decallage entre injecteurs lu avec diagbox

[lululoul]

salut à tous
je viens d'installer avec succés diagbox 7.44 sous win7 avec firmware nlc pour la vci tout fonctionne nickel.
depuis quelques temps j'ai des soucis de ralenti irréguliers sur mon c5 2.0lhdi phase 1 et j'ai regardé avec diagbox pour voir s'il y avait quelque chose de flagrand à voir et j'ai vu un gros décallage de rattrapage entre les injecteurs ( photo ci joint) est ce que calà pourrait d'aprés vous venir de là ?
d'avance merci

[lekalou]

Salut,as tu des dfts dans l'injection?

Cdlt.

[Geri12]

Pas de problème! J'ai les mêmes differences et tout marche bien. Quand les différences sont trop grand vous trouverez un P-code dans le calculateur.
Le moteur tourne comme il le faut au ralenti?

[lioneldu77]

en general, un injecteur compense un autre.Quand l'un est a 2, l'autre sera a peu pres à -2

[lululoul]

salut et merci à tous pour vos réponses.
je tiens d'abord à préciser que je ne suis pas mécano auto de formation ni diéséliste.

j'ai regardé les injecteurs avec lexia car j'ai un ralenti pas régulier et assez bruyant ( vibrations) et quand j'appuie par petits coups sur accélérateur j'entends bien les cliquetis des injecteurs.
le seul moyen d'avoir un ralenti régulier et d’accélérer très légèrement afin de monter le ralenti vers 1000 tr/min et là plus de vibrations.
maintenant quand j'ai vu les chiffres des injecteurs j'ai tiqué car quand je vois les valeurs des injecteurs 1 et 3 (0.51 et -2.78 ) puis 2 et 4 (2.00 et 0.27 ) ça à l'air assez décalé.
je ne sais si c'est vraiment comme ça pour de vrai mais les injecteurs ne marchent t'ils pas plus ou moins ensembles cyl 1 et 3 puis cyl 2 et 4 ?

je retournerai voir si j'ai des défauts affichés avec lexia.

d'avance merci

[lioneldu77]

pas forcement, ca dépent des véhicules. Je dirais plutôt 1-4 avec 2-3 pour ton moteur car les extérieurs descendent en même temps et les 2 du milieu remontent en mm temps (en gros) .
L'ordre d'allumage moteur : cylindre 1-3-4-2
Cycle moteur : admission-compression-explosion-échappement.
Donc quand le cylindre 1 descend pour l'admission, le cylindre 4 descend suite a la combustion, le 3 remonte pour la compression et le 4 remonte pou liberer les gazs d'echappement.
Me corriger si necessaire.

[lekalou]

Salut,tant que tu n'as pas de dfts,ne pas se fier a la correction de debit.Le calculateur corrige sur chaque cylindre pour avoir des cycles moteur quasi identiques et donc un ralenti stable .Il y a une limite a cette correction,et lorsqu'il ne plus corriger tu as des dfts qui remontent.
Par contre tu peux prende les retours d'injecteurs.

Cdlt.

[lululoul]

salut à tous
j'ai regardé avec diagbox lexia et effectivement le seul défaut que j'ai dans l'onglet injection est "défaut contacteur pédale d'embrayage".

sinon pas de défaut "injecteurs "
pour le retour des injecteurs peu t on y regarder avec lexia diagbox ou bien est on obligé de démonter les tuyaux de retours et y regarder avec les fioles graduées ?

d'avance merci

[BOUNOUARA]

salut avant toute intervention sur les injecteur il faudrait faire un telechargement calculateur d injection cordialement

[lekalou]

Salut,pour les retours il faut demonter oui.

Cdlt.

[Geri12]

regardez la haute pression pendant le démarrage. Si tu obtiens la pression préscite il ne faut pas controler les retours.

[lekalou]

Salut,je suis pas d'accord.
On peut avoir une bonne pression au demarrage et aussi au ralenti,et avoir des injecteurs defectueux(ralenti instable),que seul les retours peuvent incriminer.

Cdlt.