C5 2 - calculateur MOTEV et erreur FF14 FF1B

[aguy22]

Bonjour,

De retour après quelques années informatiques..., j'ai un soucis d'essuie glace sur une C5 II
code erreur FF14 et FF1B sur le calculateur MOTEV depuis diagbox :


le schéma électrique de la voiture concernant les essuie glace en pièces jointes.


Mon premier problème est que sur le schéma électrique je ne retrouve pas ce calculateur "MOTEV", on voit:
le BSI "BSI1"
le BSM ou platine de servitude "PSF1"

Où est ce calculateur ? intégré à la platine de servitude PSF1 ?

Je voudrais tester les 2 moteurs d'essuie glace, connectique à 5 broches (moteurs interconnectés).
Quelqu'un a t-il une procédure de test pour ces moteurs d'essuie glace ?

[PILOUF]

Salut,

Quel est précisément le soucis avec les essuies glaces ??
Pas de calculateur spécifique, commande au volant, BSI, BSM et moteurs.

Des tests peuvent être fais avec la valise.

[aguy22]

Salut,

Le problème est que les essuie-glace avant ne fonctionne pas du tout.

Comme indiqué, je cherche à savoir
si le calculateur des essuie-glace avant identifié par diagbox comme étant "MOTEV" est-il physiquement indépendant et où il se trouve
si on peut tester les moteurs indépendamment de leurs connections au BSM/PSF

Pour les tests avec diagbox, après avoir nettoyé les erreurs, la connexion avec le calculateur a été perdu

[vcloclo1]

Salut,
Envoie le VIN en MP pour que je regarde si j'ai une note où un isolve.

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[vcloclo1]

As tu regarder en sortie de PSF1 si l'alimentation sort ?

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[aguy22]

Je n'ai pas de doc pour m'indiquer le mode de fonctionnement entre PSF1 et les 2 moteurs.

3 fils vont du PSF1 vers les moteurs, comment identifier l'alimentation si elle est unique ou multiples ?

[georgio39230]

Salut, en t’aidant du schéma, tu pourrais déjà essayer de les alimenter en direct séparément pour voir si ils sont HS ou pas.Le problème vient peut-être dés essuies-glaces eux-mêmes?

[vcloclo1]

Commence par contrôler les moteur en alimentant au borne 2 (masse) et 1 (commandé petite vitesse) sur la fiche des moteurs.
Voir si déjà les moteur fonctionne.

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[aguy22]

Commence par contrôler les moteur en alimentant au borne 2 (masse) et 1 (commandé petite vitesse) sur la fiche des moteurs.
Voir si déjà les moteur fonctionne.

Ok merci je vais essayer àa demain.
J'ai regardé sur le schéma de la RTA, sur le moteur primaire (gauche) la masse commune est connectée à la broche 2 et sur le secondaire (droite) sur la borne 4.

[vcloclo1]

Oui effectivement, moi je me suis fier au premier

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[aguy22]

Oui effectivement, moi je me suis fier au premier

Je vais essayer de tester ça aujourd'hui

le Schéma de la RT laisse penser qu'il y a une alimentation commune via le fil 9040 et que le relais du PSF distribue alternativement la commande des moteurs via les fils 500 et 501.

L'interconnexion des moteurs laisse penser qu'ils se commandent seuls.

Donc je ne comprends pas bien le fonctionnement !?

[aguy22]

Bonjour,

Je vais clôturer ce sujet par un RETEX, un retour d'expérience qui pourra clarifier quelques unes de mes interrogations et peut-être servir à d'autres.

J'ai résolu mon problème et trouvé le coupable : le moteur primaire (celui de gauche pour les conduites à gauche). Le moyen pour y parvenir a été d'emprunter deux moteurs sur une autre C5 le temps de réaliser le diagnostic.

Cela m'a permis de savoir que le fameux calculateur "MOTEV" sûrement la contraction de MOTeur d'Essuie glace aVant est contenu dans le moteur primaire (celui de gauche pour les conduites à gauche). Car des que j'ai changé celui-ci la connexion avec le calculateur MOTEV depuis le diagbox est revenu. Je n'avais donc pas de panne dans le réseau LIN et pas non plus de problème sur le moteur secondaire qui s'e'st a fonctionner normalement.

Sachant que le calculateur est contenu dans le bloc du moteur primaire, l'échec de connexion depuis diagbox vers les essuie-glace AV indique donc un problème sur le moteur primaire. Ce qui laisse à penser que si les essuie-glace AV ne fonctionne pas mais que la connexion depuis diagbox est bonne alors c'est le moteur secondaire qui est à incriminer. Peut-être que le moteur primaire retourne alors un code spécifique au défaut sur le moteur secondaire.

Le résumé de cette histoire: si pas de connexion sur diagbox avec les essuie-glace avant alors le bloc primaire est en défaut (ou alors le réseau LIN).
Bonne continuation à tous et merci aux participants de cette discussion

[vcloclo1]

Merci pour le retour ça peu servir à d'autre.

Pour info MOTEV = Moteur Essuie-Vitre

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