Control de FAP sur C5 (X7) de 2011 / fait avec Diagbox 7.24

[nouvelle_adr]

Bonjour,
La raison de ma reconversion en Diag est: peur du FAP. j'ai pas de défaut sur le tableau de bord, j'ai eu une fois pendant que je roulais un message "risque de colmatage du FAP" qui a disparu 3 secondes après, puis je n'ai jamais rien eu après.

Jai donc commandé, et finalement reçu mon Lexia chinois avec un Diagbox v7.24, et pour moi ça a marché dès le premier coup ! (mais après une longue procédure d'installation et de mise à jour du 7.01 vers 7.24 expliqué dans une vidéo livrée dans le DVD Diagbox).

J'ai essayé téléchargement/effacement des défauts => ça marche parfaitement (682 défauts)

Ma crainte est confirmée. Ce qui me fait peur maintenant (preuve à l'appui) c'est les lignes que j'ai mises en rouge,,, et surtout le taux de cendres à 90%, pour qui d'après le tableau, elles ne peuvent pas être détruites à la régénération.

Connaissez-vous la meilleure manière pour enlever ces cendres ?.
Merci.

Pour les informations du FAP je es ai retrouvé dans le menu "Ligne d'échappement", les voilà (copiés collés du Diagbox) :

Libellé	Valeur	Unité	Aide
Régime moteur	0	tr/min	Correspond au régime moteur vu par le calculateur grâce à l'information du capteur
Masse totale de suie dans le filtre à particules	05.231	G/l	Cette information concerne les suies déposées dans le filtre à particules. Lorsque le calculateur estime une forte valeur, il va déclencher la régénération du filtre à particules. Ces suies sont alors détruites lors de la régénération du filtre à particules
Masse totale d'additif déposée dans le filtre à particules	632	g	L'additivation du carburant engendre des dépôts d'additif dans le filtre à particules. Cette valeur augmente en fonction du temps et doit être proche de zéro lorsque le FAP est neuf.
Taux de cendres dans le filtre à particules	090	%	Ce taux de cendre correspond aux éléments accumulés dans le filtre à particules qui ne peuvent pas être détruits lors des régénérations du filtre. Cette valeur augmente en fonction du kilométrage et doit être proche de zéro lorsque le filtre à particules est neuf.
Distance restante avant remplacement du filtre à particules	017920	km	Le calculateur moteur estime en permanence le nombre de kilomètres que le filtre à particules peut encore faire sans provoquer de dysfonctionnement. Cette valeur sera très élevée lorsque le véhicule est neuf. Elle sera plus cohérente à partir de 100 kms au compteur.
Différence pression entrée/sortie filtre à particules	000	mbar	Lorsque les gaz d'échappement circulent au travers du filtre à particules, ils sont ralentis. Ce phénomène entraîne une différence de pression entre l'entrée et la sortie du filtre à particules. Cette différence ue pressionAp est reflet de l'encrassement du filtre a particule s et permet de gérer le diagnostic de la surcharge et du colmatage du filtre à particules (Codes défauts, régénérations...). Moteur à l'arrêt, la valeur doit être proche de 0.
Température amont filtre à particules	127	°C	Cette température sert à la gestion des régénérations forcées du filtre à particules.
Température air débitmètre	049
Température d'air collecteur	048
Etat de la régénération	inactivé		Indique si une régénération est en cours.
Demande d'activation des consommateurs	Non		Pour faciliter les régénérations (en augmentant la charge sur le moteur) le calculateur moteur va demander l'activation de consommateur électrique sur le véhicule (exemple : désembuage lunette arrière)
Autorisation de la régénération	Non		Indique si un élément interdisant le lancement d'une régénération est présent
Distance parcourue depuis la dernière régénération	0396	km
Distance moyenne entre les 10 dernières régénérations	0217	km
Distance parcourue depuis l'échange du filtre à particules	156976	km
Volume du réservoir d'additif	1220	ml	Contenu du réservoir d'additif au moment de la production. Cette valeur n'évolue pas
Volume d'additif restant dans le réservoir d'additif	0588	ml	Contenu du réservoir d'additif actuellement.Cette valeur est calculée par le calculateur et non par un capteur de mesure
Niveau minimum d'additif	Niveau minimum non atteint		Lorsque le niveau mini est dépassé, l'additivation du gasoil reste fonctionnelle (il reste environ 2000 km d'autonomie). Deux alertes peuvent alors apparaître : un message à l'écran multifonctions ou un voyant filtre à particules au combiné. Cela sert à informer le client qu'il faut se rendre en concession avant l'arrêt complet de l'additivation du gasoil pouvant entraîner des échecs de régénération irréversibles
Récupération thermique à l'échappement	Inactivé	%
Richesse calculée par sonde à oxygène	1.000
Activation du chauffage de la sonde à oxygène	000	%

--------- Mise à jour du message
J'ai fait le boulot : démontage nettoyage et karcher à la station, voici le résultat:




Mon FAP avant:



Plus près:


Le FAP vue d'en bas (coté sortie des gaz après filtrage) ==> ça prouve que le FAP faisait bien son boulot:


Attention : premiers tours de lavage toujours dans le sens inverse, c'est à dire par la sortie du FAP , j'ai récupéré l'eau sale et je l'ai mise dans les deux bouteilles que vous voyez dans les photos plus bas


après le premier nettoyage (j'ai bouché le FAP avec un sac en plastique du coté sortie FAP) pour laisser l'eau déminéralisée + un produit dégraissant de pièces mécaniques (que m'a donné mon voisin), j'ai laissé s’imbiber 3h :


j'ai bien récupéré l'eau salasse dans 2 bouteilles pour les emmener à la déchetterie SVP faites de même pour nous éviter d'avoir cette saloperie un jour dans notre eau potable des robinets...

Voila la séance karcher à la Station de lavage où l'eau est nettoyée et recyclée bon j'ai fait un trou dans le saut pour des raisons de pratique



Après 12€ de nettoyage un coup par le bas, et un coup par le haut et ainsi de suite jusqu'à ce que l'eau devient claire... voici mon FAP:


Je vous épargne les détails sur ce qui en sort,,, on dirait que la saleté se reproduit à l’intérieur !! mais bon, c'est le fruit de 157 000 km de beaux et loyaux services. le revoilà reparti comme neuf !

j'ai également fait une remise à niveau de mon réservoir d'additif FAP

Mon ressenti à la conduite:
- Plus de puissance, c'est assez fulgurant
- Plus aucun trou d'accélération (ou accoups) au ralenti
------------
revenons au diag, dans le menu "Expert" sous "informations ligne d'échappement", sur "Réparation" et puis sur "remplacement FAP", retour, et clic sur "remplissage additif FAP". et voilà mon tableau "Ligne D'échappement" à tout réinitialisé ! Remplacement FAP à faire dans 180 000 km, et additif marqué comme plein...

après 48Km de roulage voici ce qu'en dit mon Diagbox:

Bon courage à vous tous.

[Mise à jour du message le 05/05/2016]

Me revoilà 35 000 Km et un an et demi après le nettoyage de mon FAP, je reviens vers vous pour vous dire que ce nettoyage est une réussite, la preuve:
1) Taux de cendres dans le filtre à particules (est toujours bas) = 9%
2) Distance restante avant remplacement du filtre à particules (longue vie à mon FAP) = 144 520 km



--------------------------------
Citroen C5 X7 1.6 e-HDI 112 cv de 2011 avec boite robotisée, 156 000 km au compteur
Windows Seven 64 bits avec Virtualbox et Windows XP 32 bits dedans
Lexia V48(V47.99)
Diagbox 7.24

[maxime]

salut
"Connaissez-vous la meilleure manière pour enlever ces cendres "
1.nettoyer le fap au karcher
ou 2 changer le fap
ou enfin défapper physique et électroniquement

[nouvelle_adr]

Merci pour la réponse rapide. Sinon est ce qu‘il ya des garages qui font le nettoyage au karcher proprement (ça éviterait que je pollue la nappe phréatique avec les résidus de cerine ). ?

--------------------------------
Citroen C5 X7 1.6 e-HDI 112 cv de 2011 avec boite robotisée, 156 000 km au compteur
Windows Seven 64 bits avec Virtualbox et Windows XP 32 bits dedans
Lexia V48(V47.99)
Diagbox 7.24

[maxime]

oui il faut poser la question autour de toi et faire de tour des garages?

[peujo]

les garages vont te vendre un fap.
ca ne se fait pas de passer un échappement au karcher. (pollution)

[nouvelle_adr]

Salut,
Pas question que je donne mon portefeuille à un garagiste qui va me faire un échange standard de mon FAP pour 1000€, pour qu'après Citroen récupère ce FAP, le nettoie et le revend à un autre malheureux pour 1000€...

donc voilà ce que je vais faire du coup:

1) je vais retirer mon FAP, je vais le plonger dans l'eau déminéralisée pendant plusieurs heures, les suies se détachent et deviennent plus souples quand elles sont imbibées dans l'eau.

2) je donne cette eau à la déchèterie après quand j’y vais.

3) j'emmène mon fap dans une station de lavage, et je le karchérise (dans les stations de lavage l'eau n'est pas rejetée dans la nappe phréatique,, elle est traitée, filtrée, et réutilisée) pour éliminer les résidus

--------------------------------
Citroen C5 X7 1.6 e-HDI 112 cv de 2011 avec boite robotisée, 156 000 km au compteur
Windows Seven 64 bits avec Virtualbox et Windows XP 32 bits dedans
Lexia V48(V47.99)
Diagbox 7.24

[samsuffit57]

Bonsoir a tous

comment avez vous fait pour avoir toutes les infos avec diagbox
Est-ce que vous pouvez me donner la méthode ?

merci

[maxime]

Pourquoi de l'eau déminéralisée ?vu que tu vas mettre un coup karcher après !

[Geri12]

Le problème n'est pas la nettoyage du suie mais le dépot d'Eolys. Comment nettoyer l'Eolys???

[peujo]

Karcher à eau chaude.
Ou plus radical une bonne BARRE À MINE!!! (mais necessite une reprog après)

[samsuffit57]

Est-ce que vous pouvez me dire comment nouvelle adr voit toute les infos avec diabox

merci

[nouvelle_adr]

Salut,

J'ai trouvé toutes ces infos dans le menu "Expert" sous "informations ligne d'échappement". et ça se présente comme ça:

[samsuffit57]

sympas

je vais faire un diag et je te tiens informé si je trouve

[nouvelle_adr]

Bonjour à tous,

pour répondre à la question "pourquoi l'eau déminéralisée" : l'eau déminéralisée a soif de minéraux c'est ma propre interprétation.
En tout cas j'ai fait le boulot : démontage nettoyage et karchérissage à la station (j'ai mis à jour mon premier post)


--------------------------------
Citroen C5 X7 1.6 e-HDI 112 cv de 2011 avec boite robotisée, 156 000 km au compteur
Windows Seven 64 bits avec Virtualbox et Windows XP 32 bits dedans
Lexia V48(V47.99)
Diagbox 7.24

[samsuffit57]

Bonjour et meilleurs Vœux pour cette nouvelle année .

j'ai trouvé la même page que toi