j'ai rien