BVA AM6

[constant53]

Bonjour à tous,

J'ai vu sur internet qu'il était possible de mettre à jour sa BVA afin qu'elle ne patine plus.
J'aurais voulu savoir ou trouver cette MAJ car n'étant pas connecté aux serveurs Diagbox, je ne dispose pas de ce fichier.

Mon véhicule patine aux alentours de 1000 - 1300 tr/min puis fini par passer au point mort
Lorsqu'elle patine, on entend un bruit moteur de type (sous regime sur un rapport engagé )
Ceci ne se produit qu'a la décélération sinon à l'accélération les rapports se passent très bien et sans accoups.

Merci de votre aide.

Constant.

[laurent]

Il te suffit juste d'aller chez Citroën ou Peugeot et ils vont te faire la maj
Ça va mettre a jour le moteur et la boîte en même temps

[constant53]

Je ne peux pas faire la MAJ moi même ? Via diagbox ?
Quel coût l'opération peut représenter dans une concession ?

Merci

[laurent]

Va leur demander et tu seras fixé
Ces opérations se font uniquement par internet donc tu ne pourras pas le faire

[constant53]

Bon j'ai appelé la concession qui m'annonce 41 euros TTC la mise à jour
C'est pas excessif,

Qu'est ce que je risque à le faire ?On peut toujours remettre l'ancienne version si cela ne vas pas ?

[laurent]

Non, aucun downgrade possible
Et tu ne risque rien

[constant53]

Et sinon connaissez vous les différences qu'il y a entre une AM6B et une AM6C ?

[rojhat]

SALUT les patinage sont du a l huile et rarement au soft tu as 70 pourcent de chance que ca vienne de l'huile les update ne resoud pas tous des fois c'est pire et pour les mise a jour les clone ne te le permetron jamais amoins d'acheter diagbox ou d'avoir des id d'agent mais risqué car tres suivi

[lekalou]

Salut,comme dit rojhat l'huile a son importance dans les phénomènes de patinage en boite auto.
Dans un premier tps une lecture des dfts dans le calculateur de boite serait à faire;ensuite controler le niveau d'huile(voire vidanger la boite sachant qu'il restera toujours de l'huile dans le convertisseur)et controler son aspect(odeur de bruler,couleur).
Il arrive parfois aussi que le refroidisseur d'huile de boite se perce en interne et que le liquide de refroidissement se mélange à l'huile de boite!!
Le bloc hydraulique de la boite est alors à remplacer dans certains cas!
D'ou l'interet de la lecture de dfts.La mise à jour sera à faire qu'en dernier.

[constant53]

Pourtant je viens d'effectuer la vidange, quand au niveau j'ai remis exactement ce que j'avais enlevé.
Aucun défaut présent au diag et le défaut ne se produit qu'à 1100 tr/min , j entend un grondement ( exactement comme si j'étais en 6 eme à 40 km/h ) en sous régime quoi
et toujours à 1100 tr/min , sinon les rapports montent et descendent parfaitement et sans à-coups.

[lekalou]

Salut,
Sensation de patinage ou grondement(vibration!!!)?
Pas de dfts,les vitesses qui se passent normalement!
Ton pb est peut etre ailleurs,surtout que cela se passe à un moment précis(1100trs/min)!!
Cardans,supports moteurs...

[constant53]

les supports moteurs ont été vérifié car je viens de faire la distri et ils n'ont rien , un cardan ?

- - - Mis à jour - - -

comment le vérifier ?

[lekalou]

Salut sur un pont,véhicule sur N;par dft les roues avants vont tourner et tu vérifie comment tournent tes cardans;la partie rigide doit tourner sans osciller

[phil29]

bonsoir
faire attention au roulement du cardan droit qui se trouve prisonnier dans son support moteur,peut emetre un bruit a bas régime,
et vibrations.controlé son jeu.

[lekalou]

Effectivement aussi